VAZ-2105: още един поглед към "класиците" на руската автомобилна индустрия
Съдържание
В линията от модели, излезли от конвейера на Волжския автомобилен завод, VAZ-2105 заема специално място, главно поради факта, че този конкретен автомобил се счита за първородния на второто поколение задвижване на задните колела Жигули. За времето си дизайнът на "петицата" беше достатъчно близък, за да отговаря напълно на тенденциите на европейската автомобилна мода, а за СССР в началото на 80-те години, според много експерти и автомобилисти, това беше най-стилният автомобил. Въпреки факта, че VAZ-2105 никога не е било предназначено да се превърне в най-масовия модел, колата продължава да се радва на заслужено уважение сред шофьорите. Днес на автомобилния пазар статутът на VAZ-2105 може да се определи в съответствие с пряката му цел, тоест като транспортно средство, ако не и най-удобното, но доста надеждно и изпитано във времето.
Преглед на модела Lada 2105
Автомобилът VAZ-2105 се произвежда в автомобилния завод в Толиати (както и в заводите KraSZ в Украйна и Lada Египет в Египет) в продължение на 31 години - от 1979 до 2010 г., тоест той се произвежда по-дълго от всеки друг модел на VAZ . До края на 2000-те, благодарение на минималната конфигурация, "петицата" струва по-малко от всеки от моделите на Волжския автомобилен завод, произведени по това време - 178 хиляди рубли през 2009 г.
След като замени първото поколение Zhiguli, VAZ-2105 получи по-актуален външен вид по това време с ъглови форми и черни матови декоративни елементи вместо използваните преди това хромирани. Създателите на новия модел се стремят не само да опростят сглобяването, но и да постигнат приемлива цена на автомобила.. Например, отхвърлянето на хромирани части направи възможно да се отървем от дългия и трудоемък технологичен процес на нанасяне на няколко слоя цветни метали върху стомана. Сред иновациите, които не бяха на предишните модели на VAZ, имаше:
- зъбен ангренажен ремък (вместо използваната преди това верига);
- полиуретанови панели в кабината, изработени чрез монолитно щамповане;
- блокови фарове, оборудвани с хидравличен коректор;
- комбинация под един капак на размерите на задните светлини, мигачи, светлини за заден ход, стопове и фарове за мъгла;
- стандартно отопляемо задно стъкло.
В допълнение, въртящите се вятърни триъгълници бяха премахнати от прозорците на предните врати на новата кола и започнаха да се използват странични дюзи за издухване на тези прозорци. Водачът вече можеше да регулира позицията на страничните огледала от купето, а за предните пътници бяха осигурени регулируеми по височина облегалки за глава.
За парите си много добра кола, купих я като първа кола и не съжалявах после. Карал я 1,5 години, инвестирал малко след предишния собственик и напред по магистралата! По време на операцията нямаше специални проблеми, така че малките неща, свързани с поддръжката, всичко трябва да се смени навреме и да се следи колата, а не да се чака, докато падне сама! Възможността за настройка, голям избор от резервни части и почти всички резервни части се предлагат във всички автокъщи, без да се броят шоудауните.
Повече за настройката на VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
Номерът на тялото на VAZ-2105 може да се намери под капака близо до предното стъкло по-близо до седалката на пътника. Паспортните данни на автомобила са посочени в специална табела, разположена на долния рафт на кутията за всмукване на въздух. Освен това идентификационният код на превозното средство, посочен в таблицата, се дублира в багажното отделение. За да го видите, трябва да развиете винта, който държи облицовката на арката на задното колело с кръстата отвертка и да отстраните облицовката.
Обобщената табела показва:
- 1 - номер, използван за избор на резервни части;
- 2 - производител;
- 3 - маркировка за съответствие и номер на типово одобрение на превозното средство;
- 4 - VIN на автомобила;
- 5 — марка двигател;
- 6 - максимално натоварване на предната ос;
- 7 - максимална сила на задната ос;
- 8 - маркировка на изпълнение и конфигурация;
- 9 - максимално допустимото тегло на машината;
- 10 - максимално допустимото тегло на автомобила с ремарке.
Видео: запознаване с първата версия на модела VAZ-2105
Технические характеристики
През 1983 г. VAZ-2105 получава знака за качество на СССР, което потвърждава правилността на пътя, последван от създателите на модела: колата има доста представителен външен вид и доста приемливи технически характеристики.
Таблица: технически характеристики на VAZ-2105
| Параметър | Индекс |
| Тип на тялото | лимузина |
| Брой врати | 4 |
| Брой места | 5 |
| Дължина, m | 4,13 |
| Ширина, м | 1,62 |
| Височина, м | 1,446 |
| Междуосие, m | 2,424 |
| Предна следа, м | 1,365 |
| Задна следа, m | 1,321 |
| Пътен просвет, см | 17,0 |
| Обем на багажника, л | 385 |
| Собствено тегло, t | 0,995 |
| Обем на двигателя, л | 1,3 |
| Мощност на двигателя, к.с. от. | 64 |
| Разположение на цилиндрите | в редица |
| Брой цилиндри | 4 |
| Брой клапани на цилиндър | 2 |
| Въртящ момент N * m | 3400 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Задвижване | заден |
| Скоростна кутия | 4MKPP |
| Предно окачване | двоен носач |
| Задно окачване | винтова пружина |
| Предни спирачки | диск |
| Задни спирачки | барабан |
| Капацитет на резервоара за гориво, л | 39 |
| Максимална скорост, км / ч | 145 |
| Време за ускорение до 100 км/ч, секунди | 18 |
| Разход на гориво, литри на 100 километра | 10,2 (в града) |
Тегло и размери на автомобила
Размерите на VAZ-2105 го правят доста удобно за управление на автомобила в градски условия. Диаметърът на завъртане на "петицата" е 9,9 м (за сравнение, за ВАЗ-21093 и ВАЗ-2108 тази цифра е 11,2 м). Размерите на VAZ-2105 са:
- дължина, т.е. разстоянието от най-отдалечената точка на предната броня до крайната точка на задната броня - 4130 mm;
- ширината, която се измерва по правило между крайните точки на арките на колелата или централните колони на тялото, е 1620 mm;
- височина - разстояние от земята до покрива - 1446 мм.
Собственото тегло на автомобила е 995 кг, багажникът побира до 385 литра, пътният просвет е 170 мм.
Двигател
Силовият агрегат VAZ-2105 е проектиран по модела на двигателя, монтиран на Ford Pinto. Ето защо „петицата“ получи предаване на зъбен ремък вместо верига, поради което предшествениците на VAZ-2105 се характеризираха с повишено ниво на шум. Известно е, че използването на зъбен ремък помага на двигателя да не огъва клапана: ако силата вътре в системата надвишава допустимата стойност, задвижването на ремъка се счупва, предотвратявайки деформация на клапана и в резултат на това скъпи ремонти.
Купих си такава кола, мислех да карам дълго време. Купих го за 500 долара, веднага дадох тялото за готвене / боядисване, двигателят се капитализира. Отне около 600 долара за всичко. Това е, но за парите изглеждаше, че замени абсолютно всичко, до най-малкия детайл. Двигател с колан, наистина бърз, набира скорост моментално. Интересно е да се кара, но има много малко сцепление. 4-степенната скоростна кутия радва с отлично превключване на предавките, но лостът е неудобно разположен. С моята височина от 190 см е трудно да седна зад волана, защото той лежи глупаво на колене. Смила кормилната колона, успя леко да се повдигне. Все още неудобно. Изхвърлих седалките без подглавници, купих ги от 2107. Кацането е идиотско, пътувах един месец, смених го с Mazda. Седи удобно, но вече много високо.
Бравите на вратите са ужасни.
Няма смисъл да говорим за управление - възможно е да се движите бързо само по права линия, колата се търкаля тежко.
Оригиналната карбураторна версия на двигателя осигурява мощност от 64 к.с. с. с обем 1,3 литра. Впоследствие, когато се появи инжекционната версия на двигателя, мощността се увеличи до 70 к.с. с. В същото време инжекционният двигател е по-взискателен към качеството на горивото и работи с бензин с октаново число най-малко 93. Корпусът на двигателя е изработен от чугун, устойчив на високи температури, поради което повредата на силовия агрегат поради прегряване беше много рядко. Моторът се отличаваше с простотата на дизайна, което позволи на собственика на автомобила самостоятелно да извършва повечето от дейностите, свързани с поддръжката на агрегата.
Прочетете за устройството и ремонта на карбуратора на VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
Поради късия ход на буталото, който е 66 mm за "петицата" (за VAZ-2106 и VAZ-2103 тази цифра е 80 mm), както и диаметърът на цилиндъра, увеличен до 79 mm, двигателят се оказа бъдете доста изобретателни, продължавайки да поддържате висока стойност на въртящия момент за 4000 об./мин или повече. Произведените по-рано модели не винаги се справяха с тази задача и работеха по-надеждно при ниски и средни скорости.
Четирите цилиндъра на двигателя имат редово разположение, има 2 клапана за всеки цилиндър, въртящият момент е 3400 N * m. Използването на алуминиев капак на клапана допринесе за намаляване на шума по време на работа на двигателя. Впоследствие този модел двигател беше успешно използван на VAZ-2104.
От 1994 г. на автомобили VAZ-2105 се монтират двигатели VAZ-21011 или VAZ-2103. В допълнение, различни модификации на VAZ-2105 бяха завършени по различно време с двигатели:
- VAZ-2105 с 5-степенна скоростна кутия;
- VAZ-2104 с разпределено впръскване и 5-степенна скоростна кутия;
- VAZ-2106 (малка серия за КАТ, Министерството на вътрешните работи, ФСБ);
- VAZ-21067 с разпределено впръскване и 5-степенна скоростна кутия;
- дизелов двигател VAZ (BTM) -341 (малки серии за таксита);
- ВАЗ-21053 за износ Лада Рива и др.
Резервоари за зареждане с гориво
VAZ-2105 е оборудван с резервоари за пълнене, чийто обем е (в литри):
- резервоар за гориво - 39 (за VAZ-2104 - 42);
- охладителна система заедно с отоплителната система - 8,65;
- система за смазване - 3,75;
- картерна 4-степенна скоростна кутия - 1,35;
- картерна 5-степенна скоростна кутия - 1,6;
- хидравличен съединител - 0,18;
- хидравлични спирачки - 0,382;
- корпус на задния мост - 1,3;
- преден амортисьор - 0,11;
- заден амортисьор - 0,18;
- корпус на кормилния механизъм - 0,215;
- казанче за стъкломиене - 2,0 (5,0);
- резервоар за миене на задното стъкло (за VAZ-2104) - 2,0;
- вакуумна помпа с контролен отвор - 0,15.
Салон ВАЗ-2105
Първоначално кабината на "петицата" е замислена като по-безопасна, по-функционална и по-удобна от предшествениците на първото поколение. Безопасното движение беше улеснено от специални решетки в дизайна на вратите, както и от опционални хидравлични опори за предната и задната броня. Всички тези стъпки бяха предприети във връзка с плановете за навлизане на северноамериканския пазар.
На всички, добър ден. Преди месец си купих Zhiguli 2105. Искам да споделя положителното си с всички. Карам от месец само зареждам бензин. Купих за работа на седмица карам 200-250 км, дневно натоварване 100-150 кг. Външният вид не е много добър, но шасито, двигателят, купето (отдолу) са просто супер. Да, единственото, което направих, беше да сменя маслото. И как добра кола, пълна с масло Hado. Пожелавам на всички колата ви да носи само приятни емоции.
Основното оборудване включваше регулируеми облегалки за глава на седалките на водача и пътника, предпазни колани на предните седалки (задните - като допълнителна опция). За да се намали усилието по време на въртене на волана, в дизайна му е използван сачмен лагер.
Арматурното табло, картите на вратите, облицовката на тавана са направени от еднокомпонентни пластмасови форми. Арматурното табло се състои от четири превключвателя, блок от контролни лампи и три кръгли секции с индикатори за параметри. За да контролирате и наблюдавате състоянието на различни системи, арматурното табло осигурява:
- 1 - бутон за включване на външно осветление;
- 2 - лампа за контрол на налягането на маслото в системата;
- 3 - уред за измерване на температурата на течността;
- 4 - управление на зареждането на батерията;
- 5 - блок от контролни лампи;
- 6 - скоростомер;
- 7 - брояч на пробег;
- 8 - превключвател за отопление на задното стъкло;
- 10 - превключвател на вентилатора на нагревателя;
- 11 - управление на дългите светлини;
- 12 - управление на пътепоказателя;
- 13 - управление на страничните светлини;
- 14 — волтметър;
- 16 - индикатор за гориво;
- 17 - управление на резерва на гориво;
- 18 - превключвател на задните светлини за мъгла.
Вътрешната тапицерия на седалките първоначално е била изработена от изкуствена кожа. В бъдеще повечето от интериорните елементи бяха унифицирани с VAZ-2107.
Научете как да направите безшумни ключалки на VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Видео: преглед на автомобила VAZ-2105
Въпреки външната простота и непретенциозност, VAZ-2105 намери своите почитатели не само в СССР, а по-късно и на територията на постсъветските страни, но и в страни като Египет, Нова Зеландия и Финландия. По време на съществуването на социалистическия лагер голям брой от тези автомобили бяха изпратени в държави, приятелски настроени към Съветския съюз, както за продажба на потребителския пазар, така и за участие в рали състезания. Дизайнът на повечето механизми и компоненти на автомобила в повечето случаи позволява на собствениците на автомобили да извършват ремонт и поддръжка на автомобила сами. Вътрешната облицовка на VAZ-2105 е доста лесна за реконструкция, за да се подобри функционалността и да се повиши степента на комфорт, така че настройката на интериора "пет" е един от най-често срещаните начини за самостоятелно усъвършенстване на интериора.
