Nissan e-NV200 (2018) RV също има проблеми с бързото зареждане [Bjorn Nyland] • ЕЛЕКТРОМАГНИТИ

Интересни находки на Youtuber Bjorn Nyland, който измина няколкостотин километра в електрически ван Nissan e-NV200 с батерия от 40 kWh. Оказва се, че този модел на Nissan също има проблеми с многократното бързо зареждане, но те не са толкова сериозни, колкото при новия Leaf.

Таблица на съдържанието

• По-бавно зареждане и при e-NV200
  • заключение

Бьорн Ниланд описа пътуването си през Норвегия в електрически Nissan e-NV200 40kWh. Батерията се затопля бързо след тежко шофиране. В резултат на това се свързва към зарядното устройство. електрическият локомотив ограничава мощността на зареждане от номиналните 42-44 kW до 25-30 kW..

Nissan e-NV200 обаче има активно охлаждане на батерията: по време на бързо зареждане с постоянен ток вентилаторите се въртят и гарантират, че температурата на тяговите батерии не надвишава 40 градуса. Междувременно Nissan Leaf няма активно охлаждане на батерията - в резултат на това тя се нагрява до 50+ градуса по Целзий. Това намалява мощността на зареждане до няколко киловата и увеличава времето на бездействие на зарядното 2-3 пъти!

> Rapidgate: електрически Nissan Leaf (2018) с проблем - засега е по-добре да изчакате с покупката

Найланд забеляза нещо друго. Активното охлаждане на батерията на e-NV200 работи само в две ситуации:

• когато автомобилът е свързан към бързо зарядно устройство (DC),
• когато колата е свързана към по-бавно AC зарядно устройство Сега активиран.

По време на движение и след свързване към стойката на климатика, но при изключена кола, вентилаторите не работеха.

заключение

Как да карам електрически ван на Nissan, за да избегнем дълги спирания на зарядното? Youtuber препоръчва максимум 90-95 км/ч (одометър) без изпреварване. Слезте до зарядното устройство, когато нивото на батерията е поне 10 процента, тъй като под тази стойност загубите (=разсейване на топлина) са по-високи.

> Auto Bild хвали Hyundai Kona с мощност 64 kWh: „Колата се представи добре при ежедневна употреба“.

От друга страна, източването на поне до 25 процента е добра идея. Всичко това, за да може батерията да затопли максимално въздуха, който тече около нея, докато шофирате, и ... за да не става твърде често. С правилна грижа колата ще може да измине 200-250 километра с едно зареждане.

Ето цялото видео:

Nissan e-NV200 40 kWh с Rapidgate

Това може да ви заинтересува: