Volkswagen Caravelle: история, основни модели, прегледи
Съдържание
Volkswagen Caravelle е скромен миниван с богата история. За 50 години той премина от обикновен ван до стилен, удобен, функционален и просторен автомобил.
История на Volkswagen Caravelle
Volkswagen Caravelle (VC) за половин век от своята история еволюира от обикновен ван в стилен автомобил за работа и свободно време.
VC Т2 (1967–1979)
Volkswagen Transporter T1 се счита за предшественик на VC, който въпреки своята простота и скромност се превърна в своеобразен символ на своята епоха. Първият VC беше деветместен микробус с бензинов двигател с обем от 1,6 до 2,0 литра и мощност от 47 до 70 к.с. с.
За времето си това бяха добре оборудвани автомобили с добро управление и надеждни спирачки, които имаха много атрактивен външен вид. Те обаче консумираха много гориво, имаха твърдо окачване и тялото беше силно податливо на корозия.
VC Т3 (1979–1990)
В новата версия VC стана по-ъглов и твърд и беше микробус с четири врати и девет места.
Те са оборудвани с бензинови двигатели с обем от 1,6 до 2,1 литра и мощност от 50 до 112 литра. с. и два вида дизелови двигатели (1,6 и 1,7 литра и 50 и 70 к.с.). Новият модел се отличава с модерен интериор с широки възможности за трансформация, товароносимост и простор. Въпреки това имаше проблеми с податливостта на тялото към корозия и лошата звукоизолация.
VC Т4 (1991–2003)
В третото поколение Volkswagen Caravelle започна да придобива модерни характеристики. За да се побере двигател V6 под капака (преди това бяха инсталирани V4 и V5), носът беше удължен през 1996 г.
Двигатели, монтирани на автомобили:
- бензин (обем 2,5–2,8 литра и мощност 110–240 к.с.);
- дизел (с обем 1,9–2,5 литра и мощност 60–150 к.с.).
В същото време колата остава микробус с четири врати и девет места. Въпреки това, шофирането беше значително подобрено и ремонтите станаха по-лесни. Производителят предлага много различни модификации на VC T4, така че всеки може да избере кола според вкуса и нуждите си. Сред недостатъците трябва да се отбележи висок разход на гориво и нисък просвет.
VC Т5 (2003–2015)
В четвъртото поколение се промени не само външният вид, но и вътрешното оборудване на автомобила. Екстериорът на VC T5 стана по-подобен на Volkswagen Transporter - той е направен в строго съответствие с корпоративната идентичност на Volkswagen. Кабината обаче е по-фокусирана върху превоза на пътници, отколкото на товари. Той побира шестима пътници (петима отзад и един до водача).
Въпреки това, ако е необходимо, броят на местата може да бъде увеличен до девет. Възможно е да се влезе в салона през странична плъзгаща се врата.
На VC T5 са монтирани същите двигатели, както на Volkswagen Transporter T5: бензинови и дизелови агрегати с мощност от 85 до 204 к.с. с.
VC T6 (от 2015 г.)
В най-новата версия на Volkswagen Caravelle към днешна дата той започна да изглежда възможно най-стилен: ясни и навременни гладки линии, сбит външен вид и разпознаваеми характеристики на "Volkswagen". Салонът стана по-ергономичен и възможността за неговата трансформация се увеличи. Колата побира от четирима души със солиден багаж до девет души с лек ръчен багаж. VC T6 се произвежда в две версии: стандартна и с дълга основа.
VC T6 се различава от своите предшественици по броя и качеството на новите опции, които правят пътуването възможно най-удобно. Това:
- контрол на климата;
- висококачествена аудио система;
- система за подпомагане при потегляне по наклон;
- системи за безопасност ABS, ESP и др.
В Русия автомобилът се предлага в две версии с бензинов двигател с мощност 150 и 204 к.с. с.
Volkswagen Caravelle 2017 г.
VC 2017 успешно съчетава характеристиките на гъвкавост и индивидуалност. Възможностите за трансформиране на кабината позволяват използването му както за превоз на пътници, така и за доста обемисти товари. Седалките в кабината могат да се пренареждат както желаете.
Автомобилът се предлага в два варианта - със стандартна и удължена с 40 см основа.
Салонът изглежда скъп и престижен. Седалките са тапицирани с естествена кожа, декоративните панели са покрити с пиано лак, а подът е мокет, който може да бъде заменен с по-практична пластмаса. Освен това е осигурена система за климатичен контрол и допълнителен нагревател.
Сред техническите иновации и полезни опции си струва да се отбележи:
- технология за задвижване на всички колела 4MOTION;
- DSG скоростна кутия;
- адаптивно шаси DCC;
- електрическа задна повдигаща се врата;
- изцяло LED фарове;
- отопляеми предни седалки;
- електрическо отопление на предното стъкло.
Освен това VC 2017 разполага с цял екип от електронни асистенти на водача - от паркинг служител до автоматичен превключвател на светлините през нощта и електронен гласов усилвател.
Новото поколение VC се предлага с дизелови и бензинови двигатели. Дизеловата линия е представена от двулитрови агрегати с турбокомпресор с мощност 102, 120 и 140 к.с. с. В същото време са доста икономични - пълен резервоар (80 л) стига за 1300 км. Два бензинови двигателя с директно впръскване и турбокомпресор са с мощност 150 и 204 к.с. с.
Видео: Volkswagen Caravelle на автомобилното изложение в Брюксел
Volkswagen Caravelle 2017 може да бъде закупен в четири версии:
- Highline (от 3,1 милиона рубли от официални дилъри);
- Trendline (от 2,2 милиона рубли);
- Comfortline (от 2,3 милиона рубли);
- Издание (от 2,5 милиона рубли).
Избор на двигател: бензин или дизел
Купувачът на всяка кола, включително Volkswagen Caravelle, е изправен пред проблема с избора на типа двигател. Исторически в Русия вярват повече на бензиновите агрегати, но съвременните дизелови двигатели по никакъв начин не им отстъпват, а понякога дори ги надминават.
Сред предимствата на дизеловите двигатели са следните:
- спестявания (дизелов двигател консумира средно 15–20% по-малко гориво от бензинов двигател);
- екология (дизеловите двигатели отговарят на най-новите европейски екологични стандарти);
- издръжливост (дизелите се отличават със здрава и твърда група цилиндър-бутало, а самото гориво отчасти действа като смазка).
От недостатъците на такива единици си струва да се отбележи:
- шум (решен чрез инсталиране на по-добра шумоизолация);
- възможни неизправности през зимата (на VC 2017 е инсталиран нагревател на охлаждащата течност за това).
Предимствата на бензиновите двигатели включват:
- със същия обем показват повече мощност;
- започнете добре през студения сезон;
- правете по-малко шум.
Традиционните минуси на бензиновите агрегати:
- консумират повече гориво;
- са по-малко екологични;
- имат по-нисък експлоатационен живот.
Експертите смятат, че изборът на двигател трябва да се определя от целта на закупуване на автомобил. Ако имате нужда от динамика и мощност, трябва да си купите кола с бензинов агрегат. Ако колата е закупена за тихи пътувания и има желание да спестите от ремонти и поддръжка, тогава изборът трябва да бъде направен в полза на дизелов двигател. А окончателното решение трябва да бъде взето след тест драйв и на двата варианта.
Видео: тест драйв Volkswagen Caravelle 2017
Преглед на собственика на Volkswagen Caravelle
През последните 30 години Volkswagen Caravelle е един от най-популярните автомобили от своя клас в Европа. Собствениците на автомобили отбелязват, че колата е просторна, удобна, рядко се поврежда и честно изработва стойността си. Основният недостатък беше и си остава окачването.
През 2010 г. четиримата отидохме на морето (жена ми и аз, баща и майка) в Адлер, премахнахме задния ред и сложихме пружинен матрак от леглото (изкачи се плътно), премахнахме сгъваемия стол на 2-рия ред (да се движат свободно из кабината) - и по пътя, по пътя те се смениха с баща си (уморени, легнаха на матрака). Зад волана като на кормилото: седите като в кресло; практически не е уморен от пътуването.
Досега не съм имал проблеми и не мисля, че ще има. Всичко, което исках да видя в една кола, присъства в това: немска сдържаност, комфорт, надеждност.
Микрик е закупен от мен 2013г., Внос от Германия с пробег 52000 5 км. Буш по принцип е доволен. Година и половина работа, в допълнение към консумативите, смених само левия опорен лагер. Докато караха, шарнирите хрускаха, така че сега хрускат, но рано или късно ще трябва да се сменят, а те се продават само с полуоски. Колко струват, мисля, че собствениците знаят за това. Шум в съединителя, но го има в почти всички tXNUMXjp, не знам с какво е свързан, докато не го разбера. Имаше шум на студен двигател, при загряване изчезва. Качеството на возене по принцип е доволно.
Мултифункционалност, надеждност, динамика и комфорт – тези качества напълно характеризират Volkswagen Caravelle, който вече 30 години е един от най-популярните автомобили в своя клас в Европа.
