Volkswagen и стратегия за следващите години: 6 гигабайта клетки, 240 GWh до края на десетилетието, V2H в MEB от 2022 г.
Volkswagen планира значителни инвестиции във фабрики за литиево-йонни клетки и до края на десетилетието иска да има 6 фабрики с производствен капацитет от 240 GWh клетки. Производителят казва още, че автомобилите на платформата MEB ще се появят на пазара от 2022 г., което ще позволи използването на автомобилите като устройства за съхранение на енергия.
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + зарядни станции + V2H
Volkswagen Group обяви, че ще увеличи преработвателния капацитет на шведския завод Northvolt Ett до 40 GWh батерии годишно. Заводът Salzgitter (Northvolt Zwei, Германия) ще бъде модернизиран по същия начин. До края на десетилетието в Европа трябва да бъдат построени общо шест централи на Gigaz с производствен капацитет от 40 GWh клетки (източник).
Обединяване на клетъчната архитектура, отхвърляне на модули и синергия [при закупуване на суровини] Очаква се разходите за батерии да намалеят с 50% при по-евтините превозни средства и 30% в масовия сегмент.... Производителят не предостави абсолютни цифри, но ако се вярва на други течове, това би означавало спад до около 50-70 долара за kWh батерия. Или, с други думи: ако батерията сега представлява 1-30 процента от цената на автомобила, то като намали наполовина тези стойности, електротехникът може да бъде с 40-15 процента по-евтин.
Планирана оптимизация на разходите за производство на клетки. Струва си да се отбележи, че плановете са много подобни на стратегията, представена от Tesla по време на Деня на батерията (c) Volkswagen.
в рециклиране това е за връщане в обращение 95 процента от суровините използвани за създаване на клетки. Според представители на Volkswagen това е „всичко освен разделителя“. Бързо зареждане той трябва да ви позволи да достигнете нивото 80 процента батерия за 10 минути... Прототипите на клетките в процес на разработка достигат 80 процента за 12 минути.
Групата също така обявява сътрудничество между британската BP, испанската Iberdrola и италианската Enel. петкратно разширяване на мрежата от станции за бързо зареждане до 2025 г... В крайна сметка всички компании трябва да предоставят на клиентите 18 точки за зареждане, включително 8 с мощност 150 kW, пуснати съвместно с BP. Партньорите не са случайни, Испания и Италия просто набират пари с електрификацията, а BP има мрежа от бензиностанции в цяла Европа, включително на ключови пазари като Обединеното кралство и Германия.
От 2022 г. моделите на концерна, изградени на платформата MEB, ще могат да функционират като устройства за съхранение на енергия.които могат да се използват за захранване на домакинството (V2H, V2L). Не е ясно дали автомобилите ще се справят цялостно с V2G, но е известно, че Volkswagen мечтае да управлява пропиляваната вятърна енергия - само Германия може да произвежда 6,5 TWh повече енергия годишно, ако има място за съхраняването й.
Това може да ви заинтересува:
