Вода в горивната система. Каква е причината и как да я коригирам?
Есенно-зимният период е трудно изпитание за горивната система. Натрупаната влага може да обездвижи автомобила и да причини корозия.
Почти всеки шофьор поне е чувал за такова явление като „вода в горивото“. Не става дума за така нареченото покръстено гориво, продавано от недобросъвестни собственици на бензиностанции, а за водата, която се натрупва в горивната система.
Гледаме в резервоара
Резервоарът за гориво е основната част на автомобила, където се натрупва вода. Но откъде идва, ако пълним резервоара само с гориво? Е, пространството в резервоара е изпълнено с въздух, който в резултат на температурните промени кондензира и произвежда влага. Това важи в по-малка степен за пластмасовите резервоари, но в случай на класически ламаринени резервоари понякога представлява сериозен проблем. Стените на резервоара за гориво се нагряват и охлаждат дори през зимата. Това са идеални условия за изтичане на влага от вътрешността на резервоара.
Ако в резервоара има много гориво, няма много място за показване на влага. Когато обаче ползвателят на автомобила умишлено кара с почти празен резервоар (което е често срещано явление при собствениците на автомобили с пропан-бутан), тогава влагата, т.е. водата просто замърсява горивото. Така се образува смес, която се отразява неблагоприятно на цялата горивна система. Водата в горивото е проблем за всеки тип двигател, включително и тези, работещи на автогаз, защото двигателят работи на бензин известно време преди да премине на газ.
Системата се срива
Защо водата в горивото е опасна? В най-добрия случай корозия на горивната система. Водата е по-тежка от горивото и затова винаги се натрупва на дъното на резервоара. Това от своя страна допринася за корозията на резервоара. Но водата в горивото може също да корозира горивните тръби, горивната помпа и инжекторите. Освен това и бензинът, и дизелът смазват горивната помпа. При наличие на вода в горивото тези свойства намаляват.
Редакторите препоръчват:
Как да използвам кола с филтър за твърди частици?
Любими коли на поляците през 2016г
Записи от камери за скорост
Въпросът за смазването на горивната помпа е особено актуален в случай на автомобили с газови двигатели. Въпреки подаването на газ към двигателя, помпата обикновено все още работи, изпомпвайки бензин. Ако резервоарът за гориво е малък, помпата може понякога да засмуква въздух и по този начин да блокира. Освен това горивната помпа и инжекторите могат да се повредят от изсмукването на частици ръжда от резервоара за гориво.
Зимни проблеми
Водата, съдържаща се в горивото, може ефективно да обездвижи автомобила, особено през зимата. Ако в горивната система има много вода, във филтъра и тръбопроводите могат да се образуват ледени тапи, дори при леки студове, които ще прекъснат подаването на гориво. Няма значение дали такава тапа се образува на горивния филтър. След това, за да стартирате двигателя, е достатъчно да смените само този елемент. Ако ледените кристали запушат горивната тръба, тогава единственото решение е да изтеглите колата до помещение с положителна температура. Зимните проблеми с навлизането на влага в горивната система засягат и потребителите на автомобили с дизелови двигатели.
