Volkswagen Bora: еволюция, спецификации, опции за настройка, ревюта

През септември 1998 г. германският концерн Volkswagen представи нов модел седан VW Bora, кръстен на ледения вятър, който духа от Европа към италианската Адриатика. Хечбекът VW Golf IV беше използван като базова платформа, която по едно време даде името на цял клас автомобили. Серийното производство на VW Bora започва през 1999 г. и продължава до 2007 г.

Еволюцията на Volkswagen Bora

Спортният петместен седан VW Bora веднага направи впечатление със строгите си форми, широка гама от бензинови и дизелови двигатели, шикозен кожен салон, скорост и реакция на газта.

Историята на Volkswagen Bora

VW Bora не беше съвсем нова кола - в нея концернът комбинира познатите очертания на Audi A3, последното поколение Volkswagen Käfer, Škoda Octavia и Seat Toledo от втората серия.

В Русия няколко десетки хиляди VW Bora от първите поколения все още радват своите собственици с надеждност, комфорт и разпознаваем дизайн.

Бяха представени два стила на каросерията:

• седан с четири врати (първите версии);
• комби с пет врати (една година след началото на серийното производство).

В сравнение с базовата платформа на VW Golf, промените засегнаха дължината на каросерията, задната и предната част на автомобила. Отпред и отстрани, силуетът на VW Bora малко напомня на четвъртото поколение Golf. Има обаче и забележими разлики. Погледната отгоре колата има клиновидна форма. Мощните страни на арките на колелата и късата обърната задна част се открояват отстрани, а широко разположените големи колела 205/55 R16 привличат вниманието отпред. Формата на фаровете, предния капак и калниците беше променена, появиха се напълно нови предна и задна броня и радиаторна решетка.

Строгият дизайн и разпознаваемата предница отличават VW Bora в трафика

Като цяло дизайнът на VW Bora е проектиран в класически, семпъл стил. Поради увеличаването на дължината на тялото, изработено от поцинкована стомана, устойчива на влага, обемът на багажника се е увеличил до 455 литра. Гаранцията на производителя срещу перфорационна корозия беше 12 години.

Характеристики на VW Bora от различни поколения

В допълнение към базовия модел са произведени още три модификации на VW Bora:

VW Bora Trendline беше спортна версия на базовия модел. Автомобилът е оборудван с алуминиеви джанти Avus и ергономични предни седалки с регулируема височина.

VW Bora Trendline се отличава със своята динамика, спортен външен вид и добре обмислена система за безопасност на водача и пътниците.

Версията VW Bora Comfortline е предназначена за любителите на комфорта. Интериорът на автомобила беше комбинация от високотехнологични материали и ергономичен дизайн:

• всички седалки, волан и скоростен лост бяха тапицирани с кожа;
• в гърбовете на предните седалки с електрическо отопление са монтирани регулируеми лумбални опори за предотвратяване на умората на гърба;
• станаха налични два режима на климатичен контрол;
• монтирани са електрически прозорци и хромирани дръжки на вратите;
• външните огледала са отопляеми и електрически регулируеми;
• черни дървени вложки се появиха на предния панел;
• пет-инчов монитор на таблото показва параметрите на аудио системата от 10 високоговорителя и многоканален усилвател, както и сателитна навигация;
• се появи чистачка на предното стъкло със сензор за дъжд, който се включва автоматично при необходимост.

VW Bora Comfortline имаше луксозен интериор с оригинален дизайн на волана, скоростния лост и предния панел

За най-взискателните клиенти моделът VW Bora Highline е проектиран с нископрофилни гуми и лети джанти Le Castellet. Колата получи мощни фарове за мъгла, а дръжките на вратите отвън бяха украсени с вложки от ценно дърво.

VW Bora Highline е създаден за най-взискателните клиенти

Вътре седалките, таблото и централната конзола са станали по-изтънчени. Имаше бордови компютър, централно заключване, управлявано от ключодържател, многофункционална алармена система и други технически нововъведения.

Видео: Преглед на Volkswagen Bora

Volkswagen Bora - пълен преглед

Характеристики на гамата VW Bora

За повече от двадесет години производствена история Volkswagen пусна няколко десетки версии на Bora, предназначени за различни потребители. Под името VW Bora автомобилите се продават на пазарите в Европейския съюз и Русия. VW Jetta бяха доставени в Северна и Южна Америка. Последното име след 2005 г. е присвоено на всички версии на автомобили, продавани на четири континента. Разнообразието от модели Bora и Jetta се дължи на възможността за инсталиране на различни (по мощност, гориво, брой цилиндри, система за впръскване) двигатели, автоматични и ръчни скоростни кутии, задвижване на предните колела и задвижване на всички колела. Всички версии обаче имаха редица постоянни характеристики. Това:

• размери (дължина, ширина, височина) - 4379x1740x1450;
• брой врати - 4;
• брой места - 5;
• обем на багажника - 453 л;
• тип спирачки (предни - вентилирани дискове 256 мм, задни - дискови 232 мм);
• окачване със стабилизираща щанга за по-безопасно завиване (отпред - носачи тип McPherson, отзад - полунезависимо, пружинно);
• поцинкован корпус с гаранция (12 години) срещу сквозна корозия;
• хлабина - 127 мм;
• гуми на модели с предно задвижване - 195/65 R15;
• гуми на моделите със задвижване на всички колела - 205/55 R16.

Таблица: Спецификации на Volkswagen Bora

Двигател				Трансмиссия		Експлоатация			Динамика
Обем л	HP мощност/ скорост	гориво/ тип система	Тип	PPC	Задвижване	години освобождаване	Gear тя тегло, кг	Разход на гориво, л / 100 км магистрален/градски/смесен	Максимален скорост, км/ч	Ускорение до 100 км/ч сек
1,4 16V	75/5000	Бензин AI 95/ разпределени инжекцион евро 4	L4	5MKPP	преден	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Бензин AI 95/ разпределени инжекцион евро 4	L4	5MKPP	преден	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Бензин AI 95/ разпределени инжекцион евро 4	L4	4 автоматична скоростна кутия	преден	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Бензин AI 95/ разпределени инжекцион, Евро 4	L4	4 автоматична скоростна кутия	преден	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Бензин AI 95/ разпределени инжекцион евро 4	L4	5MKPP	преден	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16V FSI	110/5800	Бензин AI 95/ директно впръскване, Евро 4	L4	5MKPP	преден	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Motion	125/6000	Бензин AI 95 / разпределен инжекцион, евро 4	L4	5MKPP	пълен	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V турбо	150/5700	Бензин AI 95 / разпределен инжекцион, евро 4	L4	5MKPP	преден	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V турбо	150/5700	Бензин AI 95 / разпределен инжекцион, евро 4	L4	5 автоматична скоростна кутия	преден	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Дизел / директно впръскване, Евро 4	L4	5MKPP	преден	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Дизел / директно впръскване, Евро 4	L4	5MKPP	преден	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Дизел / директно впръскване, Евро 4	L4	4 автоматична скоростна кутия	преден	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Дизел / директно впръскване, Евро 4	L4	5MKPP	преден	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Дизел / директно впръскване, Евро 4	L4	5MKPP	преден	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Дизел / помпа-инжектор евро 4	L4	6MKPP	преден	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Дизел / помпа-инжектор евро 4	L4	5MKPP	преден	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Дизел / помпа-инжектор евро 4	L4	5 автоматична скоростна кутия	преден	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Дизел / помпа-инжектор евро 4	L4	5 автоматична скоростна кутия	преден	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Дизел / помпа-инжектор евро 4	L4	6MKPP	преден	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Дизел / помпа-инжектор евро 4	L4	6MKPP	преден	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Дизел / помпа-инжектор евро 4	L4	5 автоматична скоростна кутия	преден	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Дизел / помпа-инжектор евро 4	L4	6MKPP	пълен	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Дизел / помпа-инжектор евро 4	L4	6MKPP	пълен	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Бензин AI 95/ разпределени инжекцион, Евро 4	L4	5MKPP	преден	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Бензин AI 95/ разпределени инжекцион, Евро 4	L4	4MKPP	преден	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Бензин AI 95/ разпределени инжекцион, Евро 4	V5	5MKPP	преден	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Бензин AI 95/ разпределени инжекцион, Евро 4	V5	4 автоматична скоростна кутия	преден	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Бензин AI 95/ разпределени инжекцион, Евро 4	V5	5MKPP	преден	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Бензин AI 95/ разпределени инжекцион, Евро 4	V5	5 автоматична скоростна кутия	преден	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Motion	150/6000	Бензин AI 95/ разпределени инжекцион, Евро 4	V5	6MKPP	пълен	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Motion	170/6200	Бензин AI 95/ разпределени инжекцион, Евро 4	V5	6MKPP	пълен	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Motion	204/6200	Бензин AI 95/ разпределени инжекцион, Евро 4	V6	6MKPP	пълен	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Фотогалерия: VW Bora от различни поколения

Благодарение на дизеловия двигател с капацитет от 110 литра. с. колата ускорява до 100 км/ч за 11 секунди, а максималната скорост е 195 км/ч

Максималната скорост на сравнително евтина кола с нисък пробег на газ беше 185 км / ч

Необичаен петцилиндров двигател със 115 к.с. със среден разход на бензин от 6,1 л / 100 км показа отлична динамика

VW Bora Highline - най-мощният, най-бързият и най-скъпият седан от цялото семейство

VW Bora от първото поколение бързо стана популярен в много страни по света, включително Русия

Моделите VW Bora с задвижване на всички колела с отлична проходимост бяха много популярни.

Фолксваген Бора комби

През 2001 г. линията на седаните на Volkswagen беше попълнена с комби модела VW Bora, подобен на четвъртото поколение Golf комби с леки разлики в оборудването. Възникналото търсене на модел с пет врати и просторен интериор накара концерна да започне да произвежда такива автомобили в различни версии.

VW Bora комби разполага с пета врата вместо багажник и просторен салон

Комбито разполага с цялата гама двигатели VW Bora седан, с изключение на 1,4-литровия двигател. Апарати с капацитет 100–204 литра. с. работят с бензин и дизелово гориво. Възможно е да се инсталира ръчна или автоматична скоростна кутия на комбита, да се избере модел с предно или задвижване на всички колела. Шасито, окачването, спирачките, системите за сигурност във всички версии бяха еднакви и подобни на моделите седан.

Системи за сигурност VW Bora седан и комби Bora

Всички модели VW Bora (седан и комби) са оборудвани с предни предни въздушни възглавници (за водача и пътника), антиблокираща спирачна система, допълнена от система за разпределение на спирачното усилие. Ако в първите поколения страничните въздушни възглавници са монтирани само по поръчка на клиента, то в най-новите модели това се прави безпроблемно. Освен това се използват високотехнологични системи за активна безопасност - системата за контрол на сцеплението ASR и електронната система за управление ESP.

Видео: Тест драйв на Volkswagen Bora

Тест драйв Фолксваген Бора

Фолксваген Бора тунинг части

Можете сами да промените външния вид и интериора на VW Bora. В продажба има широка гама от комплекти за тяло, рамки за регистрационни номера, булбари, прагове, релси на покрива и др.. Много собственици на автомобили купуват елементи за настройка на осветителни тела, двигател, изпускателна тръба и други компоненти.

Монтажът на спойлер, комплекти за тяло на праговете, предната и задната броня ви позволява да усъвършенствате външния вид на VW Bora в съответствие с желанията на собственика

В онлайн магазините можете да закупите комплекти за тяло, прагове, корнизи от турската компания Can Otomotiv за конкретен модел VW Bora, като вземете предвид годината на производство. Продуктите на тази фирма са с добро качество и достъпни цени.

Предимства на комплектите за тяло Can Automotiv

Високото качество на комплектите за тяло, произведени от Can Otomotiv, се дължи на следните точки.

1. Фирмата притежава европейски сертификат за качество ISO 9001 и патент за индивидуален дизайн.
2. Точността на геометричната форма и размерите се осигурява от използването на лазерно рязане на CNC машини. Това гарантира, че елементите за настройка на тялото не изискват допълнително монтиране.
3. Заваръчните работи се извършват с помощта на роботи. Резултатът е идеално равен шев, който осигурява надеждна и издръжлива връзка, гладка на допир и почти незабележима.
4. Праховото боядисване се нанася чрез електростатичен метод, така че производителят дава петгодишна гаранция. Това ви позволява да боядисате добре всички фуги, вдлъбнатини и други скрити места, а покритието не избледнява дори при корозия и използване на автомобилни химикали.

Направи си сам тунинг Volkswagen Bora

Гамата от тунинг магазини позволява на собственика на VW Bora самостоятелно да трансформира колата си в съответствие с неговите способности и желания.

Тунинг шаси

VW Bora ще придобие необичаен вид, ако просветът бъде намален с 25–35 mm чрез инсталиране на по-твърди предни пружини. По-ефективен вариант е използването на електронно регулируеми амортисьори. Тези амортисьори са универсални и позволяват на водача да променя твърдостта на окачването директно от купето - просто настройте превключвателя на режимите на едно от трите положения (автоматично, полуавтоматично, ръчно). За VW Bora са подходящи амортисьори от самарската компания Sistema Tekhnologii, произведени под марката SS 20. Инсталирането им сами е доста просто - трябва да премахнете стандартната стойка и да смените фабричния амортисьор с амортисьор SS 20 в него.

За предното и задното окачване на VW Bora, електронните регулируеми амортисьори, произведени от Sistema Tekhnologii, които се продават по двойки, са идеални.

За да смените амортисьорите ще ви трябва:

• специален ключ за фиксиране на стеблото;
• комплект ключове и глави;
• комплект от отвертки;
• крик.

Работата се препоръчва да се извършва в следния ред:

1. Повдигнете предните колела с крик на височина 30–40 см и поставете ограничител.
2. Разхлабете двете колела.
3. Отворете капака и фиксирайте пръта на амортисьора със специален ключ.
4. Разхлабете закрепващата гайка с гаечен ключ и отстранете гравиращата шайба.
5. Отстранете металната шайба и гумената подложка от пръта на амортисьора.
   

   За безопасност, когато развивате гайките, закрепващи долната скоба на багажника, използвайте крик
6. Поставете крик под дъното на корпуса на амортисьора.
7. Развийте двете гайки, закрепващи амортисьора към главината и към скобата на рамото отдолу.
8. Свалете крика и внимателно издърпайте модула на А-колоната.

Електронно регулируемите амортисьори са поставени на предната (дясна) и задната (лява) греда по двойки

Новата подпора с електронно регулируем амортисьор се монтира в обратен ред. Преди това трябва да опънете кабела от амортисьора през двигателното отделение и предната преграда в купето на автомобила.

Видео: подмяна на носачи и пружини Volkswagen Golf 3

Настройка на двигател - монтаж на парно

При тежки студове двигателят VW Bora често стартира трудно. Проблемът се решава чрез инсталиране на евтин електрически нагревател с ръчно активиране, захранван от битова мрежа.

Електрически нагреватели "Северс-М", произведени от местната компания "Лидер", ще улеснят стартирането на двигателя VW Bora при най-тежките студове

За VW Bora експертите препоръчват избора на нагреватели от руските предприятия Leader, Severs-M и Start-M. Тези маломощни устройства вършат отлична работа и стават за почти всички модели на Volkswagen. Монтажът на нагревателя със собствените си ръце е доста прост. Това ще изисква:

• комплект ключове;
• отвертка за затягане на скоби;
• остър нож за рязане на ръкави;
• 1 литър охлаждаща течност;
• контейнер за източване на охлаждащата течност.

Алгоритъмът на действия е както следва:

1. Поставете колата на зрителна дупка или я закарайте на асансьор.
2. Източете охлаждащата течност.
3. Отстранете батерията, въздушния филтър и въздухозаборника.
4. Прикрепете монтажната скоба към нагревателя.
5. Нарежете гилзата 16х25 от комплекта на сегменти - входна дължина 250 мм, изходна дължина - 350 мм.
6. Фиксирайте сегментите със скоби към съответните нагревателни тръби.
7. Поставете пружината в смукателната тръба.
   

   Нагревателят се монтира с разклонителната тръба нагоре, а скобата му се закрепва към монтажния болт на скоростната кутия към двигателя
8. Монтирайте нагревателя със скобата хоризонтално с изходящата тръба нагоре върху монтажния болт на скоростната кутия. В същото време се уверете, че не докосва движещи се части и компоненти.
   

   Тройник 16x16 се вкарва в участъка на маркуча, свързващ разширителния съд към смукателния тръбопровод на водната помпа
9. Извадете маркуча на разширителния резервоар от изхода на смукателната тръба, отрежете 20 mm от него и поставете тройник 16x16.
10. Поставете останалата част от втулката 16x25 с дължина 60 mm върху тройника.
11. Натиснете маркуча на разширителния резервоар с тройник върху смукателната тръба. Страничният изход на тройника трябва да бъде насочен към нагревателя.
    

    Позицията на тройника 19x16 с клон, насочен към задната част на двигателя
12. Отрежете маркуча за подаване на антифриз към вътрешния нагревател, поставете скоби в краищата му и поставете тройник 19x16. Страничният клон на тройника трябва да бъде насочен встрани от двигателя.
    

    Позиция на входната втулка на нагревателя
13. Поставете входната втулка от нагревателя със скоба върху изхода на тройника 16x16. Затегнете скобата.
    

    Позиция на изходната втулка и фиксиране на защитния материал
14. Поставете изходната втулка от нагревателя със скоба върху изхода на тройника 19x16. Затегнете скобата.
15. Поставете предпазния материал от комплекта върху изходната втулка и я фиксирайте в точката на контакт с всмукателния колектор.
16. Налейте антифриз в охладителната система. Проверете всички връзки за течове на охлаждаща течност. Ако се открие изтичане на антифриз, вземете подходящи мерки.
17. Свържете нагревателя към електрическата мрежа и проверете работата му.

Тунинг на купето - монтаж на прагове

Елементите за настройка на тялото обикновено се продават с подробни инструкции, които трябва да се използват по време на монтажа. Експертите препоръчват, когато инсталирате комплекти за тяло върху тялото, да спазвате следните правила:

1. Работите трябва да се извършват само при температури от +18 до +30^оC.
2. За работа е желателно да се подготви чисто място на сянка. Най-добрият вариант е гараж. Двукомпозитното епоксидно лепило, използвано за залепване на наслагванията, се втвърдява за един ден. Ето защо не се препоръчва да използвате колата по това време.

За да инсталирате наслагвания, ще ви трябва:

1. Двукомпонентно епоксидно лепило.
2. Разтворител за обезмасляване на мястото на монтажа.
3. Почистете парцал или кърпа, за да отстраните мръсотията.
4. Четка за смесване и изравняване на лепилните компоненти.

Подробните инструкции са представени под формата на снимки.

Когато монтирате подложките върху тялото на автомобила, трябва стриктно да следвате инструкциите, включени в комплекта.

Вътрешна настройка

Когато настройвате различни компоненти на автомобила, трябва да се придържате към същия стил. За настройка на интериора на VW Bora има специални комплекти за продажба, при избора на които трябва да се вземе предвид годината на производство и оборудването на автомобила.

Вътрешно флокиране

Само висококвалифицирани специалисти ще могат да заменят отделни устройства или целия панел с по-модерни и престижни опции.

Флокирането на предния панел, волана, панелите на вратите придава на интериора на VW Bora изискан и престижен вид.

Със собствените си ръце можете да промените осветлението на устройствата и да направите флокиране, тоест нанасяне на вълнено покритие върху пластмасови повърхности, покрити с дебел плат или дърво. Същността на флокирането е да се използва електростатично поле, за да се поставят вертикално близо един до друг специални вълни с еднакъв размер. За автомобили се използва флок с дължина от 0,5 до 2 мм в различни цветове. За флокиране ще ви трябва:

1. Флокатор.
   

   Комплектът флокатор включва пръскачка, устройство за създаване на статично поле и кабели за свързване на устройството към мрежата и повърхността за боядисване
2. Стадо (около 1 кг).
3. Лепило за пластмаса AFA400, AFA11 или AFA22.
4. Сешоар
5. Четка за нанасяне на лепило.

Стъпка по стъпка алгоритъм за флокиране

Процедурата за флокиране е следната.

1. Изберете топла, светла стая с добра вентилация.
2. Отстранете и разглобете елемента от интериора на кабината, който ще се обработва.
3. Почистете извадения и разглобен елемент от мръсотия и прах и обезмаслете.
4. Разредете лепилото и добавете багрило, за да контролирате дебелината на лепилния слой.
5. Нанесете лепило върху повърхността на детайла на равномерен слой с четка.
6. Изсипете стадото във флокатора.
7. Заземете нанесения слой лепило с тел с крокодил.
   

   Повърхността след флокиране става кадифена на допир и изглежда доста стилна.
8. Задайте желаната мощност, включете и започнете да пръскате стадото, като държите флокатора на разстояние 10–15 cm от повърхността.
9. Издухайте излишното стадо със сешоар.
10. Нанесете следващия слой.

Видео: flocking

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Германските автомобили се отличават с надеждност, високо качество на изработка, лекота на работа и грижа за безопасността на водача и пътниците. Volkswagen Bora има всички тези предимства. През 2016 и 2017 г. той се произвежда под името VW Jetta и е въведен на руския пазар в сектора на луксозните и скъпи автомобили с цена от 1200 хиляди рубли. Моделът предоставя на собствениците големи възможности за настройка. Повечето от работата може да се извърши самостоятелно.