Вакуумна помпа - как работи вакуумната помпа в дизеловите двигатели?

Обикновено вакуумните помпи се свързват с дизелови двигатели, но в някои случаи се срещат и в бензинови двигатели. Какво е вакуумна помпа? С други думи, това е вакуумна помпа, чиято задача е да създава отрицателно налягане. За правилната работа е изключително важно:

• двигател;
• спирачна система;
• турбокомпресори;
• РОГ.

Вижте симптомите на проблеми с помпата и прочетете как да ги отстраните!

Вакуум - за какво е тази помпа и къде е необходима?

Изключително важно е да разберете принципа на работа на двигателя с вътрешно горене на празен ход. В агрегатите с бензинов двигател обикновено няма вакуум, тъй като вакуумът във всмукателния колектор е в състояние да генерира необходимите стойности за поддържане на обороти в минута. Това не се отнася за бездроселови дизелови двигатели. Там запалването на празен ход и работата например на спирачната система е възможна благодарение на вакуумна помпа. 

Защо вакуумната помпа е важен елемент от системата?

За какво се използва вакуумната помпа? Той дава начални стойности на вакуума, за да поддържа отделните компоненти работещи. В допълнение, при двигатели с модулни инжектори, вакуумът също е отговорен за повишаване на налягането на горивото. Следователно при тези двигатели разхерметизирането на вакуумната помпа е изключително осезаемо при влошаване на работната култура.

Вакуумна помпа - какво прави?

В допълнение към поддържането на правилния вакуум във вакуумния двигател, той е отговорен и за работата на спирачната система по време на шофиране. При бензиновите двигатели сервоусилвателят на волана може да работи добре поради вакуума, създаден от всмукателната система. При дизелите това не е достатъчно. Следователно, благодарение на вакуумната помпа, е възможно без много усилия да се натисне педалът на спирачката, което под въздействието на вакуума увеличава многократно налягането. Ако не, можете да наблюдавате какви са симптомите на дефектна вакуумна помпа.

Вакуумна помпа - симптоми на нейната работа

Най-често срещаният признак за повреда на вакуума е намалената спирачна мощност. Индикаторът за усилване на турбокомпресора също може да полудее, ако е монтиран в колата. В крайна сметка повредата може да бъде идентифицирана чрез течове от самия корпус на помпата. Разбира се, трябва да знаете къде да търсите, ако тече. По-често обаче проблемите с управлението на педала на спирачката и съединителя показват, че вакуумът чака да бъде сменен или регенериран. Какво да изберем тогава?

Вакуум и правилно отрицателно налягане

Повредата може да бъде недвусмислено потвърдена чрез изследване на размера на създадения вакуум. Какъв вид вакуум създава вакуумната помпа? При стандартните модели автомобили трябва да работи в диапазона от -0,7 до -0,9 бара. Най-лесно е да го проверите с манометър и накрая да се уверите, че устройството работи. Най-честата причина за това състояние на нещата е износването или изтичането на вакуумната помпа.

Регенерация на вакуумна помпа - струва ли си?

Много зависи от вида на щетите. Ако сте сигурни, че вакуумната помпа тече, просто я запечатайте. За това се използват специални ремонтни комплекти, които могат да бъдат закупени в онлайн магазини и канцеларски магазини. Обикновено ще платите няколко десетки злоти и ще можете да свършите работата сами. По-трудно е, когато прахосмукачката не дава желания вакуум и забележите явни признаци на повреда. След това ще трябва да бъде върнат в завода за рециклиране.

Последният вариант (най-скъпият) е да закупите нов артикул. Но цените на такива компоненти обикновено са до 3 пъти по-високи от тези на рециклираните.

Вакуум - какво влияе на живота на помпата на двигателя?

Създавайки вакуум, вакуумната помпа генерира топлина, така че трябва да се охлажда с двигателно масло. Това е основната причина за неговия провал. Примесите, плаващи в маслото, и лошото му качество могат да доведат до блокиране на помпата. Ето защо си струва да се съсредоточите върху масла с много добро качество и да се грижите за редовната им подмяна с честотата, препоръчана за двигателя. Състоянието на соленоидните диафрагми в EGR също влияе на състоянието на вакуума, защото насочва вакуума и към този елемент. Замърсителите влизат във вакуумната помпа и могат да я унищожат.

При дизеловите двигатели е необходима вакуумна помпа. Ще го почувствате повреден след работа на уреда, лошо спиране или изтичане на масло и масло. Уплътнението често е решението, но ако елементите на помпата са заседнали, може да се наложи помпата да се смени. И тази цена е дори повече от 100 евро, така че е по-добре да се погрижите за единицата. Когато сменяте маслото, се ръководете от качеството на продукта. По този начин ще се погрижите и за състоянието на вакуумната помпа, която се смазва с това масло. Също така си струва да проверите за възможно замъгляване на компонентите и да видите дали има течове в машината.