Принцип на работа на вискозен съединител на вентилатора
Съдържание
Съединителят с вискозен вентилатор е един от по -малко известните компоненти на системата за охлаждане на двигателя.
Какво е вискозен съединител на вентилатора
Съединителите с вискозен вентилатор се използват при леки автомобили (леки и товарни автомобили) с надлъжно монтиран двигател, предимно автомобили със задно задвижване. Съединителят е необходим при ниски обороти и на празен ход за контрол на температурата. Дефектен вентилатор може да причини прегряване на двигателя по време на празен ход или натоварен трафик.
Къде е
Вискозният съединител на вентилатора се намира между ролката на помпата и радиатора и изпълнява следните функции:
- Контролира скоростта на вентилатора за охлаждане на двигателя;
- Подпомага ефективността на двигателя, като включва вентилатора, когато е необходимо;
- Намалява натоварването на двигателя.
Закрепване на съединителя
Или съединителят е монтиран на фланцов вал, монтиран върху ролката на помпата, или алтернативно може да се завинтва директно върху вала на помпата.
Принципът на действие на вискозния съединител
Вискозното съединение се основава на биметален сензор, разположен в предната част на вискозния вентилатор. Този сензор се разширява или свива в зависимост от температурата, предавана през радиатора. Този интелигентен компонент подобрява ефективността на двигателя чрез регулиране на скоростта на вентилатора на двигателя и подаване на студен въздух.
Ниски температури
Биметалният сензор компресира клапана, така че маслото в съединителя остава в камерата на резервоара. В този момент съединителят на вискозния вентилатор се изключва и се върти с около 20% от оборотите на двигателя.
При работни температури
Биметалният сензор се разширява, завъртайки клапана и позволявайки на маслото да пътува през цялата камера до външните ръбове. Това създава достатъчен въртящ момент, за да задвижва лопатките на охлаждащия вентилатор при работни обороти на двигателя. В този момент вискозният съединител на вентилатора се включва и завърта около 80% от оборотите на двигателя.
До какво може да доведе дефектен вискозен съединител?
При смяна на помпата винаги се препоръчва да проверите състоянието на вискозния съединител на вентилатора. Повреденият съединител ще повлияе директно на живота на помпата. Дефектен вискозен съединител на вентилатора може да остане заседнал в задействано положение, което означава, че винаги ще работи при 80% от оборотите на двигателя. Това може да доведе до повреда с високи нива на шум и вибрации, създавайки силен вихров звук с увеличаване на оборотите на двигателя и увеличаване на разхода на гориво.
От друга страна, ако връзката на вискозния вентилатор се провали в изключено положение, това няма да позволи на въздуха да премине през радиатора. Това от своя страна ще доведе до прегряване на двигателя, когато процесът на охлаждане спре.
Причини за счупване
- Изтичане на масло от съединителя, изключване на съединителя на вентилатора;
- Биметалният сензор губи свойствата си поради повърхностно окисляване, което води до забиване на втулката;
- Неизправност на лагера, въпреки че рядко може да възникне, ако вискозният съединител на вентилатора не е сменен след дълъг пробег. Това води до влошаване на състоянието на повърхностите.
Работа на сензора за вискозно свързване
Биметален сензор контролира работата на вискозния съединител. На първо място, има два вида биметални сензорни системи: плоча и намотка. И двамата работят на същия принцип, както е обяснено по -рано.
Единствената разлика е, че когато бобината се разширява и свива, за да завърти въртящата се плоча, биметалът се свива и огъва. Това премества плъзгащата се плоча и позволява на маслото да се движи от камерата на резервоара в кухината.
Видео: как да проверите вискозния съединител
Въпроси и отговори:
Как работи вискозният съединител за задвижване на вентилатора? Роторът му е свързан към шайбата на коляновия вал с помощта на ремъчно задвижване. Диск с работно колело е свързан към ротора през работния флуид. Когато течността се загрее, тя се сгъстява и въртящият момент започва да тече към задвижвания диск.
Как да разбера, че вискозният съединител е дефектен? Единственият признак за дефектен вискозен съединител е прегряването на двигателя и вентилаторът не се върти. В този случай гелът може да изтече, съединителят може да заседне (чуват се външни звуци).
За какво е вискозният съединител? Вискозният съединител е предназначен за временно свързване на един комплект дискове към главен комплект. Вискозната муфа на охлаждащия вентилатор осигурява охлаждане на радиатора. Подобен механизъм се използва и в автомобилите със задвижване на четирите колела.
ЧКакво е съединител на вентилатора? В зависимост от температурата на охлаждащата течност в двигателя, тя променя скоростта на вентилатора. Когато се загрее, съединителят увеличава скоростта на вентилатора.
