Възможна повреда на имобилайзера
Съдържание
Ако има признаци на неизправност на имобилайзера, се препоръчва да се диагностицира не само самото устройство, ключът, но и генераторът и акумулаторът на автомобила. Ако мрежовото напрежение е твърде ниско, първо трябва да отстраните този проблем.
Видове неизправности
Неизправностите в работата на автомобилния имобилайзер могат да бъдат разделени на два класа: софтуер и хардуер. В първия случай проблемите могат да се крият в разрушаването на софтуера, предписан в модула за управление на системата на двигателя. Стандартният имобилайзер може да се повреди в резултат на десинхронизация между устройството и ключа.
Грешките и повреди от хардуерен характер, като правило, включват повреда на микросхема или ключ за управление на системата. Ако веригата е непокътната, тогава причината може да е прекъсване на комуникационните шини, отговорни за обмена на информация между елементите на заглушителя. Независимо от класа на повреда, ще е необходима подробна диагностика и ремонт на устройството или ключа.
Отстраняване на неизправности на имобилайзера
Преди да поправите повредата на блокера, трябва да изпълните следните стъпки:
- Зареждане на батерията. Ако батерията е изтощена, имобилайзерът може да не работи правилно. Ако батерията е изтощена, трябва да се извади и да се зареди със зарядно.
- Използвайте оригиналния ключ. Първичният контрол трябва да бъде препоръчан от производителя.
- Извадете ключа за запалване от превключвателя и се опитайте да откриете проблема.
- Отстранете всички устройства и електронни устройства от контролната кутия. Блокерът е електронно устройство, така че наличието на същите устройства наблизо може да попречи. Ако след отстраняването на устройствата работата на immo се стабилизира, тогава устройството може да бъде ремонтирано.
Какви са признаците на повреда?
"Симптоми", чрез които можете да определите, че имобилайзерът е счупен:
- липса на въртене на стартера при опит за стартиране на двигателя;
- стартерът завърта коляновия вал, но захранващият агрегат не стартира;
- на таблото в колата светва индикаторът за неизправност на immo, на контролния панел може да се появи лампичката Check Engine;
- когато се опитате да заключите или отворите ключалките на вратата на автомобила с помощта на ключодържателя, системата не реагира на действията на собственика на автомобила.
Каналът "100 Video Inc" говори за една от неизправностите на амортисьора на двигателя с вътрешно горене.
Основните причини за неизправност
Причини за неизправност на immo:
- Батерията беше изключена от електрическия контакт на машината при включено запалване. Ако контролният модул има фиксирана връзка с контролния ключ, тогава по правило не се появяват неизправности по тази причина.
- Батерията се разреди при опит за включване на захранващия блок. Ако има проблем с двигателя, тогава при завъртане на стартера батерията бързо се изтощава. Този проблем обикновено се появява през зимния сезон.
- Проблемът понякога е свързан със смяната на автомобилен двигател или микропроцесорен блок за управление на immo. Когато купувате нов двигател за превозно средство, трябва да закупите комплект за управление на задвижването. Отнася се за главното устройство, имобилайзера и ключодържателя. В противен случай ще трябва да свържете управлението към микропроцесорния модул.
- Неизправности, свързани с работата на уреди и електрически уреди. Например, предпазителят, защитаващ веригата на имобилайзера, може да се повреди.
- Софтуерна грешка. Информацията за кодиране на имобилайзера се съхранява във веригата EEPROM. Този елемент на платката принадлежи към класа ROM. При продължителна употреба или софтуерни проблеми, фърмуерът ще се провали и веригата ще трябва да бъде препрограмирана.
- Ключовият маркер е неуспешен. Вътре в устройството има чип, който е предназначен да идентифицира собственика на автомобила с помощта на блока за управление на имобилайзера. Ако етикетът е разкъсан, няма да е възможно да се диагностицира самостоятелно, което изисква специално оборудване.
- Лош контакт на приемащото устройство с антената. Появата на такава неизправност обикновено се свързва с възбуда. Възможно е антенният модул и контактните площадки на приемника да са били некачествени, което е довело до окисляване на контактните елементи. Понякога проблемът е, че конекторът е замърсен. Възможно е контактът да не изчезне веднага, а след определено време.
- Батерията в ключа е изтощена. Ключът може да бъде оборудван с автономна система за захранване, като в този случай работата му не зависи от заряда на батерията.
- Повредена или счупена верига на помпата. Електрическата връзка към този елемент може да е прекъсната.
- Неизправност на захранващите вериги на модула за управление на блокирането на двигателя.
- Прекъсване на комуникацията между иммо модула и централния блок на захранващия блок.
Деактивиране или заобикаляне на имобилайзера
Процесът на деактивиране на блокера зависи от марката и модела на автомобила, но се използват главно следните методи:
- Деактивирайте паролата за immo. Ако има специален код, стойностите се въвеждат в таблото на автомобила, в резултат на което устройството извършва разпознаване и се изключва.
- Изключете захранването с резервния ключ. Immo антената е свързана към резервния чип на ключа. Преди това самата микросхема трябва да бъде внимателно извадена от ключа и увита с електрическа лента около антената.
- Деактивиране на устройството с помощта на компютър и специален софтуер.
Можете да направите и монтирате устройство, което предотвратява работата на блокера, така че последният да не пречи на работата на автомобила.
Елементи, които ще са необходими за производството на байпасния модул:
- чипът е инсталиран в сменяем ключ;
- парче тел;
- тиксо и електрическа лента;
- реле.
Редът за производство на тракера е следният:
- Парче от 15 см се отрязва от чиле електрическа лента.
- След това лентата се навива в лента.
- На следващия етап върху получената намотка трябва да се навие парче тел или тел. Трябва да излезе около десет оборота.
- След това електрическата лента се нарязва леко с нож и се навива отгоре.
- Електрическата лента се отстранява и излишъкът се отрязва.
- Жицата е запоена към парче тел. Мястото на запояване трябва да бъде изолирано.
Направи си сам ремонт на имобилайзер
Можете сами да ремонтирате устройството. Ако собственикът на автомобила няма опит със системи за сигурност или електроника, препоръчително е да поверите тази процедура на професионалисти.
При чести повреди на имобилайзера няма смисъл да ремонтирате дефектен блокер, би било по-удобно да го смените.
Лоша връзка между антената и приемника
За да разрешите проблема, изпълнете следните стъпки:
- Намерете блока за управление на имобилайзера в колата. Ако е скрит зад вътрешната облицовка, ще трябва да бъде премахнат.
- Изключете основния конектор с контакти от модула.
- Използвайте желязна четка или специален инструмент с памучен тампон, за да почистите контактните елементи на блока. Ако контактите са огънати, те трябва да бъдат внимателно подравнени с клещи.
- Свържете конектора към микропроцесорния модул и проверете правилната работа.
Лошият контакт на адаптера на антената с immo приемника обикновено се свързва с бързото износване на контактните елементи в конектора. Проблемът може да се крие в неговото окисляване и да се прояви постепенно: първо това е единичен случай на блокиране на двигателя с вътрешно горене, а след това се появява последователно.
Потребителят Mikhail2115 говори за преместване на адаптера на антената на двигателя на заглушителя за по-добър контакт с приемника.
Лош контакт на един от щепселите на електрическата верига
При тази неизправност е необходимо да изключите всички проводници, подходящи за блока на имобилайзера. След това се извършва диагностика на тяхната цялост. Необходимо е да позвъните всички проводници на контролния блок и електропроводите с мултицет. Ако един от проводниците се откъсне, той трябва да бъде запоен към блока.
Неизправност в работата на контролера с ниско напрежение в бордовата мрежа
Ако батерията не е силно разредена, можете да опитате да я изключите от източника на захранване за 20-30 минути, през което време батерията може да се презареди малко. Ако не стане, ще трябва да се презареди.
Потребителят Евгений Шевнин говори за самодиагностиката на генераторния комплект с помощта на тестер.
Имобилайзерът не може да открие ключа в резултат на магнитно излъчване
Първоначално трябва да отключите имобилайзера, за това трябва да изключите захранването.
За да изпълните задачата, ще ви трябва:
- лаптоп или компютър;
- Зарядно устройство PAK;
- ролка електрическа лента;
- ключ за 10.
Ремонтните дейности се извършват, както следва:
- Микропроцесорният модул се отстранява, за това е необходимо да развиете или разкачите крепежните елементи от кутията.
- Кабелният конектор е изключен от устройството.
- Блокът за управление се анализира. Обикновено това изисква развиване на болтовете, които фиксират частите на immo.
- Блокът на имобилайзера е свързан към компютър с PAK товарач, след което цялата информация трябва да бъде изтрита от паметта на модула.
- Диагностичната линия е възстановена. След това се инсталират джъмпери за установяване на комуникация между микропроцесорния модул и тестовия изход. При някои модели заглушители флаш паметта трябва да бъде презаписана, за да се извърши действието.
- За да се запазят всички функции на имобилайзера, входящите кабели се срязват и свързват един с друг. Точката на свързване е обвита с изолационна лента или заварена, допуска се термосвиваема тръба.
- Тялото на контролния модул се сглобява, свързва се към бордовата мрежа и се проверява работата му.
Електромагнитни вълни се появяват около:
- трансформаторни подстанции;
- заварчици;
- микровълнови печки;
- индустриални предприятия и др.
Такъв проблем може да доведе до повреда на чипа, но обикновено се проявява под формата на неизправности, които блокират работата на двигателя на автомобила.
Ключови въпроси
В случай на механична повреда на контролния елемент и повреда на самия етикет ще е необходима помощта на специалисти от сервизния център. Можете да опитате да поправите чипа, ако повредата е малка. В случай на пълно унищожаване, трябва да се свържете с официалния дилър, за да поискате дубликат на ключа.
Често проблемът с неработещия ключ на имобилайзера е свързан с разреждането на инсталираното вътре захранване.
В този случай симптомите на проблема ще бъдат идентични, както в случай на лош контакт с антенния модул. Предаването на импулси ще бъде погрешно. За да разрешите проблема, ще трябва да смените батерията.
Препоръки за правилна работа на имобилайзера
За да не намерите грешка в имобилайзера, трябва да вземете предвид препоръките за употреба:
- Собственикът на автомобила винаги трябва да има дубликат на ключа. Ако контролният елемент не работи, е по-лесно да тествате системата с резервен ключ. В противен случай е препоръчително да го направите.
- Най-големият обхват на ключа се осигурява поради местоположението му по равнината на трансивъра.
- Собственикът на автомобила трябва да знае точния модел на заглушителя, инсталиран в колата. Също така се препоръчва да се разбере принципът на неговата работа, за да се отстрани неизправността при първите признаци на повреда.
- Ако в колата е инсталиран нецифров имобилайзер, тогава основният сигнал при откриване на микропроцесорния блок ще бъде светенето на диода. Ако заглушителят се счупи, това ще ви позволи бързо да намерите модула и да го поправите.
Видео "Направи си сам ремонт на имобилайзер"
Потребителят Aleksey Z, използвайки примера на автомобил Audi, говори за възстановяването на неуспешно автоматично заглушаване.
