Изхвърляне на литиево-йонни батерии. Американски манган: Извлечехме 99,5% Li + Ni + Co от катодите на NCA клетките
American Manganese се гордее, че е в състояние да възстанови 92 процента литий, никел и кобалт от никел-кобалт-алуминиеви (NCA) катоди за литиево-йонни клетки като тези, използвани от Tesla. По време на експериментални серийни тестове 99,5% от елементите се оказаха най-добри.
Рециклиране на литиево-йонни батерии: 92 процента е добре, 99,5 процента е страхотно.
Най-добрият резултат, 99,5 процента, се счита за еталон, който компанията ще постигне при непрекъсната работа в цикъла на излугване, който се предлага на пазара като RecycLiCo. Излужването е процес на извличане на продукт от смес или химикал с помощта на разтворител като сярна киселина.
NCA клетките се използват изключително в Tesla, други производители използват основно NCM (никел-кобалт манган) клетки. American Manganese заедно с Kemetco Research обявява, че възнамерява да тества непрекъснатото възстановяване на клетки от катодите и от този вариант на литиево-йонната батерия (източник).
Ефективността се постига на етапа преди излугване. 292 кг обработени катоди на ден... В крайна сметка American Manganese планира да възстанови клетките във формата, плътността и формата, очаквани от производителите на батерии, така че рециклираните материали да могат да се изпращат директно в нови литиево-йонни клетки. Благодарение на това компанията няма да трябва да препродава полуготови продукти [което може да намали рентабилността на процеса].
Твърди се, че компаниите, които днес се фокусират върху процеса на рециклиране на батерии, няма да видят голям растеж в бизнеса, докато големи количества използвани клетки, които не са подходящи за по-нататъшна употреба, започнат да навлизат на пазара. Батериите от електрически превозни средства в момента се обновяват и връщат обратно в превозните средства. Тези елементи, които имат само малка част от първоначалния си капацитет - например 60-70 процента - на свой ред се използват за съхранение на енергия.
> Иска ли Европа да преследва света в производството на батерии, химикалите и рециклирането на отпадъци в Полша? [Министерство на труда и социалната политика]
Бележка на редактора www.elektrowoz.pl: Не забравяйте, че катодният скрап е само част от литиево-йонна батерия. Останаха електролита, корпуса и анода. По този въпрос трябва да изчакаме съобщения от други компании.
Това може да ви заинтересува:
