Намерете уплътнението на цилиндровата глава на най-добрата цена
Съвети, адреси и препоръки за намиране на резервна част, когато тя вече не е налична от производителя
Сага за възстановяване на спортния автомобил Kawasaki ZX6R 636 модел 2002 г.: 13-ти епизод
В моята нетърпение и голяма увереност в сериозността на следпродажбеното обслужване на японски марки, от които резервни части могат да се получат за 24-48 часа, не тествах "малък" при сваляне на главата на цилиндъра на моя Kawazaki zx6r по време на пълно възстановяване. Много дребно нещо... Детайл. Преди да пъхна ръцете си в двигателя, не проверих за съществена част: уплътненията на главата на цилиндъра! О, c # n ... И тогава, докато клапаните се обезпарят и мога да затворя главата на цилиндъра, нямам уплътнение.
Независимо от това открих, че на нашия ZX6-R 636 от 2002 г. оригиналното уплътнение на цилиндровата глава вече не може да се поръча от дилърите: производството просто спря. „По-добро“ е още по-голямо, в Европа никой не е останал в склада. Резултат? Вместо да харчите 50 евро за уплътнение на цилиндровата глава на Kawasaki, ще трябва да платите почти 100 евро за обект на трета страна без пълен контрол върху сроковете за доставка. Лоши новини! Кой каза, че производителят винаги е по-скъп?
Опитвам се да се върна към адаптивното, което обикновено се предлага в Bihr чрез Athena. На теория това е дума. Отново, не е възможно да го имате поотделно в това, което може да се счита за „официален доставчик“.
Ред на уплътнението на цилиндровата глава: следвайте мрежата
Намирам такъв в eBay, който поръчвам. Вземам всички необходими предпазни мерки и мерки, заслепен от всичко, като се свързвам с продавача, en френски в текста. Той ми дава цялата си застраховка и, разбира се, ми приспада кръгла сума от 90 евро, включително експресна доставка. ой. Той трябва да пристигне от Англия след седмица.
Запомнете: преди да продължите с разглобяването, уверете се, че имате всички резервни части
Бързото облекчаващо „яйце“, натиснато при поръчка на уплътнението на цилиндровата глава, ме побърква: след 3 седмици чакане (максимум 5 дни теоретично с експресна доставка, платена при поръчка) все още няма разпечатка или връщане. Продавачът просто отменя сделката: той не разполагаше с подробности и следователно не можеше да изпълни ангажимента си. Той обаче ме увери, че няма проблем, че го има и ми го праща. Лоша оценка и конфликт по-късно, обратно в началото. Изгубих лудо време и скоро ще проверя поговорката, че времето е пари. О, ярост.
Забравяме eBay, надеждни продавачи и екзотични решения, връщам се към бетона и сейфа, отидох в стаята на източника. Свързвам се с доставчик на комплекти за ремонт на уплътнения на двигателя, които обикновено се разпространяват от Bihr в Италия. Bihr все още не продава на дребно, където Athena, да не говорим за нея, го прави безпроблемно и на много разумна цена, но все пак ме кара да чакам около 15 дни. И не знам защо, италианците и точността или очакваната сериозност винаги са две, според моя опит. Какво да правя? Продължавам да копая, винаги може да направи добра дупка за моите разочаровани надежди и за мотор в случай...
Производство на уплътнение на цилиндровата глава: по поръчка
Ще трябва да имаме това проклето парче! Паралелно със стъпките си (работя многозадачно) откривам и общувам с телефонни техници, които могат да пресъздадат пантите на цилиндровата глава. Моделирани са по оригиналния (който за щастие запазих) и могат да променят дебелината му. Те дори предлагат да се намали, ако желаете, за да се увеличи компресията на двигателя (конкуренция). Идеално, когато тези тюлени не се намират никъде и ако не бързате. Това не е моя работа. От друга страна един от тях ме пита за първоначалната дебелина, оставяйки ме без отговор. Не съм сигурен дали се обаждат на Kawasaki Франция, те знаят как да ми отговорят, дори ако обслужването на клиентите и поддръжката са отлични!
Още по-добре, относно това ноу-хау, което открих: „Aprotec“ (адресът в професионалната директория) буквално ме блъфира относно степента на неговите възможности по отношение на части, изработени по поръчка. Уплътнения, бутала, разпределителни валове, клапани, ризи, сегменти, втулки, биели, изглежда като чудотворец за стари реставратори. Това е адресът, който трябва да запазите в ъгъла на главата си или най-добре документирано място на франкофонската мотоциклетна планета.
Персонализираното уплътнение на цилиндровата глава е добро нещо, ако сте сигурни, че го правите добре. В противен случай това е сигурен източник на проблеми и можем да отслабим блока. Цената остава в ноктите: около 150 евро all inclusive, но има очакване. Между изпращането на HS отпечатъка, от който се нуждая, как ще направя нов и как го изпращам обратно, лесно ще отнеме 1 до 2 седмици. Остава само да се вземе решение. Отново финансовите аргументи и бъдещото използване на мотоциклета имат предимство. Точно като надеждността. Да не говорим, че измервателният уред работи в гараж с участие на общността и моето местоположение е над 150 евро на месец.
Оценка
Данните са както следва: цените варират от около 60 евро без разходите за доставка в * Athena * до над 100/150 евро или 200 евро за печат по поръчка. Разглеждайки уебсайта на Bihr, можете да намерите пълни капаци на уплътненията за високия двигател, ниския двигател и целия двигател ZX6 R 636 от 2002 г. От друга страна цените се покачват и ние се движим между 320 и почти 500 евро в зависимост от доставчиците.
Случаят обаче отваря възможността за пълно повторение на двигателя и дори повече, дори ако съдържанието му не е описано много подробно. От това, което виждам, той осигурява и разглобени уплътнения на картера и други. Освен всичко друго, мисля, че показва: уплътненията на изпускателната тръба, необходими за навиването, уплътненията на вала на свещите, бъркотията и дори ниското уплътнение на двигателя. Бонус? Както обикновено при този доставчик, пакетите са налични и налични ... на следващия ден (в случай на поръчка преди 16:00 часа). Поръчка, която правя в моя магазин за мотоциклетно оборудване и аксесоари Accessoirement в Булон-Биланкур.
Още по-добре, ще имам право на специална отстъпка, тъй като работя с тях и ги познавам от дълго време (лоялността се отплаща!). Адски отстъпка, която ми позволява да спестя много. Много голям. Благодаря много и голяма въздишка на облекчение по-късно, поръчката е направена. Ще имате ли късмет да се върнете? Почти, но не за дълго.
Тогава мисля, че се промених: разходите са твърде високи, разбирате ли? Този, който те насърчава да се справяш по-добре, да направиш крачка напред в амбицията си. Хайде, поръчвам пълен моторен комплект от високо ниво. На теория крак на стойност повече от 300 евро, но има добра причина: ще имам всичко, всичко, но след това всичко за преправяне на двигателя. И дори да означава, че го имам, ще го използвам. Но наистина щипе по отношение на цената: това е цената, която исках да сложа ол инклузив, за да мога да се търкаля с мотора. Без съмнение ще удари сериозно бюджета ми след това... При условие, че си заслужава / преврат. Междувременно мога да обмисля затваряне на двигателя и преминаване към следващите стъпки. Продължение в петък...
Заключение
Урок на деня по отношение на рехабилитацията: понякога е по-добре да харчите и харчите повече, за да губите по-малко ... Правя поръчка с определена отстъпка: понякога служи за работа в магазин, който продава части и аксесоари за мотоциклети . На кого благодарим? "Благодаря ти шефе, благодаря ти шефе."
