Volkswagen Caddy: еволюция на модела, спецификации, прегледи
Съдържание
Volkswagen Caddy е доста популярен сред руските шофьори. Той заема достойно място в сегмента на бюджетните автомобили за бизнес и отдих.
История на Volkswagen Caddy
Първият Volkswagen Caddy (VC) слиза от поточната линия през 1979 г. и е много различен от днешните версии.
Volkswagen Caddy Type 14 (1979–1982)
VC Typ 14, разработен от Golf Mk1, имаше две врати и отворена товарна платформа. Това беше първият автомобил от този вид, произведен от концерна. Производителят предложи два варианта на каросерията: пикап с две врати и ван с две места.
На автомобила са монтирани бензинови (1,5, 1,6, 1,7 и 1,8 л) и дизелови (1,5 и 1,6 л) двигатели и петстепенна механична трансмисия. Първоначално автомобилът е предназначен за американския пазар, където получава прозвището "заешки пикап" (Rabbit Pickup). По-късно обаче VC Typ 14 стана доста популярен в Европа, Бразилия, Мексико и дори в Южна Африка.
Въпреки недостатъчно удобния интериор за водача и пътниците, просторният и в същото време компактен автомобил беше много удобен за транспортиране на стоки.
Volkswagen Caddy Type 9k (1996–2004)
Първите екземпляри от второ поколение VC бяха представени през 1996 г. VC Typ 9k, известен също като SEAT Inca, се произвежда в два стила на каросерията - ван и комби. Вторият вариант беше значително по-удобен за водача и пътниците.
Специално място в линията Volkswagen Caddy от второ поколение заема VC Typ 9U, първият „официален“ пикап на концерна. Произвежда се в Чешката република във фабриките на Skoda и се доставя главно на пазарите в Източна Европа.
Купувачът на VC Typ 9k може да избира между четири варианта на бензинови двигатели (1,4–1,6 литра и 60–75 к.с.) или същия брой дизелови версии (1,7–1,9 литра и 57–90 к.с.) от XNUMX–XNUMX к.с. . Всички автомобили бяха оборудвани с петстепенна механична скоростна кутия.
VC Typ 9U е оборудван с два вида агрегати: бензин (1,6 л и 74 к.с.) или дизел (1,9 л и 63 к.с.).
Второто поколение Volkswagen Caddy се утвърди като ергономичен, просторен, добре контролиран и сравнително икономичен автомобил. Въпреки това, той все още не беше много удобен за пътниците, подрязан с евтини материали и имаше твърдо окачване.
Volkswagen Caddy Typ 2k (от 2004 г.)
Третото поколение Volkswagen Caddy беше представено на Европейското автомобилно изложение RAI в Амстердам. Линиите на каросерията на новия автомобил са станали по-плавни, а на мястото на задните и задните странични прозорци са се появили тапи. Освен това се появи преграда между кабината и товарното отделение. Благодарение на по-ергономичните регулируеми седалки, интериорът е станал забележимо по-удобен. Товароносимостта на новия VC, в зависимост от модификацията, варира от 545 до 813 кг. Добавени са редица опции за подобряване на безопасността на водача и пътниците (ABS, предна въздушна възглавница и др.).
През 2010 и 2015 г. третото поколение VC претърпя два фейслифта и започна да изглежда по-агресивно и модерно. Автомобилът се предлага в две версии на каросерията - ван и компактен MPV.
VC Typ 2k е оборудван с 1,2-литрови бензинови двигатели с мощност 86 и 105 к.с. с. или дизелови двигатели с обем 2,0 литра и капацитет 110 литра. с.
Таблица: размери и тегло на Volkswagen Caddy от три поколения
| Първо поколение | Второ поколение | Трето поколение | |
| дължина | 4380 mm | 4207 mm | 4405 mm |
| широчина | 1640 mm | 1695 mm | 1802 mm |
| височина | 1490 mm | 1846 mm | 1833 mm |
| Тегло | 1050-1600 кг | 1115-1230 кг | 750 кг |
Характеристики на Volkswagen Caddy 2017г
Volkswagen Caddy 2017 е забележимо различен от своите предшественици.
Новият VC се предлага в два вида каросерия - стандартен петместен или с 47 см по-голям седемместен Maxi.
Видео: Презентация на Volkswagen Caddy 2017
Задните седалки могат лесно да се сгънат, за да превърнат 2017 VC в просторен ван. Благодарение на високо разположения покрив, в него се поставят до 3 кубични метра товар. В същото време са предвидени два вида задни врати - повдигащи се и люлеещи се. За да предотвратите движението на товара по тялото по време на шофиране, той може да бъде здраво закрепен.
Видео: увеличаване на свободното пространство във Volkswagen Caddy
Ергономичността на кабината е подобрена - появиха се държач за чаша и джобове във вратите, както и пълноценен рафт над предното стъкло. Последният е толкова издръжлив, че можете спокойно да поставите лаптоп върху него.
Следните опции на двигателя бяха инсталирани на VC 2017:
- бензин 1,6л, 110л. С.;
- дизел 1,6л, 75л. С.;
- дизел 1,6л, 102л. С.;
- дизел 2,0л, 110л. С.;
- дизел 2,0 л, 140л. с.
Срокът на експлоатация на силовите агрегати се увеличи - концернът гарантира тяхната непрекъсната работа с пробег до 100 хиляди км годишно. В допълнение, 2017 VC получава 4MOTION задвижване на всички колела и иновативна DSG трансмисия с двоен съединител, която съчетава всички предимства на ръчната и автоматичната скоростна кутия.
Кабината има много нови опции и приспособления. Между тях:
- ефективна система за контрол на климата;
- модерна информационно-медийна система, която може да се синхронизира с различни джаджи;
- Държач за глава Travel&Comfort, полезен за малки деца, които обичат да гледат анимационни филми на таблета си на път.
Концернът се погрижи и за безопасността на водача и пътниците. За тази цел VC 2017 е оборудван с:
- ABS и ESP системи;
- спирачна система след авария;
- паркинг пилот.
Видео: тест драйв Volkswagen Caddy 2017
VC 2017 се предлага на пазара в осем нива на оборудване:
- Conceptline (цена от официални дилъри от 1 447 600 рубли);
- Trendline (от 1 380 700 рубли);
- Alltrack (от 1 703 800 рубли);
- Издание 35 (от 1 709 500 рубли);
- Highline (от 1 766 300 рубли);
- Comfortline (от 1 569 400 рубли);
- Плаж (от 1 682 000 рубли);
- Семейство (от 1 486 800 рубли).
Volkswagen Caddy: избор на тип двигател
Купувачът на Volkswagen Caddy, както всяка друга кола, е изправен пред проблема с избора на двигател. Както бензиновите, така и дизеловите двигатели имат своите предимства и недостатъци.
Предимствата на дизеловите двигатели включват:
- Рентабилност. Дизеловият двигател изразходва средно 20% по-малко гориво от бензиновия двигател. Това беше особено вярно преди няколко години, когато дизеловото гориво струваше значително по-малко от бензина.
- Издръжливост. Дизеловите двигатели са оборудвани с по-мощна група цилиндър-бутало. В допълнение, самото гориво може да действа като смазка.
- Екологичност. Повечето дизелови двигатели отговарят на най-новите европейски екологични стандарти.
Недостатъците на дизеловите двигатели обикновено се отбелязват:
- Дизелите са по-шумни. Този проблем обикновено се решава чрез инсталиране на допълнителна звукоизолация.
- Дизеловите двигатели не стартират добре при студено време. Това значително усложнява работата им в страни със суров климат.
Бензиновите двигатели имат следните предимства:
- При същия обем бензиновите двигатели са по-мощни от дизеловите.
- Бензиновите двигатели стартират лесно през студения сезон.
Недостатъците на бензиновите двигатели са:
- Разходът на гориво на бензиновите двигатели е по-висок от този на дизеловите двигатели.
- Бензиновите двигатели причиняват значителни щети на околната среда.
По този начин, при избора на двигател, на първо място, трябва да се ръководите от очакваните условия на работа на автомобила, коригирани за обичайния стил на шофиране.
Възможности за настройка на Volkswagen Caddy
Можете да придадете на вашия Volkswagen Caddy разпознаваем вид с помощта на настройка. За да направите това, има голям избор от части и елементи за продажба на достъпни цени.
Настройка на тялото
Можете да промените външния вид на вашия Volkswagen Caddy, като използвате:
- хромирани елементи (например наслагвания за дръжки на цена от 1,5 хиляди рубли);
- джанти (от 15 хиляди рубли);
- корнизи (от 4 хиляди рубли);
- наслагвания за решетката на радиатора (от 3 хиляди рубли);
- наслагвания за вътрешни прагове и задна броня (от 3 хиляди рубли);
- предни и задни спойлери (от 4 хиляди рубли).
В същото време облицовката на вътрешните прагове и задната броня не само променя външния вид на автомобила, но и предпазва тялото от механични повреди и корозия, а спойлерите подобряват аеродинамиката.
Настройка на осветителното тяло
Като част от настройката на оптични инструменти те обикновено инсталират:
- LED фарове и / или задни светлини (от 20 хиляди рубли),
- "реснички" на фаровете (от 2 хиляди рубли);
- LED осветление в кабината или багажника (от 3 хиляди рубли).
Вътрешна настройка
В кабината собствениците на Volkswagen Caddy често инсталират функционален подлакътник (струващ от 11 XNUMX рубли). Освен това стандартните постелки и покривала на седалките понякога се сменят с нови.
Отзиви от собственици на Volkswagen Caddy
През цялата история на Volkswagen Caddy са продадени повече от 2,5 милиона автомобила. Това означава, че всяка година около 140 хиляди души стават собственици на нови автомобили.
Най-често се отбелязва надеждността и непретенциозността на VC:
- колата рядко се поврежда;
- двигателят работи гладко;
- разходът на гориво за превозни средства, превозващи товари, е доста нисък.
Следните точки обикновено се посочват като искове срещу производителя:
- ниско окачване;
- високо ниво на шум при шофиране;
- ниско ниво на комфорт в интериора, който се затопля за дълго време през студения сезон.
1-ва година работа в режим град-магистрала. Колата е топла и удобна, няма никакви проблеми на пистата, държи пътя перфектно и стабилизиращата система работи много добре, не се поднася дори на чист лед. Оборудване Tradeline, колата има всичко необходимо, доста е тиха, дори и на 130 може да се говори без да повишавате тон, а когато работи само стрелката на оборотомера показва, че двигателят работи. Много добри светлинни фарове и туманок. Сензорите за паркиране работят отлично.
За година и половина изминах 60 хиляди км. Ако шофирате икономично (не повече от 3 хиляди оборота в минута), реалната консумация на бензин в града е 9 литра. Карам само Лукойл 92, усвоява без проблеми. Зимата при -37 тръгва с половин оборот. Няма нито грам разход на масло.
Дори и най-малката повреда (хладилният агент не се брои), дори накладките са износени с по-малко от 50%. Висока шофьорска позиция. Майстора в сервиза каза, че двигателят е най-безпроблемен. Като цяло градският непретенциозен трудолюбив обаче е твърде скъп.
Пътният просвет беше добър, постави защитата на картера - понякога в коловоз дори докосва асфалта. Интериорът се загрява през зимата за много дълго време, без натоварване на двигателя изобщо няма да се затопли. Когато отворите вратите през зимата, сняг попада върху седалките. Проблемно е премахването на снега под чистачките на предното стъкло. Предните врати се затръшват силно. Няма звукоизолация за арките на задните колела, трябваше да го измисля сам. Гърбът на задната седалка е направен твърде вертикално, пътниците се уморяват при дълги пътувания. Колата е чисто градска, при 2500 хил. оборота скоростта е едва 80 км/ч. Като семейство е по-добре да не купувате.
Силна надеждна кола, не изисква много внимание, придирчива. Сравнително бърз и маневрен, макар и с голяма пета. Красива, удобна, интересна кола. Обемист, просторен. Нечуплива кола. Купихме нова кола през 2008 г., баща ми и брат ми изминаха 200 хиляди километра с нея. Хубава кола, вдъхновява ме колко много ми остава и не искам да сменям. Усеща се немско качество.
Видео: как да оборудвате пълноценно легло в Volkswagen Caddy
Така Volkswagen Caddy е надежден, практичен и многофункционален автомобил. Въпреки това, по отношение на комфорта, той значително губи от обикновените семейни седани и комбита.
