VAZ 21074: преглед на модела
Съдържание
"Волжски автомобилен завод" в своята история е произвел много различни модели автомобили. Една от класическите версии на VAZ е 21075, оборудвана с карбураторен двигател. Този модел не се произвежда от 2012 г., но все още се използва активно от ценителите на местната автомобилна индустрия.
Карбуратор VAZ 21074 - преглед на модела
"Седмата" серия VAZ напусна фабричната поточна линия през 1982 г. "Седем" беше "луксозна" версия на предишния модел VAZ 2105, който от своя страна беше разработен на базата на Fiat 124. Тоест можем да кажем, че корените на местната автомобилна индустрия отиват в италианската автомобилна индустрия.
През пролетта на 2017 г. аналитичната агенция Avtostat установи, че най-популярният седан в Русия е VAZ 2107 и всичките му модификации. По време на проучването повече от 1,75 милиона руснаци са използвали кола.
Къде са номера на купето и номера на двигателя
Всяка кола, произведена в Волжския автомобилен завод, трябва да получи няколко идентификационни номера. И така, най-важните от тях са номерът на тялото и номерът на двигателя.
Номерът на двигателя е своеобразен паспорт за конкретен модел, защото по него може да се идентифицира колата и да се проследи цялата история на „четворката“ от самото начало. Номерът на двигателя на VAZ 21074 е щампован на лявата стена на цилиндровия блок, непосредствено под разпределителя.
Всички други паспортни данни на автомобила могат да бъдат намерени на алуминиевата табела, разположена на долния рафт на кутията за всмукване на въздух. Ето следните опции:
- име на модела;
- номер на каросерията (индивидуален за всеки VAZ);
- модел на захранващия блок;
- информация за масата на превозното средство;
- версия на машината (пълен комплект);
- маркировка на основните резервни части.
За съжаление или може би за щастие тази кола беше спряна от производство и можете да я купите само на вторичния пазар. Няма конкретни комплекти. Тази кола е доста популярна за настройка, собствениците на автомобили разбират, че техните коли са много далеч от идеала и ги правят или ретро, или състезателен стил. Колата ми беше купена за 45 000 рубли за същата сума и беше продадена. Но каквото и да беше, в паметта ми останаха само положителни спомени.
Видео: общ преглед на автомобила
Спецификации на превозното средство
VAZ 21074 е направен в каросерия седан - както според дизайнерите на завода, така и според автомобилистите, седанът е най-удобната "кутия" както за лична употреба, така и за превоз на товари.
Трябва да се отбележи, че товароносимостта на машината, посочена в техническите документи (1430 кг), е подценена. Със сигурност сте виждали повече от веднъж натоварената до максимум „четворка“, на която съседите превозваха вещи или чували с картофи. Досега на всеки пазар доста голям брой продавачи използват VAZ 21074 за транспортиране на стоки. Не забравяйте, че първоначално моделът не е създаден за превоз на стоки по принцип!
Таблица: параметри VAZ 21074 карбуратор
| BODY | |
| Тип на тялото | лимузина |
| Брой врати | 4 |
| Брой места | 5 |
| ДВИГАТЕЛ | |
| Тип двигател (брой цилиндри) | L4 |
| Местоположение на двигателя | с |
| Турбокомпресор | не |
| Обем на двигателя, куб.м см | 1564 |
| Мощност, к.с. / обороти в минута | 75 / 5400 |
| Въртящ момент, Nm / rpm | 116 / 3400 |
| Максимална скорост, км / ч | 150 |
| Ускорение до 100 км/ч, сек | 16 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Разход на гориво (извън града), л на 100 км | 6.8 |
| Разход на гориво (комбиниран цикъл), л на 100 км | 9.2 |
| Разход на гориво (в града), л на 100 км | 9.6 |
| Клапани на цилиндър: | 2 |
| Газоразпределителна система | горен клапан с горен разпределителен вал |
| Захранваща система | карбуратор |
| Диаметър x ход, mm | няма данни |
| CO2 емисии, g/km | няма данни |
| DRIVE | |
| тип задвижване | заден |
| ПРЕДАВАНЕ | |
| Скоростна кутия | Ръчна скоростна кутия |
| ОКАЧВАНЕ | |
| Отпред | независим, триъгълен носач, напречен стабилизатор |
| Задняя | пружина, четири надлъжни бутащи и реактивни щанги, щанга Panhard, телескопичен амортисьор |
| Спирачки | |
| преден | диск |
| Задни | барабан |
| РАЗМЕРИ | |
| Дължина, mm | 4145 |
| Ширина, мм | 1620 |
| Височина, mm | 1440 |
| Междуосие, мм | 2424 |
| Следа на предните колела, мм | 1365 |
| Следа на задните колела, мм | 1321 |
| Просвет, мм | 175 |
| ДРУГИ | |
| Размер на гумата | 175 / 70 R13 |
| Собствено тегло, кг | 1030 |
| Допустимо тегло, кг | 1430 |
| Обем на багажника, л | 325 |
| Обем на резервоара за гориво, l | 39 |
| Кръг на завиване, m | няма данни |
Ресурсът на карбураторния двигател е сравнително голям - от 150 до 200 хиляди километра. На VAZ 21074 ремонтът на силовия агрегат и карбураторния механизъм не се счита за скъпа процедура, тъй като всички компоненти и части са направени по най-опростените схеми.
Описание на салона
Според съвременните стандарти екстериорът на VAZ 21074 е остарял.
Трудно е да се говори за външен вид, защото всъщност колата е много остаряла и изглежда като рядкост в града. Но във всеки случай, от определен ъгъл, можем да кажем, че не изглежда ужасно. С една дума класицизъм.
Поради факта, че цялата линия на семейството VAZ 2107 (и VAZ 21074 не е изключение тук) е със задно задвижване, двигателят е разположен отпред, което позволява значително разширяване на пространството в кабината: както в таван и в краката на водача и пътника на предния ред.
Тапицерията е изработена от специални пластмасови сплави, които не дават отблясъци и са непретенциозни в грижите. Подът на автомобила е покрит с полипропиленови постелки. Стълбовете от тялото и вътрешните части на вратите са облицовани с пластмаса със средна твърдост и са покрити с капро-велур отгоре. Седалките в повечето автомобили са тапицирани с издръжлива, устойчива на износване материя - велутин.
Трябва също така да се каже, че във VAZ 21074 се използват голям брой „помощни“ материали за вътрешна декорация - различни видове мастики, битумни уплътнения, филцови възглавници и линии. Всички тези материали по някакъв начин влизат в контакт с тапицерията (врати, дъно, седалки) и предпазват интериора от прекомерен шум отвън. Битумът и мастикът се използват главно при оборудването на дъното на автомобила, докато меките и текстилни материали се използват в тапицерията и тапицерията. Това оборудване помага не само да направи присъствието на човек в кабината по-удобно, но и решава редица други проблеми:
- повишена звукоизолация на кабината;
- минимизиране на вибрационните вълни по време на шофиране;
- защита на метала от ръжда;
- повишаване на топлоизолацията на кабината.
табло
VAZ 21074 се счита за по-удобна версия на VAZ 2107. Комфортът се постига по различни начини, включително опростяването на шофирането. Така че арматурното табло служи, за да гарантира, че водачът по всяко време може да види текущите данни както за пътуването, така и за състоянието на своя "железен кон".
На VAZ 21074 арматурното табло се състои от много елементи, всеки от които показва работата на конкретен агрегат в автомобила. Панелът е вграден в торпедото на автомобила от страната на водача. Всички елементи са под пластмасово стъкло: от една страна, те са ясно видими, от друга страна, устройствата ще бъдат защитени от възможни механични удари.
На арматурното табло на VAZ 21074 са разположени следните елементи:
- Скоростомерът е специален механизъм, който показва текущата скорост. Скалата е номерирана с деления от 0 до 180, като всяко деление е скоростта в километри в час.
- Оборотомер - намира се вляво от скоростомера и служи за водача да вижда скоростта на коляновия вал в минута.
- ECON индикатор за гориво.
- Манометър за температура на двигателя - за VAZ 21074 работната температура на двигателя е зададена в диапазона 91–95 градуса. Ако стрелката на показалеца "пълзи" в червената зона на устройството, захранващият блок работи на границата на своите възможности.
- Индикаторът за количеството гориво в резервоара за газ.
- Зареждане на акумулатора. Ако индикаторът за батерията светне, батерията трябва да се презареди (батерията е изтощена).
Освен това на арматурното табло са разположени допълнителни светлини и индикатори, които остават изключени при нормална работа (например ниво на маслото в двигателя, проблеми с двигателя, дълги светлини и др.). Електрическите крушки светят само когато има неизправност на определена система или когато е включена определена опция.
Диаграма на предавката
Скоростната кутия на VAZ 21074 работи в съответствие с международния стандарт. Тоест, първите четири предавки се включват по аналогия с писането на руската буква "I": нагоре, надолу, нагоре, надолу, а петата - надясно и напред. Задната предавка се включва надясно и назад.
Видео: универсално превключване на скоростите
Някои въпроси сред шофьорите предизвикват противоречия. Например, кога е по-добре да смените скоростите на автомобил:
не обръщайте внимание на оборотите, вижте скоростта, първият тръгна, вторият до 40, третият поне до 80 (разходът ще бъде голям, по-добре от 60), след това четвъртият, ако е на хълма е напред и имате 60 и четвъртата, тогава е по-добре да превключите на по-ниска скорост, изберете само при превключване (в момента, в който педалът на съединителя е освободен), така че да е гладко, без резки, но като цяло марките вече са е направено на скоростомера) кога да превключите
Автомобилът VAZ 21074 все още се използва активно от шофьорите днес. Въпреки остарелия дизайн и ограничената функционалност (в сравнение със съвременните стандарти), машината е много надеждна в експлоатация и издръжлива. В допълнение, простотата на дизайна ви позволява самостоятелно да елиминирате всички повреди и да не харчите пари за скъпи услуги за следпродажбено обслужване.
