Направете сами ремонт на врати на Volkswagen Touareg - това е възможно
Съдържание
Volksvagen Touareg, представен за първи път в Париж през 2002 г., бързо набира популярност сред собствениците на автомобили по целия свят. Той получи популярно признание благодарение на своята надеждност, комфорт и спортен характер. Днес първите автомобили, пуснати в продажба, отдавна са загубили титлата на нова кола. Десетки или дори стотици хиляди километри упорити работници, които са пътували по пътищата на страната, от време на време изискват намесата на автосервизи. Въпреки немското качество и надеждност, с течение на времето механизмите се износват и отказват. Не винаги е възможно да се намери услуга по местоживеене, а още по-висококачествена и доказана. Поради тази причина собствениците на автомобили често трябва да се намесват в устройството на автомобила, за да отстранят проблемите сами или когато автомобилен ентусиаст се придържа към принципа „Ако можете да го направите сами, защо да се обърнете към майсторите и да плащате пари?“ За да помогнем на собствениците на автомобили, които са решили самостоятелно да ремонтират автомобил, нека разгледаме един от елементите на купето и интериора на автомобила, който е подложен на големи натоварвания през целия период на експлоатация - вратите.
Устройство за врата Volkswagen Touareg
Вратата на автомобила се състои от следните основни части:
- Външната част на вратата е свързана с корпуса с панти. Състои се от твърда рамка, обшита отвън с панел и монтирана върху него дръжка за отваряне на вратата.
- Рамката от шарнирни модули е свързана към външната част на вратата. Това е вътрешната част на вратата, която е предназначена за удобство при ремонт на вратата. Рамката на монтираните модули се състои от монтажна рамка и стъклена рамка. От своя страна върху монтажната рамка са монтирани механизъм за повдигане на прозорци, рамка със стъкло, брава за врата и акустичен високоговорител.
- Облицовка на вратите. Пластмасовата облицовка с декоративни кожени елементи включва джоб за багаж, подлакътник, дръжки за отваряне и затваряне на вратата, контроли, въздуховоди.
Устройството за врата, състоящо се от две части, е проектирано така, че да е удобно да се извършват ремонтни дейности на вратата. Всичко, което има нужда от ремонт или подмяна, се намира на подвижната част на вратата. За да извършите работа, трябва само да премахнете рамката на монтираните модули и да я инсталирате на удобно за вас място. Върху свалената каса са удобно разположени и лесно достъпни всички компоненти и механизми от вътрешната част на вратата.
Възможни неизправности на вратата
По време на експлоатацията на автомобила, с течение на времето, трудните климатични условия на нашата страна, високата влажност, честите и силни температурни промени влияят неблагоприятно върху механизмите и устройствата на вратите. Прахът, попаднал вътре, смесвайки се със смазката, затруднява работата на малките части и ключалките на вратите. И, разбира се, годините на експлоатация взимат своето - механизмите отказват.
Собствениците на използвани VW Touareg често срещат следните неизправности на вратите.
Повреда на повдигача на прозореца
Тази повреда е най-често срещана сред автомобилите от първо поколение, произведени през 2002-2009 г. Най-вероятно не защото механизмът за повдигане на стъклото в този модел е лош, но тези модели са служили по-дълго от останалите.
Причината за повредата на електрическия прозорец може да бъде повреда на неговия двигател или счупване на кабела на механизма поради износване.
Като диагностика е необходимо да се обърне внимание на естеството на неизправността. Ако при натискане на бутона за спускане на прозореца се чува звук на мотора, значи кабелът е прекъснат. Ако двигателят мълчи, тогава най-вероятно той е повреден. Но първо трябва да се уверите в това, като проверите дали напрежението достига до двигателя през окабеляването: проверете предпазителите, кабелните връзки. Когато диагностиката приключи и не се открие прекъсване на захранването, можете да пристъпите към разглобяване на вратата.
След откриване на прекъсване на кабела не се препоръчва да натискате бутона за електрически прозорец, тъй като двигателят, който работи без натоварване, бързо ще износи пластмасовия барабан на механизма.
Счупена ключалка на вратата
Повредите, свързани със заключването на вратата, могат да бъдат разделени на две групи: механични и електрически. Механичните включват повреда на цилиндъра на бравата, повреда на самата брава поради износване. Към електрически - повреда на сензори, монтирани във вратите и отговорни за работата на ключалките.
Първите предпоставки за счупване на ключалката могат да бъдат редки случаи, когато ключалката не изпълнява функциите си, с други думи, залепва. Ключалката може да не отвори вратата при първия опит, трябва да дръпнете дръжката няколко пъти или, обратно, вратата може да не се затвори при първия удар. Същото явление може да се наблюдава, ако вратата е затворена с дистанционното, когато колата е настроена на аларма - едната врата може да не е заключена или да не се отваря. Изглежда, че всичко е наред и можете да живеете с този проблем дълго време, но си струва да се има предвид, че това вече е сигнал за действие, защото в този случай механизмът може да се провали във всеки момент, вероятно в най-неподходящия . За безпроблемна работа на ключалките на вратите е необходимо да се реагира своевременно на първите признаци на предстояща повреда, диагностика и отстраняване на неизправности. Последствията от ненавременен ремонт могат да бъдат доста сериозни, например вратата може да е заключена в затворено състояние и за да я отворите, ще трябва да отворите вратата, което може да доведе до повреда на декоративните елементи на облицовката на вратата , и евентуално боята на купето.
Видео: признаци на неизправност на ключалката на вратата
Счупени дръжки на вратите
Последствията от счупването на дръжките ще бъдат същите като при брави – вратата няма да може да се отвори нито отвътре, нито отвън, в зависимост от това коя дръжка е счупена. Задвижването от дръжките до ключалката на вратата е кабелно и често може да причини неизправност: скъсване на кабела, провисване поради разтягане, скъсване на връзката в точката на закрепване към дръжката или бравата.
Проблеми с електрониката
Във вътрешността на вратата са монтирани електрически устройства и системи за управление: механизми за регулиране на огледалата, електрически стъкла, заключване на ключалката, блок за управление на тези механизми, акустична система и осветление.
Всички тези устройства във вратата са свързани с един кабелен сноп към купето на автомобила в областта на горния сенник на вратата. Ето защо, ако едно от устройствата внезапно спре да функционира, е необходимо да проверите „захранването“ на това устройство - проверете предпазителите, връзките. Ако на този етап не се открие повреда, можете да продължите да разглобявате вратата.
Разглобяване на вратата
Демонтажът на вратата може да бъде разделен на 3 етапа:
- отстраняване на облицовката на вратата;
- премахване на рамката на монтирани единици;
- отстраняване на компоненти и възли от монтажната рамка.
Не е необходимо напълно да разглобявате вратата, ако сте получили достъп до източника на проблема само чрез премахване на рамката на пантите от вратата. Възможно е да се извършват ремонтни дейности с механизми, директно монтирани на рамката.
Сваляне и смяна на тапицерията на вратата
Преди да започнете да премахвате тапицерията на вратата, трябва предварително да се погрижите за следното:
- относно наличието на необходимия инструмент, а именно ще ви трябват звезди от комплекта инструменти TORX, по-добре е да имате целия комплект под ръка, бормашина, поялник, мултиметър, клещи, отвертки;
- относно закупуването на нови щипки за монтиране на тапицерията на вратата (VW 7L6868243), защото няма да работи да премахнете щипката без повреда, щипките са за еднократна употреба.
Редът на работа:
- Изваждаме облицовката на дръжката за затваряне на вратата отдолу и внимателно освобождаваме всички ключалки. Сваляме капака.
Подплатата трябва да се отстрани, като се повдигне отдолу - Два болта са скрити под облицовката, ние ги развиваме с главата T30.Два болта се развиват с глава T30
- Развиваме болтовете от дъното на корпуса с главата T15. Не са покрити с наслагвания.Три болта от дъното на кожата се развиват с глава T15
- Закачаме тапицерията на вратата и я откъсваме от щипките, щипка по щипка една по една.Обшивката се чупи с щипки на ръка
- Внимателно отстранете облицовката и, без да я отдалечавате от вратата, изключете кабела от дръжката за отваряне на вратата, като стиснете ключалките. Изключваме кабелния конектор към блока за управление на електрическия прозорец, той не е на корпуса, а на вратата.Издърпвайки тапицерията настрани, кабелът на дръжката на вратата е изключен
Ако трябва да смените само повредената облицовка, разглобяването на вратата завършва тук. Необходимо е да пренаредите дръжката за отваряне на вратата, контролния блок и декоративните елементи на новата облицовка на вратата. Сглобете отново в реда, обратен на разглобяването. Струва си да се обърне внимание на инсталирането на нови скоби, това трябва да се направи внимателно, като се монтират точно в монтажните отвори, в противен случай те могат да се счупят при прилагане на сила.
Премахване на рамката на монтираните модули
След отстраняване на корпуса, за да получите достъп до основните устройства, е необходимо да премахнете рамката на монтираните елементи, с други думи, разглобете вратата на две части.
Продължаваме разглобяването:
- Издърпваме гумения багажник, който се намира между вратата и тялото, от кабелния сноп и изключваме 3 конектора. Разтягаме прашника заедно с конекторите вътре във вратата, той ще бъде премахнат заедно с рамката на монтираните модули.Багажникът се сваля и заедно с разкачените конектори се завива във вътрешността на вратата
- Отваряме малка пластмасова тапа от края на вратата, до ключалката, като я издърпваме отдолу с плоска отвертка.За да извадите щепсела, трябва да го издърпате с отвертка отдолу.
- В големия отвор, който се отваря (има два от тях), развиваме болта с глава T15 на няколко оборота, той фиксира облицовката на външната дръжка за отваряне на вратата (от страната на водача има подложка с цилиндър за заключване) . Свалете капака на дръжката на вратата.След като развиете болта на няколко оборота, облицовката може да бъде свалена от дръжката на вратата
- През прозореца, който се отваря, използвайте отвертка, за да откачите кабела от дръжката на вратата. Не забравяйте да запомните в каква позиция е монтирана ключалката, за да не отстраните настройката.Кабелът е инсталиран, като се вземе предвид настройката, необходимо е да запомните позицията на ключалката на кабела
- Развиваме двата болта, които държат заключващия механизъм. Използваме главата M8.Чрез развиване на тези два болта ключалката ще се задържи само върху монтажната рамка
- Отстраняваме пластмасовите тапи на крайните части на вратата, две отгоре и две кръгли отдолу.Декоративните капачки покриват отворите с регулиращи болтове
- От отворите, отворени под щепселите, развиваме регулиращите болтове с главата T45.Регулиращите болтове не само държат рамката, но също така отговарят за позицията на стъклената рамка спрямо тялото
- Развийте 9 болта по периметъра на монтажната рамка с помощта на главата T30.9 болта около периметъра на рамката се развиват с глава T30
- Издърпайте леко долната част на рамката към вас, така че да се отдалечи от вратата.За да освободите рамката от крепежните елементи, трябва да я издърпате към себе си.
Заедно със стъклената рамка, стъклото и уплътнителната гума, като се движите нагоре с няколко сантиметра, извадете рамката от фиксиращите щифтове (по-добре е да направите всяка страна на свой ред) и внимателно, за да не хванете ключалката на панела на вратата, вземете го настрани.
Повдигнете рамката и я извадете от вратата
След като разглобите вратата, можете лесно да стигнете до всеки механизъм, да го демонтирате и ремонтирате.
Видео: разглобяване на вратата и премахване на електрическия прозорец
Най-важният механизъм в подреждането на вратите с право може да се счита за ключалка. Повредата на ключалката на вратата ще създаде големи проблеми на собственика на автомобила. Навременната подмяна или ремонт на ключалката ще помогне да се избегнат тези проблеми.
Ремонт и смяна на брава Фолксваген Туарег
Резултатът от счупена ключалка може да бъде:
- ключалката не държи вратата затворена;
- задръства езика на ключалката;
- електронният заключващ механизъм не работи;
- ключалката не реагира на желанието на собственика да отвори вратата (както отвътре, така и отвън);
- когато вратата се отвори, сигналът за отваряне на вратата на арматурното табло не работи, съответно вътрешното осветление не свети, звуковият сигнал не работи, предпусковата горивна помпа не се включва;
При повреда на бравата поради износване или счупване на самия механизъм, тя трябва да се смени с нова, тъй като основната част на бравата е неразглобяема и не подлежи на ремонт. Възможни са обаче и повреди, свързани с електрическата част на ключалката: електрическо задвижване за затваряне на ключалката, микроконтакт на ключалката, микросхема. Такива повреди имат шанс да бъдат отстранени чрез предварителна диагностика.
Подмяната на ключалката с нова с отстранена рамка на шарнирните елементи не е трудна:
- Трябва да се пробият два нита.
- Издърпайте двата електрически щепсела от ключалката.
- Изключете кабела на дръжката на вратата.
Една от често срещаните повреди на ключалката, която може да бъде ремонтирана, е износването на микроконтакта на бравата, който действа като сигнално устройство за отворена врата. Всъщност това е обичайният трейлър за нас.
Неработещ краен превключвател или микроконтакт на ключалката на вратата (популярно наричан микрик) може да доведе до повреда на някои функции, които зависят от него, например: сигнал за отворена врата няма да светне на арматурното табло, т.е. колата е включена -бордовият компютър няма да получи сигнал от ключалката на вратата, съответно предварителното стартиране на горивната помпа няма да работи при отваряне на шофьорската врата. Като цяло, цяла верига от проблеми поради такава на пръв поглед незначителна повреда. Повредата се състои в износването на микроконтактния бутон, в резултат на което бутонът не достига до аналога на заключващия механизъм. В този случай можете да инсталирате нов микроконтакт или да промените износен, като залепите пластмасово покритие върху бутона. Той ще увеличи размера на носеното копче до оригиналния му размер.
Причината за повредата на електрическата част на ключалката може да бъде и нарушение на целостта на спойката върху контактите на микросхемата. В резултат на това заключването от дистанционното управление може да не работи.
Необходимо е да проверите всички контакти и следи на микросхемата с мултицет, да намерите прекъсване и да го премахнете. Този процес изисква умения за работа с радиоелектроника.
Разбира се, този вид може да се класифицира като "домашно приготвен" и не трябва да очаквате от него надеждна, издръжлива работа. Най-добрият вариант е да смените ключалката с нова или да инсталирате нов микроконтакт. В противен случай ще трябва да разглобявате вратата от време на време и да ремонтирате ключалката отново, предишната свежест на старата ключалка все още не може да бъде върната.
След завършване на ремонта ключалката се фиксира върху монтажната рамка с нови нитове.
Монтаж и реглаж на вратата
След извършване на всички ремонти е необходимо вратата да се сглоби в обратен ред на разглобяване. Въпреки това, поради факта, че вратата се състои от две части, позицията на сглобената врата трябва да се вземе предвид при монтажа. Възможно е да не отговаря на фабричните настройки и когато е затворено, може да има неравномерни междини между стъклената рамка и тялото. За правилното позициониране на вратата по време на монтажа е необходимо да се извърши нейната настройка. Ето защо:
- Окачваме рамката на монтираните единици на водачите, като същевременно извеждаме рамката отстрани на ключалката. След като първо поставихме ключалката на мястото й, довеждаме рамката и я окачваме на място. Препоръчително е тази операция да се извърши с асистент.
- Завиваме 4 регулиращи болта в краищата на вратата, но не напълно, а само на няколко завъртания.
- Завиваме 2 болта, които държат ключалката, също не напълно.
- Завиваме 9 болта по периметъра на рамката и не ги затягаме.
- Свързваме захранващите конектори към тялото на вратата и поставяме багажника.
- Поставяме кабела върху външната дръжка за отваряне на вратата, така че кабелът да е леко разхлабен, препоръчително е да го поставите в предишното му положение.
- Поставяме облицовката на дръжката на вратата и я закрепваме с болт от края на вратата, затегнете я.
- Проверяваме работата на ключалката. Бавно затворете вратата, наблюдавайте как ключалката се зацепва с езика. Ако всичко е наред, затворете и отворете вратата.
- Покривайки вратата, проверяваме празнините около периметъра на стъклената рамка спрямо тялото.
- Постепенно, един по един, започваме да затягаме регулиращите винтове, като непрекъснато проверяваме празнините и, ако е необходимо, ги регулираме с винтовете. В резултат на това винтовете трябва да бъдат затегнати и стъклената рамка трябва да има равни пролуки спрямо тялото, настройката трябва да се извърши правилно.
- Затегнете заключващите болтове.
- Затягаме 9 болта около периметъра.
- Поставяме всички щепсели.
- Инсталираме нови клипове върху кожата.
- Свързваме всички проводници и кабел към кожата.
- Инсталираме го на място, като горната част се вкарва първо и се окачва на водача.
- С леки движения на ръката в областта на щипките ги монтираме на място.
- Затягаме болтовете, монтираме облицовката.
Навременният отговор на първите признаци на повреда в механизмите на вратите ще помогне на собственика на автомобил VW Touareg да избегне отнемащи време ремонти в бъдеще. Дизайнът на вратите на автомобила ви позволява сами да извършвате ремонти, просто трябва внимателно да следвате инструкциите и да се подготвите за демонтаж предварително. Подгответе необходимите инструменти, резервни части. Оборудвайте мястото за ремонт по такъв начин, че при необходимост процесът да може да бъде отложен за друг ден. Не бързайте, бъдете внимателни и всичко ще се нареди.
