Инжектиране: постна смес / стратифициран заряд
Съвременните бензинови двигатели предпочитат директно впръскване, за да намалят разхода на гориво. Всъщност фактът на инсталиране на инжектора directement в стаята позволява контрол (според калкулатора) по-точно подаване на гориво към цилиндрите.
Освен това спестява пари, докато двигателят работи. надолу et Средната скорост, възможно е да се инжектира гориво по различен начин, без водачът да го забележи. И тук идва процесът на многостепенно зареждане.
Забележете мимоходом, че буквата S в двигателите на Volkswagen Group FSI означава ламинат.
Вместо непрекъснато да впръсквате гориво по време на етап на приемане За 4-тактов двигател този режим на работа се състои от впръскване на доза гориво момент на компресия цикъл, т.е. по-късно (обърнете внимание, че малко гориво все още се впръсква по време на засмукване).
Резултат, смесете не е хомогенна в цилиндъра, тъй като това не може да се направи по време на всмукване на въздух. гориво фокусиран върху малка площ точно под инжектора когато е на път да се запали, позволява да се намали консумацията и температурата на горене (няма нужда от запълване на цялата камера). Имайте предвид, че намаляването на потреблението се дължи на факта, че този процес ограничава доставената доза, позволявайки на бензиновия двигател да работи с излишен въздух, което също ограничава загубите при изпомпване (тъй като бензинът има дроселова клапа за измерване на количеството гориво/оксидантна смес ). Тъй като в случай на конвенционално впръскване, сместа гориво/окислител не трябва да съдържа твърде много въздух, за да може сглобката да се запали правилно (стехиометрично съотношение). За да опростим, фактът на необходимостта от ограничаване на обема на въздуха в цилиндрите причинява „вакуум ефект“ на нивото на двигателя (загуба на изпомпване), който поема част от неговата мощност (това е пеперуда, която модулира в непрекъснат поток на въздуха. Мощностен манометър). Феномен, който не се среща при дизелов двигател. По този начин, в стратифициран режим, ние напълно отваряме пеперудата без ефекта на изпомпване, който поема енергия и следователно гориво!
За съжаление, този режим на впръскване води до несъвършено изгаряне на горивото. Нехомогенна смес причинява NOx и фини частици. И когато дизеловият двигател използва филтър за твърди частици, той е по-чист по отношение на емисиите на прахови частици, отколкото бензинов двигател, който не го прави.
Всички коментари и реакции
последен публикуван коментар:
Абдерахман (Дата: 2019 12:29:20)
наистина е хубаво да споделяш знания с другите. Благодаря за всичко.
Ил Дж. 1 реакция (и) на този коментар:
- администратор АДМИНИСТРАТОР НА САЙТА (2019-12-30 10:57:43): Благодаря.
(Вашата публикация ще бъде видима под коментара след проверка)
Разширение 2 Коментари :
Ален Кавайà © (Дата: 2019 11:11:17) |
Това е първият път, когато посещавам този сайт. Той е изключителен със своята яснота и простота! Оказва се, че спирачната ми система е счупена (ABS на Range Rover Classic 200 Tdi) и мога поне да открия това, което не знаех. За някой, КОЙТО ЗНАЕ, да предава знанията си е страхотно - БЛАГОДАРЯ! Ил Дж. 1 реакция (и) на този коментар:
(Публикацията ви ще се вижда под коментара) |
Напиши коментар
Какво мислите за еволюцията на Ferrari?
