Настройваме интериора на VAZ "пет": какво и как може да се подобри
Съдържание
"Жигули" от петия модел, подобно на други "класики", са доста популярни и до днес. Въпреки това, за удобна и безопасна работа на автомобила е необходимо да се направят редица подобрения, както по отношение на намаляване на нивото на шума в купето, така и по отношение на инсталирането или подмяната на определени елементи.
Салон VAZ 2105 - описание
Салон VAZ "пет" има ъглова форма, повтаряйки формата на тялото. Разликите между модела спрямо VAZ 2101 и VAZ 2103 са минимални:
- арматурното табло е оборудвано с основни контролни устройства, които предоставят информация за температурата на охлаждащата течност, налягането на маслото, скоростта, нивото на горивото, напрежението на бордовата мрежа и общия пробег;
- седалките са монтирани от VAZ 2103, но са допълнително оборудвани с облегалки за глава.
Като цяло всички контроли са интуитивни и не повдигат въпроси:
- превключвателят на кормилната колона е на редовно място, както при други модели на Жигули;
- управлението на нагревателя се намира в центъра на предния панел;
- бутони за включване на габарити, печка, отопление на задното стъкло, задни фарове за мъгла са разположени на таблото;
- дефлекторите за подаване на въздух за страничните прозорци са разположени отстрани на предния панел.
Фотогалерия: салон ВАЗ 2105
-
- При проектирането на кабината целите бяха всичко да бъде просто и ясно, както се вижда от малкото инструменти и контроли.
-
- Стандартният интериор на VAZ "пет" е направен в класически стил и няма намек за дизайнерски решения.
-
- Подобренията и подобренията в интериора позволяват да се увеличи комфортът на VAZ 2105 както за водача, така и за пътниците
Вътрешна облицовка
Вътрешната облицовка на VAZ 2105 не се откроява по никакъв начин. Основните материали са твърда пластмаса и плат с лошо качество, който се износва доста бързо, което показва бюджетната категория на този автомобил. Въпреки това, днес ситуацията може да се коригира и да се въведе нещо ново и оригинално в скучния интериор на „петицата“, като се използват модерни довършителни материали. Най-популярните от тях са:
- кожа;
- еко кожа;
- изкуствена кожа;
- алкантара;
- килим;
- стадо.
Изборът на материали за тапицерията на интериора зависи пряко от желанията на собственика на автомобила и неговите финансови възможности.
Тапицерия на седалката
Рано или късно, но довършителните материали на седалките стават неизползваеми и столовете придобиват доста тъжен вид. Следователно собственикът мисли за подмяна на кожата. Възможен е и малко по-различен вариант - да смените седалките на по-удобни, но такава процедура ще струва много повече. Като материал за довършителни столове можете да използвате:
- кърпа;
- алкантара;
- кожа;
- изкуствена кожа.
Комбинацията от различни материали ви позволява да реализирате най-смелите и интересни идеи, като по този начин трансформирате интериора на скучен салон на Жигули.
След като изберете материала, можете да започнете да актуализирате седалките. Работата се извършва в следната последователност:
- Демонтираме седалките и ги разглобяваме на части (облегалка, седалка, подглавник), след което премахваме старата облицовка.Отстраняваме старата облицовка от седалките и облегалките на столовете
- С нож разделяме корицата на елементи.Разделяме старата кожа на елементи по шевовете
- Прилагаме всеки от елементите към новия материал и ги ограждаме с химикал или маркер.Прилагаме елементите на кожата и ги кръгваме с маркер върху новия материал
- Изрязваме детайлите на бъдещата корица и ги шием с шевна машина.Зашиваме елементите на кориците с шевна машина
- Залепваме реверите на шевовете, след което отрязваме излишното.
- Ако използваме кожа като материал, изчукваме шевовете с чук, така че реверите да не се виждат отвън.
- За подгъване на реверите използваме завършваща линия.
- Ако пяната на седалката е в лошо състояние, ние я сменяме с нова.Повредената пяна на седалката трябва да се смени с нова.
- Опъваме нови калъфи и монтираме седалките на място.
Видео: как да дръпнете седалките на Zhiguli със собствените си ръце
Облицовка на вратите
Картите на вратите също могат да бъдат завършени с един от изброените по-горе материали. Работата се състои от следните стъпки:
- Отстраняваме елементите на вратата, а след това и самата кожа.Старата облицовка се отстранява от вратите, за да се направи нова карта
- Нанасяме тапицерията върху лист шперплат с дебелина 4 мм и го кръгваме с молив.
- Изрязваме детайла с електрически прободен трион, обработваме ръбовете с шкурка и веднага правим дупки за дръжката на вратата, подлакътника и крепежните елементи.Основата на вратата е шперплат, съответстващ на размера и формата на старата тапицерия
- От гума от пяна с платнена основа изрязваме субстрата.
- Изработваме обшивки от довършителни материали.По дадените шаблони се изработва и зашива довършителният материал
- Нанесете MAH лепило върху заготовката от шперплат и залепете подложката.Като субстрат се използва тънък порест каучук, който се залепва към шперплат с MAH лепило.
- Поставяме бъдещата карта на вратата върху тапицерията, огъваме краищата на материала и ги фиксираме с телбод около периметъра.Огъваме краищата на довършителния материал и го фиксираме с телбод
- Отрежете излишния материал.
- Изрязваме дупки за елементите на вратата в облицовката.
- Монтираме крепежни елементи за картата на вратата.За надеждно закрепване на тапицерията на вратата е необходимо да използвате гайки за нитове.
- Монтираме тапицерията на вратата.Когато картата на вратата е готова, монтирайте я на вратата
Видео: подмяна на тапицерията на вратата
Подплата на заден рафт
Ако беше решено да се актуализира интериорът на "петицата", тогава задният рафт, който също се нарича акустичен, не трябва да остава без внимание. За свиване се използват същите материали, както и за други елементи на кабината. Последователността на действията за довършване е следната:
- Изваждаме рафта от купето и го почистваме от възможни замърсители.Сваляме рафта и го почистваме от старото покритие и мръсотия
- Изрязваме необходимото парче материал според размера на продукта, оставяйки малко поле по краищата.Отрежете парче материал с известна граница около краищата
- Нанасяме слой двукомпонентно лепило върху самия материал и рафта.
- Залепваме облицовката, внимателно я изглаждаме на местата на завои.Фиксираме материала върху двукомпонентно лепило и внимателно го изглаждаме
- Когато лепилото изсъхне, монтирайте рафта на място.След като лепилото изсъхне, монтираме високоговорителите и самия рафт в салона
Подови облицовки
Правилният избор на подова настилка в колата е не само красота, но и практичност. Най-често срещаният материал за тези цели е килимът, чието основно предимство е висока устойчивост на износване.
За довършване на пода е по-добре да изберете килим с къса купчина от полиамид или найлон.
Преди да започнете работа, е необходимо да измерите площта на пода и да закупите материал с марж. Остатъците в бъдеще могат да се използват за частична подмяна на килима. Полагаме материала, както следва:
- Демонтираме седалките, предпазните колани и други елементи от пода.
- Отстраняваме старата подова настилка, почистваме повърхността от корозия и я обработваме с преобразувател на ръжда, след това я грундираме, покриваме с битумен мастик и я оставяме да изсъхне.Преди полагането на подовата настилка е желателно пода да се третира с битумен мастик.
- Разстиламе килима на пода, регулираме го по размер и изрязваме необходимите дупки. За да направите материала под формата на под, леко го навлажнете с вода и го оставете да изсъхне.Регулираме килима на пода, изрязвайки дупки на правилните места
- Накрая полагаме настилката, като я фиксираме върху двустранна лента или лепило "88", а върху арките с декоративни крепежни елементи.Ние фиксираме килима върху арките с лепило или декоративни крепежни елементи
- Монтираме предварително демонтирани интериорни елементи.
Видео: как да поставите подови настилки в салона на Zhiguli
Шумоизолация на кабината VAZ 2105
Интериорът на класическия Zhiguli не се отличава с комфорт и с течение на времето в него се появяват все повече и повече странични звуци (скърцане, тракане, удари и др.). Ето защо, ако има желание да направите престоя в кабината по-приятен, трябва да бъдете озадачени от неговата шумо- и виброизолация, за която се използват подходящи материали. В допълнение към намаляването на шума, те едновременно подобряват топлоизолацията на купето, тъй като ще бъдат елиминирани пролуките и пукнатините, през които студеният въздух прониква отвън. Списъкът с използвани инструменти и материали може да варира в зависимост от вашите нужди и желания:
- нож;
- валяк;
- пистолет за горещ въздух;
- маркер от всякакъв цвят;
- ножици и ролетка;
- шпатула;
- разтворител "646" или ацетон;
- абсорбатор на вибрации, например Vibroplast;
- абсорбатор на шум (филц, акцент);
- антискрип (Маделин, Битопласт).
Звукоизолация на таван и под
В кабината на VAZ 2105 най-шумните места са арките на колелата, зоната за монтаж на трансмисията, карданния тунел и зоната на прага. През тези зони проникват както вибрации, така и шумове. Затова за тях трябва да се използват по-дебели материали. Що се отнася до тавана, той е обработен, за да намали нивото на шума от дъжда. Работата се извършва в следната последователност:
- Извършваме демонтаж на интериора, като демонтираме столовете и другите елементи, както и тапицерията на тавана.Премахваме довършителния материал от тавана
- Почистваме повърхността на тялото от мръсотия и ръжда, обезмасляваме, покриваме с пръст.
- На тавана нанасяме слой Vibroplast, а върху него Accent. На този етап обработката се извършва най-добре с асистент.Полагаме виброабсорбиращ материал между покривните усилватели
- Покриваме пода и арките със слой Bimast Super, а отгоре може да се нанесе и Accent.Препоръчително е да нанесете слой Bimast Bombs върху пода, а върху него Splen или Accent
- Сглобяваме интериора в обратен ред.
Багажното отделение е шумоизолирано по същия начин.
Звукоизолиращи врати
Вратите на "петицата" са звукоизолирани, за да се елиминира външен шум, както и да се подобри качеството на звука на системата от високоговорители. Обработката се извършва на два етапа: първо материалът се нанася върху вътрешната повърхност, а след това върху панела, обърнат към вътрешността на кабината. Последователността на работа е следната:
- Отстраняваме всички елементи на вратата отвътре (подлакътник, дръжка, тапицерия).
- Почистваме повърхността от мръсотия и обезмасляваме.
- Изрязваме парче виброизолация според размера на вътрешната кухина и го нанасяме върху повърхността.Върху вътрешната повърхност на вратите се нанася слой "Вибропласт" или подобен материал
- Уплътняваме технологичните отвори на панела с виброустойчив материал.Технологичните отвори са запечатани с виброизолация
- Нанасяме слой звукопоглъщащ материал върху виброизолацията, изрязвайки отвори за закрепване на кожата и други елементи на вратата.„Акцент“ се прилага към салонната страна на вратата, което ще подобри прилягането на кожата
- Сглобете вратата в обратен ред.
При висококачествена шумоизолация на вратите нивото на шума трябва да намалее с до 30%.
Шумоизолация на моторната преграда
Щитът на двигателя трябва задължително да се третира със звукопоглъщащи материали, тъй като вибрациите и шумът от двигателя проникват през него. Ако обаче интериорът е шумоизолиран и преградата на двигателя е пренебрегната и игнорирана, тогава шумът от силовия агрегат на фона на общото намаляване на шума ще причини дискомфорт. Разделът се обработва по следния начин:
- Свалете предния панел и фабричната шумоизолация.
- От вътрешната страна на торпедото нанасяме слой Акцент. Залепваме Мадлен на местата, където панелът контактува с метала, което ще избегне появата на скърцане.
- Почистете добре и обезмаслете повърхността на щита.
- Нанасяме слой виброизолация, започвайки от уплътнението на предното стъкло, след което преминаваме към пода. Ние напълно покриваме целия щит с материала, като избягваме празнини. Скобите и усилващите елементи не могат да се обработват.
- Запечатваме всички дупки в тялото, водещи към двигателното отделение.
- Покриваме цялата повърхност на моторната преграда със звукоизолация.
Видео: шумоизолация на щита на двигателя
Звукоизолационна качулка
Капакът е обработен със същите материали като интериора на автомобила:
- Изрежете шаблони от картон според размера на вдлъбнатините от вътрешната страна на капака.
- Според шаблоните изрязваме елементи от Vibroplast или подобен материал и ги прилагаме към качулката.Прилагаме виброизолация във вдлъбнатините на капака
- Покриваме вибрационния материал отгоре с непрекъснат звукоизолиращ слой.Покриваме цялата вътрешна повърхност на качулката със звукоизолация
Звукоизолация на дъното
Препоръчва се също така да се обработи външната част на автомобила, като по този начин се намали нивото на шума, проникващ през дъното и арките на колелата. За такава работа е отлична течната звукоизолация, която се нанася с помощта на пистолет за пръскане, например Dinitrol 479. Процесът се състои в отстраняване на облицовката на калника, измиване на дъното, пълно изсушаване и след това нанасяне на материала. Дъното на тялото се препоръчва да се обработва на три слоя, а арките - на четири.
Преди да монтирате обшивката на калника, те са покрити със слой виброизолация отвътре.
Покриването на дъното с течна шумоизолация не само елиминира ненужния шум, но и подобрява устойчивостта на корозия на тялото.
Предния панел
Редовният преден панел на VAZ 2105 далеч не е идеален и не отговаря на много собственици. Основните нюанси се свеждат до слабо осветление на инструментите и постоянно отварящ се капак на жабката. Ето защо е необходимо да се прибягва до различни подобрения, като се използват съвременни материали и устройства.
Табло
Като правите промени в таблото за управление, можете да подобрите четливостта на инструментите и да увеличите неговата привлекателност. За да направите това, стандартните лампи за подсветка се променят на светодиоди или LED лента. Възможно е и монтиране на съвременни приборни скали, които се прилагат върху фабричните.
Жабка
Жабката на "петицата" се справя с функциите си, но понякога този продукт причинява неудобство. С минимални финансови и времеви разходи, жабката може да бъде модифицирана чрез повишаване на нейната надеждност.
заключване на жабката
За да предотвратите произволното отваряне на капака на жабката и да не удряте неравности, можете да инсталирате малка ключалка за мебели или поща.
Друг вариант за решаване на този проблем е инсталирането на магнити от твърдите дискове на компютъра. Захранването се подава към магнитите чрез краен превключвател.
Осветление на жабката
Фабрично в жабката е монтирана подсветка, но е толкова слаба, че когато е включена, почти нищо не се вижда. Най-лесният вариант за усъвършенстване е да инсталирате светодиод вместо стандартна крушка. За по-добро осветление жабката е оборудвана с LED лента или таванна лампа с подходящ размер от друга кола, например VAZ 2110. Захранването е свързано от фабрична лампа.
гарнитура на жабката
Тъй като жабката е изработена от пластмаса, предметите в нея дрънчат по време на пътуване. За да се коригира ситуацията, продуктът е покрит с килим отвътре. По този начин можете не само да премахнете външните звуци, но и да направите този елемент на предния панел по-привлекателен.
Места за пет
Неудобството и ниската надеждност на фабричните седалки на VAZ 2105 кара много собственици да мислят за тяхната замяна или модифициране.
Кои седалки стават
За да бъде по-удобно да карате Zhiguli, трябва да се даде предпочитание на седалки от чужди автомобили, но в същото време първо трябва да проверите дали те ще се поберат в кабината по отношение на размерите.
Процедурата по инсталиране ще изисква подобрения, които се свеждат до монтиране на крепежни елементи. Изборът на седалки е доста разнообразен: Toyota Spasio 2002, Toyota Corolla 1993, както и SKODA и Fiat, Peugeot, Nissan. По-бюджетен вариант е да инсталирате столове от VAZ 2107.
Видео: монтаж на седалки от чужда кола до "класика"
Как да премахнете подглавниците
Облегалката за глава на седалката е прост елемент в дизайна на столове, понякога изискващ нейното демонтиране, например за подмяна, възстановяване или почистване на тапицерията. Няма нищо трудно за премахване: просто издърпайте продукта нагоре и той ще излезе от водещите отвори в облегалката на седалката.
Как да скъсите облегалката на седалката
Ако стане необходимо да направите облегалката на седалката по-къса, тогава те ще трябва да бъдат демонтирани, разглобени и отрязани на рамката на желаното разстояние. След това дунапренът и тапицерията се приспособяват към новия размер на гърба, продуктът се сглобява и монтира на редовно място.
Промяната на дизайна на седалките удобно се извършва едновременно с тяхното свиване.
Задни предпазни колани
Предпазните колани днес са един от основните елементи на безопасността на водача и пътниците, както отпред, така и отзад. Има обаче VAZ "петици" без задни колани. Необходимостта от тяхното монтиране възниква при монтаж на детска седалка, както и при технически преглед. За оборудване са необходими ремъци RB 3RB 4. Монтажът се извършва в съответните отвори с резба:
- макари за колан със скоба, монтирана под задния рафт;Намотките са монтирани в отвор под задния рафт
- примка на страничната стена;Халката за колан е фиксирана на страничната стена
- катарами за колани под задната седалка;Монтажните отвори за ключалки се намират под задната седалка
- третата точка на колана на обшивката на калника.Подкалникът има и отвор за закрепване на колан.
Вътрешно осветление
В кабината на VAZ 2105 няма осветление като такова. Единственият източник на светлина са таванните лампи на колоните на вратите. Те обаче сигнализират само за отваряне на врати и нищо повече. За да подобрите ситуацията, трябва да закупите таванна лампа от модерна кола, например от Lanos.
Продуктът се вгражда в облицовката на тавана, за което предварително се изрязва отвор. Свързването на тавана не повдига въпроси: свързваме земята с арматурата на лампата, плюс можете да го стартирате от запалката и да свържете още един контакт към крайния превключвател на вратите.
Вентилатор на купето
Вътрешният нагревател на въпросния модел, подобно на другите "класики", се справя адекватно с възложените му функции, ако не вземете предвид високото ниво на шум. През лятото обаче не е много удобно да бъдете в кабината, тъй като не се осигурява въздушен поток. В този случай трябва да се направят някои промени. За да направите това, имате нужда от вентилационно устройство от "седемте", което е вградено в торпедото вместо лостовете за управление на нагревателя. Освен това частта е оборудвана с вентилатори от компютъра, като по този начин осигурява принудителна вентилация.
Вентилаторите се включват с бутон, разположен на леснодостъпно за управление място. Що се отнася до лостовете на нагревателя, те могат да бъдат прехвърлени в пепелника.
VAZ 2105 днес е незабележима кола. Ако целта е да направите тази кола удобна и привлекателна, ще трябва да похарчите много пари за различни подобрения и усъвършенстване на интериорните елементи и интериора като цяло. С компетентен подход към текущата работа можете да получите крайния резултат, който ще достави само положителни емоции.
