Ниво на маслото и смяна на масло: Направи си сам

Проверката на нивото на маслото е една от най-лесните задачи за поддръжка. Можете да го направите бързо и да получите ясна информация за количеството и качеството на смазката в двигателя. Когато е необходимо да се смени маслото, това е лесно да се направи дори и от непрофесионалисти. Прочетете в тази статия как правилно да измервате нивото на маслото и какво да търсите при смяна на маслото.

Доброто смазване на двигателя е по-важно от всякога!

Нивото на маслото и качеството на лубриканта станаха от голямо значение през последните години. В наши дни един пропуснат интервал за смяна на масло може да бъде смъртен звън за един двигател.

Има две причини за това:

1. През последните 20 години съотношение мощност към работен обем на двигателя се е увеличил значително.

Ако по-рано от 1,0-литров двигател можете да очаквате 34-45 к.с. Днес тази цифра се е увеличила повече от два пъти. Модерните автомобили получават 120 h.p. и още от малки еднолитрови двигатели . Това е възможно само ако силно повишена компресия . Но по-високо съотношение на компресия означава голямо натоварване и следователно, по-голямо износване на всички движещи се части . Вече един го прави задължително непрекъснато и редовно снабдяване на автомобила със свежо смазочно масло .

2. Втора причина лежи в модерни системи за обработка на отработени газове .

« EGR клапан » насочва части от изгорялата гориво-въздушна смес обратно в горивната камера. Това е необходимо, за да се намали температурата на горене, което намалява образуването на опасни молекула NOx .По пътя си обратно към горивната камера обогатените с частици сажди отработени газове преминават през много точки, където преминават през системата за смазване. В резултат част от частиците преминават в моторното масло. Вярно е, че повечето от частиците сажди отново се отстраняват от смазочното масло в масления филтър. Въпреки това, ако маслото не се сменя редовно, то става твърде богато на абразивни частици сажди. .

Един от компонентите , която страда особено от това, е времева верига . Той се натъква на брънките на веригата и се разтяга. В този случай времето вече не е правилно и ще трябва да се смени цялото верижно задвижване . С това причина Ангренажните вериги днес вече нямат експлоатационния живот, който беше нормален за тази система за управление на двигателя.

Правилно измерване на нивото на маслото

Нивото на маслото дава информация за количеството грес в масления съд. . Инструментът за това е маслена пръчка за измерване . Последното може да се намери в двигателното отделение на видно и леснодостъпно място. За нови превозни средства е достатъчна ежемесечна проверка на маслото. Но от ок. 50.000 XNUMX км маслото трябва да се проверява всяка седмица.

ВНИМАНИЕ: Светеща контролна лампичка за масло е много ясен предупредителен сигнал. В този случай колата трябва да бъде паркирана възможно най-скоро. В противен случай съществува риск от сериозна повреда на двигателя в рамките на няколко минути!

Правилното измерване на нивото на маслото се извършва в следните стъпки:

1. Изключете двигателя. 2. Оставете машината да престои 3-5 минути. 3. Издърпайте измервателната пръчка. 4. Избършете измервателната пръчка със суха кърпа без мъх. 5. Поставете отново сондата. 6. Отново издърпайте измервателната пръчка. 7. Прочетете нивото на маслото и проверете визуално смазочното масло.

Пръчката за масло има маркиране . Нивото на маслото винаги трябва да бъде в средния диапазон . Ако маслото е много прясно , може би трудно се вижда нивото на маслото . В случая притиснете измервателната пръчка към кърпата ( не бършете! ) и донесете отпечатъка до маркировката.

Предупреждение: Ако на пръчката няма масло, но има белезникаво-кафява пяна, тогава уплътнението на главата на цилиндъра е дефектно. След това колата трябва да бъде откарана до сервиза възможно най-бързо, за да се предотврати сериозна повреда на двигателя.

СЪВЕТ: Може също да усетите миризмата на пръчката, когато проверявате маслото. Ако има силна миризма на бензин, сменете маслото възможно най-скоро. В противен случай маслото ще стане твърде рядко и вече няма да изпълнява своята смазваща функция. Наличието на бензин в маслената верига обаче е ясен знак за износени бутални пръстени или уплътнения на стеблото на клапаните. Това трябва да се провери във втората стъпка.

Колкото повече не толкова по-добре!

Заредете колата с гориво твърде много масло също толкова лошо, колкото да имаш твърде малко смазочно масло в двигателя.

Така оставете двигателя да се охлади за няколко минути, преди да проверите маслото. Смазочното масло трябва в началото изцедете обратно в масления съд.

• Ако мерите маслото при работещ двигател или веднага след изключване на двигателя, нивото на маслото неизбежно ще бъде твърде ниско.
• Ако сега добавите твърде много масло , това може да доведе до свръхналягане в маслената система. Маслото се изтласква през буталните пръстени в горивната камера и изгаря при всеки работен цикъл. Това е вредно не само за каталитичния конвертор или филтъра за твърди частици. Може също да причини повреда на самия двигател.

Смяна на маслото сами

Можете сами да смените маслото.

Трябва обаче да обърнете внимание на чистотата и околната среда. Един литър отработено масло замърсява един милион литра вода и я прави неподходяща за хората и природата. Следователно правилното изхвърляне на използваното масло е неразделна част от смяната на маслото.

За да смените маслото, имате нужда от следното:

- подемна платформа или яма
- контейнер за събиране
– маслен филтър с нов семеринг
– прясно двигателно масло
- парцали и препарат за спирачки
– инструмент за маслен филтър

1. За да източите напълно маслото, автомобилът трябва да е в права линия. . Следователно крик за кола или рампа не са подходящи за тази мярка.   2. Като контейнер за събиране, достатъчно голяма купа . Въпреки това препоръчваме да използвате специални контейнери за смяна на масло . Тези плоски контейнери имат широка затваряща се фуния от едната страна. Това значително улеснява зареждането с използвано масло. Имат и капачка на винт отпред. Това прави наливането на маслото в стар съд особено лесно и без разливане.   3. При смяна на маслото двигателят трябва да е топъл.. Така смазочното масло става течно и тече по-добре. След като колата загрее и стои над ямата или на повдигаща се платформа, под нея се поставя събирателен съд и се отваря пробката за маслото.   4. Необходимо масло прибл. 2-3 минути да се отцеди . Когато потокът на маслото спре, преместете събирателния съд настрани и го затворете. Това го предпазва от падане и замърсяване на работилницата.5. Сега сменете масления филтър. Най-лесният начин да направите това е с подходящ гаечен ключ или инструмент за смяна на маслен филтър.. Поставете стария маслен филтър в найлонов плик и го затворете плътно. Сега смажете новия маслен филтър на уплътнението с прясно масло и го завийте. Използвайте инструмент за маслен филтър, за да затегнете плътно новия маслен филтър, но само на ръка .   6. Пробката за източване на маслото също трябва да има ново уплътнение. и се намазва с прясно масло. След това го завийте на място в масления съд и го затегнете според указанията. СЪВЕТ: Не е необходимо да пълните масления филтър с масло преди монтажа. Това не е вредно, но може да доведе до известно замърсяване. Ако това не се изисква изрично от производителя, можете да откажете предварително пълнене на масления филтър. 7. Сега, след като маслото е източено от колата, може да се добави прясно масло. . Когато правите това, уверете се, че само   напълнете предписаното количество масло .   8. Отработеното масло от контейнера за събиране на масло трябва да се източи в празни кутии за масло . Така че вече може да бъде върнат заедно със стария маслен филтър във всеки пункт за продажба на смазочно масло, например на бензиностанция . Капачката за маслото трябва да се затвори и всякакви замърсявания да се отстранят с парцал и препарат за почистване на спирачки.

смяната на маслото е завършена