Структурата и принципът на действие на системата за защита на пешеходците

Всяка година по руските пътища се случват десетки хиляди произшествия с участието на пешеходци. Такива произшествия се случват както по вина на водачите, така и в резултат на невниманието на хората, навлизащи на пътното платно. За да намалят броя на сериозните наранявания при сблъсък между автомобил и човек, автомобилните производители са създали специален механизъм - активен капак със система за защита на пешеходците. Какво е това, ще ви разкажем в нашия материал.

Каква е системата

Системата за безопасност за пешеходци е инсталирана за първи път на серийни превозни средства в Европа през 2011 г. Днес устройството се използва в много европейски и американски автомобили. Три големи компании се занимават с производство на оборудване:

• TRW Holdings Automotive (произвежда продукт, наречен Система за защита на пешеходците, PPS).
• Bosch (произвежда електронна защита за пешеходци или EPP).
• Siemens

Въпреки разликите в имената, всички производители произвеждат системи, които работят по един и същ принцип: ако не може да се избегне сблъсък с пешеходец, защитният механизъм работи по такъв начин, че да намали последиците от инцидент за човек.

Цел на системата

Устройството е базирано на активен капак със система за защита на пешеходците. Когато човек удари кола, капакът се отваря леко с около 15 сантиметра, като поема основното телесно тегло. В някои случаи системата може да бъде допълнена с въздушни възглавници за пешеходци, които се задействат при отваряне на капака и омекотяват удара.

Отварящият се капак увеличава разстоянието между човека и превозното средство. В резултат пешеходецът получава много по-малко сериозни наранявания и в някои случаи може да слезе само с леки натъртвания.

Елементи и принцип на работа

Системата за защита на пешеходците се състои от три основни елемента:

• входни сензори;
• блок за управление;
• изпълнителни устройства (повдигачи на капака).

Производителите инсталират няколко сензора за ускорение в предната част на бронята на автомобила. В допълнение към тях може да се инсталира и сензор за контакт. Основната задача на устройствата е да контролират възможни промени по време на движение. Освен това схемата на работа е следната:

• Веднага след като сензорите фиксират човек на минимално разстояние от превозното средство, те незабавно изпращат сигнал до контролния блок.
• Устройството за управление от своя страна определя дали е имало истински сблъсък с пешеходец и дали капакът трябва да се отвори.
• Ако наистина се е случила аварийна ситуация, задвижванията незабавно влизат в действие - мощни пружини или изстрелващи щифтове.

Системата за безопасност на пешеходците може да бъде оборудвана със собствен електронен блок за управление или, използвайки софтуер, да бъде интегрирана в системата за пасивна безопасност на автомобила. Вторият вариант се счита за най-ефективен.

Въздушна възглавница за пешеходци

За да се осигури още по-ефективна защита на пешеходците при сблъсък, под капака на автомобила могат допълнително да се монтират въздушни възглавници. Те са включени в работата в момента на отваряне на качулката.

За първи път Volvo използва такива устройства на своите леки автомобили.

За разлика от обичайните въздушни възглавници за водача, въздушните възглавници за пешеходци се задействат отвън. Механизмът е инсталиран в стълбовете на предното стъкло, както и непосредствено под него.

Когато пешеходец удари автомобил, системата ще работи едновременно с отварянето на капака. Възглавниците ще предпазят човека от удар и ще запазят предното стъкло непокътнато.

Въздушните възглавници за пешеходци се задействат, когато скоростта на превозното средство е между 20 и 50 км / ч. Установявайки тези ограничения, производителите заложиха на статистически данни, според които по-голямата част от произшествията (а именно 75%) с участието на пешеходци се случват в града със скорост не повече от 40 км / ч.

Допълнителни устройства

Допълнителни устройства, системи и конструктивни характеристики могат да се използват, за да се гарантира безопасността на хората, които внезапно излизат на пътя пред автомобила, включително:

• мека качулка;
• мека броня;
• увеличено разстояние от двигателя до капака;
• четки без рамки;
• по-наклонен капак и предно стъкло.

Всички тези решения ще позволят на пешеходеца да избегне фрактури, наранявания на главата и други сериозни последици за здравето. Липсата на директен контакт с двигателя и предното стъкло ви позволява да слезете с уплаха и леки натъртвания.

Понякога водачът не може да предвиди появата на пешеходец на пътното платно. Ако човек внезапно се появи пред колата, спирачната система няма време да спре автомобила. По-нататъшната съдба не само на жертвата, но и на автомобилиста може да зависи от степента на вредата, причинена на здравето на пешеходеца. Ето защо при избора на автомобил е важно да се обърне внимание не само на наличието на системи за безопасност за водача и пътниците, но и механизми, които намаляват нараняванията при сблъсък с човек.