Volkswagen ID.4 - първи впечатления. Рецензентът е доволен, софтуер с грешки [видео]

Американският канал Out of Spec Reviews получи шанса да се вози на Volkswagen ID.4, първия електрически кросоувър на Volkswagen, задвижван от платформата MEB. Тестван автомобил ID.4 1-ви със задно предаване и капацитет на батерията 77 (82) kWh, т.е. започвайки от Полша от 244 PLN (= цена на VW ID.4 във версия 1st Max).

Volkswagen ID.4 - впечатления от кратко пътуване

Още при първия контакт с автомобила можете да видите, че в арматурното табло светват поне няколко оранжеви светлини, включително символа на въздушната възглавница. Това може да се намери във Volkswagen ID.3, с който ID.4 споделя платформата и софтуера. Друго нещо е, че колата, която трябва да започне доставки "в началото на 2021 г.", вероятно не би трябвало да залива потребителя с толкова много предупреждения през последната седмица на ноември - но се казва, че софтуерът е готов.

драйвери хареса работата на окачването, той също харесваше ускорението предлага се от двигател със 150 kW (204 к.с.), който задвижва задните колела. Той само подчерта, че не може да се очаква ускорение на Tesla Model S Performance, Volkswagen ID.4 няма толкова големи претоварвания. Което изглежда като предимство за семеен SUV.

Друг плюс на колата беше шумоизолацията на кабината. Рецензентът е овърклокнат 121 км/ч и в интериора все още беше тихо... Според него е несравнимо [по-тихо] от всеки друг електротехник (самият той кара Тесла). Беше удобно да шофира, подлакътникът се чувстваше добре (според нашия опит работи по-добре, отколкото изглежда). Похвалени работа на кормилната система по-малко директен и по-течен от Tesla.

ID.4 трябва да се появи във Volkswagen механизъм за планиране на пътуването въз основа на изминатото разстояние и станциите за зареждане Electrify America по пътя. Вярно е, че говорим за американския вариант на автомобила, но очакваме подобен вариант да бъде наличен и в Полша – и се надяваме, че това ще включва всички станции, а не само тези, управлявани от Volkswagen.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Противно на казаното от рецензента, колата трябва да има функция за автоматично задържане, тоест да натиска спирачките, когато колата спре. Може да е бил невидим във версията на софтуера по това време, но е бил в ID.3, така че вероятно ще бъде и в ID.4. Резюме? Рецензентът хареса Volkswagen ID.4 десет пъти повече от Nissan Ariya.... Този е със задно предаване, Ariya е с предно предаване, този е с батерия 77 kWh, Ariya има 65 kWh на същата цена и т.н. Той беше възхитен.

И така между другото: обем на багажника VW ID.4 до 543 литра.

Заслужава си да се гледа:

Това може да ви заинтересува: