Volkswagen Tiguan 2016 - етапи на развитие на модела, тестове и прегледи на новия кросоувър
Съдържание
- Volkswagen Tiguan 1-во поколение, 2007–2011
- VW Tiguan I след рестайлинг, издание 2011-2017
- Характеристики "Volkswagen Tiguan" 2-ро поколение, издание 2016 г
- Видео: преглед на екстериора и интериора на Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI бензин
- Видео: екстериор и интериор, тест на пистата Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI дизел
- Видео: преглед на инструментите и функциите за управление в 2017 Volkswagen Tiguan II
- Видео: 2017-2018 Tiguan II Сравнителен тест: 2.0 TSI 180 HP с. и 2.0 TDI 150 коня
- Видео: външен и вътрешен преглед на новия VW Tiguan, офроуд и тестване на писта
- Отзиви на собственика на Volkswagen Tiguan от 2016 г
Volkswagen Tiguan от първото поколение започна да се сглобява и продава в Русия от 2008 г. След това колата беше успешно обновена през 2011 г. Второто поколение на кросоувъра се произвежда и до днес. Добрата адаптивност към руския офроуд, съчетана с комфорта на кабината и икономичния разход на гориво, бяха причината за популярността и високите продажби на този кросоувър.
Volkswagen Tiguan 1-во поколение, 2007–2011
В средата на миналото десетилетие ръководството на концерна VAG реши да произведе кросоувър, който да стане по-евтина алтернатива на SUV VW Tuareg. За целта на базата на платформата Golf - PQ 35 беше разработен и започна да се произвежда Volkswagen Tiguan. За нуждите на европейския пазар е пуснато производство в Германия и Русия. Азиатският пазар беше наситен с машини, произведени във Виетнам и Китай.
Много внимание се обръща на комфорта на пътниците в кабината. Задните седалки могат да се движат по хоризонтална ос, за да осигурят комфорт на високите пътници. Облегалките на седалките също могат да се накланят и да се сгъват в съотношение 60:40, увеличавайки обема на багажното отделение. Предните седалки бяха регулируеми в осем посоки, а седалката на предния пътник можеше да се сгъне. Това беше напълно достатъчно за поставяне на дълъг товар, заедно със сгъната задна седалка.
Серийно произведени версии на кросоувъра с предно задвижване и задвижване на всички колела. Надеждната работа на трансмисията беше осигурена от механични и автоматични трансмисии с преобразувател на въртящия момент, който имаше 6 стъпки на превключване. За европейските потребители бяха произведени и версии с роботизирани скоростни кутии на марката DSG с двоен съединител. Tiguan е оборудван само с двигатели с турбокомпресор, които имат обем от 1.4 и 2 литра. Бензиновите агрегати имаха горивни системи с директно впръскване, бяха снабдени с една или две турбини. Диапазон на мощността - от 125 до 200 литра. с. Двулитровите турбодизели са с мощност 140 и 170 конски сили. В такива модификации моделът беше успешно произведен до 2011 г.
VW Tiguan I след рестайлинг, издание 2011-2017
Промените засегнаха екстериора и интериора. Колата е сериозно модернизирана и подобрена. Произвежда се от 2011 до средата на 2017 г. Това беше улеснено от голямата популярност на европейския и азиатския пазар. В кабината е монтирано ново табло, дизайнът на волана е променен. Новите седалки осигуряват приличен комфорт за водача и пътниците. Предната част на тялото също е много променена. Това важи за решетката на радиатора и оптиката - появиха се светодиоди. Микробусите във всички нива на оборудване са оборудвани с електрически регулируеми и отопляеми външни огледала, електрически стъкла и климатроник.
Тази версия на Volkswagen Tiguan беше оборудвана с голям брой бензинови двигатели с директно впръскване на гориво и двойно турбокомпресор. На купувачите се предлагат и пълни комплекти с дизелови двигатели. Към трансмисиите бяха добавени роботизирани DSG кутии с шест и седем предавки. В допълнение към тях традиционно бяха инсталирани 6-степенни автоматични и ръчни кутии. И двете окачвания са независими. McPherson е монтиран отпред, многораменна отзад.
Характеристики "Volkswagen Tiguan" 2-ро поколение, издание 2016 г
Сглобяването на Tiguan II започна през втората половина на 2016 г. По този начин заводът в Калуга произвежда две поколения от тази марка наведнъж за почти една година. Предишната версия на кросоувъра беше популярна дълго време, защото беше по-евтина. Втората версия на SUV претърпя драматични промени. Сега немският кросоувър е сглобен на модулна платформа, наречена MQB. Това ви позволява да произвеждате обикновена, 5-местна и разширена, 7-местна версия на модела. SUV е станал по-просторен, като е увеличил ширината (300 мм) и дължината (600 мм), но е станал малко по-нисък. Междуосието също е станало по-широко.
Шасито и окачването имат същия дизайн като предишното поколение Tiguan. На руския автомобилен пазар кросоувърът се предлага с двигатели с турбокомпресор с обем от 1400 и 2 хиляди кубически метра. см, работещ на бензин и развиващ диапазон на мощност от 125 до 220 конски сили. Има и модификации с дизелов агрегат от 2 литра, 150 литра. с. Общо шофьорите могат да избират между 13 модификации на VW Tiguan.
Стандартното оборудване включва тризонов климатроник, отопляеми предни седалки и струи за измиване на предното стъкло, както и LED задни светлини и отопляем кожен мултифункционален волан. Предните седалки се регулират по височина. Това не са всички иновации, така че колата е доста скъпа.
Тъй като автомобили от 2016-во и 2017-ро поколение са произведени и продадени през 1-2 г., по-долу са видеоклипове на тестови драйви на две поколения автомобили.
Видео: преглед на екстериора и интериора на Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI бензин
Видео: екстериор и интериор, тест на пистата Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI дизел
Видео: преглед на инструментите и функциите за управление в 2017 Volkswagen Tiguan II
Видео: 2017-2018 Tiguan II Сравнителен тест: 2.0 TSI 180 HP с. и 2.0 TDI 150 коня
Видео: външен и вътрешен преглед на новия VW Tiguan, офроуд и тестване на писта
Отзиви на собственика на Volkswagen Tiguan от 2016 г
Както обикновено, сред собствениците на автомобили има хора, които хвалят и не са много доволни от новия модел, и такива, които очакват повече от скъп кросоувър.
Плюсове на автомобила.
Ускорението е просто невероятно. Колата преминава през дълбоки ями, бордюри и т.н. забележително добре, окачването работи абсолютно безшумно. На пресен или просто добър асфалт шумът от колелата изобщо не се чува, колата сякаш кръжи. DSG кутията работи с гръм и трясък, превключвателите са абсолютно невидими, няма намек за дръпване. Ако не чувате лека разлика в оборотите на двигателя, изглежда, че скоростта изобщо не се променя. 4 допълнителни сензора за паркиране, разположени отстрани на автомобила на предната и задната броня, се показаха забележително добре. Благодарение на тях изобщо няма мъртви зони. Електрическата задна врата е много удобна. Управлението, особено в завоите, е невероятно - колата не се търкаля, воланът се чувства страхотно.Минуси на автомобила.
На стария асфалт шумът от колелата и работата на окачването при малки неравности (пукнатини, кръпки и т.н.) са много чути. Системата Parking Pilot е напълно безполезна. След 5 минути шофиране на паркинга със скорост 7 км / ч, той все още намери място за мен и паркира, докато липсва 50 места. Понякога, особено при шофиране нагоре, кутията превключва на повишена скорост рано (около 1500 об/мин), което създава илюзията за липса на мощност. Трябва да превключите на по-ниска предавка. На черен път или малки неравности влияе твърдостта на окачването.
Тук пишат за волан, USB и т.н. - всичко това са глупости. Основният недостатък на новия Volkswagen Tiguan 2 е разходът на гориво от 15-16 литра. Ако това не те притеснява, значи малко ти завиждам. Във всички останали отношения идеалният кросоувър за града. Оптимално съотношение цена-качество. За шест месеца интензивна употреба, без въпроси.
В кола за 1.5 милиона, бутонът за отваряне на 5-та врата напълно замръзна (това е при слана -2 ° C), в задните светлини се образува конденз. В този случай замъгляването на двете лампи не е гаранционен случай. За отстраняването и инсталирането на светлините и изсушаването им върху батерията за 5 часа служителите таксуват 1 рубли. Това е немско качество. Разходът на бензин на новия Tiguan през зимата (автоматичен, 800 л), при каране на зеленчуци, не падна под 2.0 л / 16.5 км. И това е след компетентно пробиване (не повече от 100 хиляди оборота в минута за 2 км).
Харесах: управление, комфорт, динамика, шумка. Не ми хареса: разход на гориво, няма USB вход на главното устройство.
Какво впечатление може да има за кола, която веднага щом излезе от гаранцията веднага започна да се разваля? Сега работи, после амортисьора в двигателя, после ключалката на капака на багажника и т.н. По-нататък. Знаеше само, че парите за ремонт е взел на кредит.
Плюсове: удобни, удобни. Недостатъци: цилиндър изгоря на 48 хиляди км - това нормално ли е за немска кола? Затова заключавам - ПЪЛЕН СМУК! По-добре купувайте китайски! Лаком - 12 литра в града, 7-8 литра на магистралата.
Според резултатите от тест драйвовете, новият Volkswagen Tiguan ще даде шанс на много кросоувъри от същия клас по отношение на проходимостта. Вградените функции, които допълват трансмисията, правят шофирането и преодоляването на трудни препятствия наистина лесно. Автомобилът се управлява лесно при шофиране по магистрала, за което спомага и адаптивният круиз контрол. Ето защо повечето собственици на автомобили смятат, че моделът отговаря на парите, инвестирани в него.
