Пружинни гуми

Гумите са като обувките. Ако някой настоява, може да носи едни и същи обувки през цялата година, но комфортът и удобството оставят много да се желае.

Подобна ситуация и с гумите в колата.

Повечето гуми, произвеждани днес, са проектирани само за определен сезон. Зимните гуми са адаптирани към ниски температури. През лятото, когато температурата на асфалта достигне 30 или дори 40 градуса C, такава гума се износва много бързо, така че определено няма да е подходяща за следващия сезон.

Освен това спирачният път се увеличава и качеството на шофиране се влошава поради твърде мека гума. Освен това зимните гуми създават повече шум от летните.

Зимните гуми трябва да се сменят, ако средната дневна температура е над 7 градуса по Целзий. Но при по-твърди нископрофилни летни гуми си струва да се изчака, докато се сменят температури около 10 градуса.

Смяната на гумите трябва да се предшества от визуална проверка на тяхното състояние. Ако дълбочината на протектора е по-малка от 2 мм, не трябва да ги носите, тъй като определено няма да можете да шофирате през целия сезон. Също така, пукнатини и подуване лишават гумата от правото за по-нататъшна употреба. Смяната на гуми също е възможност да проверим баланса, дори и да местим цели колела.

От качеството на гумата зависи дали ще издържи всички натоварвания.

Контактната площ на гумата с пътната настилка е с размерите на пощенска картичка. Това е много малко, предвид действащите сили. Следователно, за да осигури една гума адекватно сцепление, тя трябва да бъде с високо качество.

Дори най-добрата трансмисия и окачване с ESP няма да предотвратят катастрофа, ако последната връзка, т.е. гумите, е дефектна. С ограничени пари си струва да се откажете от алуминиевите джанти в полза на по-добри гуми.

На пазара има голям избор от гуми и всеки трябва да намери гуми, които отговарят на финансовите му възможности. По-добре е веднага да закупите комплект от същите гуми, защото тогава колата ще се държи правилно на пътя. Купуването на регенерирани гуми не е най-доброто решение. Издръжливостта им е по-ниска от новите и по-трудна за балансиране.

Правилното налягане в гумите е важно. Когато е твърде висок, централният протектор се износва бързо. Когато гумата е напомпана, тя става твърда, което намалява комфорта при шофиране и се отразява на износването на компонентите на окачването. Когато налягането в гумите е твърде ниско, гумата контактува с пътя само от външната страна на протектора, който се износва с ускорена скорост.

Освен това има нестабилност на автомобила при шофиране направо и забавяне на реакцията на движенията на волана. Увеличението на разхода на гориво също е важно – гумата е недонапомпана с 20%. води до 20 процента намаление. изминати километри със същото количество гориво.

Цените на гумите трябва да се проверяват в онлайн магазините, защото те могат да бъдат по-евтини с до десет процента, отколкото в специализираните сервизи.

Добре е да се знае

Дълбочина на протектора оказва голямо влияние върху скоростта на отстраняване на водата и спирачния път. Намаляването на дълбочината на протектора от 7 на 3 мм увеличава спирачния път на мокри настилки до 10 метра.

Индекс на скоростта определя максималната скорост, с която може да се движи автомобил с тези гуми. Също така индиректно информира за способността на гумата да предава мощността, развивана от двигателя на автомобила. Ако превозното средство е снабдено с гуми с индекс V (максимална скорост 240 км/ч) от завода, а водачът кара по-бавно и не развива толкова високи скорости, тогава по-евтини гуми със скоростен индекс T (до 190 км /h) не може да се използва. Мощността на автомобила се използва при потегляне, особено при изпреварване, и дизайнът на гумите трябва да вземе това предвид.

клапан , известен като клапан, играе важна роля за херметичността на колелото. По време на движение върху него действа центробежна сила, което допринася за постепенното му износване. Затова си струва да смените клапана при смяна на гума.

Съхранение на гуми

За да оцелеят зимните гуми до следващия сезон в добро състояние, те трябва да бъдат правилно съхранявани. Първата стъпка е да измиете добре гумите (и джантите), за да премахнете солта и остатъците след зимния сезон. След изсъхване могат да се съхраняват в тъмно, сухо и не много топло помещение, далеч от мазнини, масла и горива. Гумите без джанти трябва да се съхраняват изправени и цели колела подредени. Ако нямаме къде да съхраняваме гуми, можем да ги съхраняваме срещу малка такса в магазин за гуми.

Как да удължим живота на една гума?

– внимавайте за правилното налягане в гумите

– не се движете и не спирайте твърде рязко

– не навлизайте в завои с твърде висока скорост, което води до частична загуба на сцепление

- не претоварвайте колата

- подхождайте внимателно към бордюрите

– погрижете се за правилната геометрия на окачването

Видове протектори

Симетрично - протекторът се използва главно в по-евтини гуми и за гуми с малък диаметър и не много голяма ширина. Посоката, в която е монтирана такава гума, няма голямо значение за нейната правилна работа.

насочено - протектор, който обикновено се използва при зимни и летни гуми. Особено полезен при мокри повърхности. Характерна особеност е ясна насочена шарка на протектора, а щампованите знаци отстрани допринасят за правилния монтаж. гуми.

асиметрична - Протекторът се използва особено при широки гуми, както зимни, така и летни. Характеристика е напълно различна шарка на протектора на двете половини на гумата. Тази комбинация трябва да осигури по-добро сцепление.

Какво казват правилата

– Забранява се монтирането на гуми с различен дизайн, включително шарки на протектора, на колелата на една и съща ос.

- Допуска се за краткотрайна употреба монтирането на резервно колело на превозно средство с параметри, различни от параметрите на нормално използвано опорно колело, ако такова е включено в стандартното оборудване на превозното средство - при условията, определени от производител на превозни средства.

– МПС трябва да е оборудвано с пневматични гуми, чиято товароносимост да съответства на максималното налягане в колелата и максималната скорост на МПС; налягането на гумите трябва да е в съответствие с препоръките на производителя за тази гума и натоварването на превозното средство (тези параметри са посочени от производителя на този модел автомобил и не се отнасят за скоростта или товарите, които шофьорът кара)

- На автомобила не трябва да се монтират гуми с индикатори за износване на протектора, а за гуми без такива - с дълбочина на грайфера под 1,6 мм.

– Превозното средство не трябва да бъде оборудвано с гуми с видими пукнатини, които разкриват или увреждат вътрешната структура

– Превозното средство не трябва да бъде оборудвано с гуми с шипове.

– Колелата не трябва да излизат извън контура на крилото