Тунинг VAZ 2102: подобрения на тялото, интериора, двигателя
Съдържание
Към днешна дата VAZ 2102 практически не привлича вниманието. Въпреки това, ако подложите този модел на настройка, можете не само да подобрите външния му вид, но и да повишите нивото на комфорт и управление. За да направите автомобил различен от сериен модел, не е необходимо да харчите големи суми пари. Ще бъде достатъчно да инсталирате модерни дискове, да тонирате прозорците, да смените стандартната оптика с модерна и да актуализирате интериора.
Тунинг VAZ 2102
VAZ 2102 във фабричната конфигурация има много недостатъци, които се отнасят както до двигателя, спирачките, така и до окачването. В онези години, когато този модел едва започваше да се произвежда, характеристиките на колата бяха доста добри. Ако вземем предвид параметрите на днешните автомобили, тогава VAZ "две" не може да се похвали с нищо. Някои собственици на тези автомобили обаче не бързат да се разделят с тях и практикуват настройка, подобряване на външния вид, както и определени характеристики.
Какво е настройка
Под настройка на автомобил е обичайно да се разбира усъвършенстването както на отделни компоненти и възли, така и на автомобила като цяло за конкретен собственик. В зависимост от желанието на собственика и неговите финансови възможности може да се увеличи мощността на двигателя, да се монтира по-ефективна спирачна система, изпускателна система, да се подобри или напълно модифицира вътрешното покритие и много други. Когато правите кардинални промени в колата, можете да получите напълно различна кола, която само отдалечено ще прилича на оригинала.
Фотогалерия: тунингована VAZ "двойка"
-
- Настройката ви позволява да подчертаете индивидуалния стил и характер на автомобила
-
- С малко работа върху външния вид на автомобила можете да му придадете напълно различен вид за доста разумни пари.
-
- Настройката на тялото отваря широки възможности за реализиране на различни идеи.
-
- Инсталирането на модерни дискове във връзка с разширяването на арките отличава автомобила от подобни.
Настройка на тялото
Смяната на каросерията на "двойката" е една от приоритетните мерки за финализиране на автомобила. Това се обяснява с факта, че външните промени веднага хващат окото, което не може да се каже за модификациите на двигателя или трансмисията. Настройката на тялото може да бъде разделена на няколко етапа, всеки от които включва по-сериозни модификации:
- светлина - при тази опция се монтират алуминиеви джанти, тонират се прозорци, смени се решетката на радиатора;
- средно - извършете аерография, монтирайте комплект за тяло, сменете стандартната оптика на модерна, премахнете корнизи и родни ключалки на вратите;
- дълбоко - извършва се сериозна ревизия на каросерията, при която покривът се спуска или прави по-рационализиран, задните врати се отстраняват и арките се разширяват.
Важно е да разберете, че ако каросерията на автомобила е в плачевно състояние, например, тя е силно повредена от корозия или има вдлъбнатини след инцидент, тогава първо трябва да отстраните недостатъците и едва след това да продължите да правите подобрения.
Затъмняване на предното стъкло
Затъмняването на предното стъкло се практикува от много собственици на автомобили. Преди да продължите с такава настройка, трябва да знаете, че предното стъкло трябва да има пропускливост на светлина от поне 70%. В противен случай може да има проблеми с КАТ. Основните предимства на затъмняването на предното стъкло са следните:
- защита на кабината от ултравиолетова радиация;
- предотвратяване на разбиване на стъкло на парчета в случай на авария;
- премахване на заслепяването на водача от слънчева светлина и фарове на насрещния трафик, което повишава безопасността при шофиране.
Затъмнените предни стъкла и други стъкла не би трябвало да създават проблеми. Основното е да подготвите необходимия инструмент и да се запознаете с последователността от действия. Днес един от най-разпространените тониращи материали е филмът. Нанася се върху предното стъкло на няколко етапа:
- Повърхността на стъклото се почиства отвътре.
- Необходимото парче филм се изрязва с марж.
- Сапунен разтвор се нанася върху стъклото.
- Защитният слой се отстранява, след което самият филм се нанася върху стъклото и се заглажда с шпатула или гумен валяк.
Видео: как да тонирате предно стъкло
Смяна на фаровете
Един от елементите на външната настройка VAZ 2102 е оптиката. Често фаровете определят дизайна на автомобила. Доста популярно усъвършенстване е инсталирането на "ангелски очи".
Тези елементи представляват светещи пръстени, които се монтират в оптиката на главата. Също така, доста често на въпросните автомобили можете да видите козирки на фаровете, което изглежда доста приятно и привлекателно. За да се подобри качеството на осветяване на пътя, фаровете от новия тип трябва да бъдат монтирани под основата H4 (с вътрешен рефлектор). Това ще ви позволи да доставяте халогенни лампи с по-голяма мощност (60/55 W) от обикновените (45/40 W).
Тониране и решетка на задно стъкло
При затъмняване на задното стъкло на "двойка" се преследват същите цели, както в случая с предното стъкло. Процесът на нанасяне на филма се състои от подобни стъпки. Ако на някое място не е възможно да изравните материала, можете да използвате строителен сешоар. Трябва обаче да внимавате да не повредите филма с поток от горещ въздух. Понякога собствениците на класическия Zhiguli инсталират решетка на задното стъкло. Елементът е пластмасов и придава известна агресивност на автомобила. Мненията на автомобилистите за такъв детайл се различават: някои смятат решетката за остарял елемент за настройка, други, напротив, се стремят да я инсталират, за да придадат повече строгост на външния вид. Инсталирането на решетката решава няколко проблема наведнъж:
- снегът се задържа върху повърхността на решетката, оставяйки стъклото чисто;
- съдържанието на багажника е защитено от любопитни очи;
- предотвратява се прегряването на купето през лятото.
От отрицателните аспекти на инсталирането на решетката си струва да се подчертае трудността при почистване на стъклото от мръсотия и отломки. Има два начина за поставяне на въпросния елемент:
- с демонтаж на задното стъкло;
- без да отстранявате стъклото, като пъхнете решетката под уплътнението.
Предпазна клетка
Под защитната клетка в автомобила е обичайно да се разбира конструкция, направена като правило от тръби и предотвратяваща сериозни деформации на каросерията по време на сблъсък или при преобръщане на автомобила. Рамката се сглобява вътре в колата и се закрепва към тялото. Инсталирането на такъв дизайн има за цел да спаси живота на водача и екипажа на автомобила в случай на авария. Първоначално рамките се използват за оборудване на рали автомобили, но по-късно те започват да се използват в други видове състезания. Разглежданите системи могат да бъдат с различни конструкции, вариращи от най-простите под формата на иго-арки над главата на водача и пътника до сложен скелет, който комбинира предни и задни чаши за окачване, както и прагове и странични стени на каросерията в единно цяло.
Важно е да се разбере, че инсталирането на подобен дизайн на "два" или друг класически модел ще струва най-малко 1 XNUMX долара. Освен това за такова преобразуване ще трябва да разглобите напълно целия интериор на автомобила. Неправилният монтаж може да причини допълнително нараняване в случай на сблъсък. Един от основните моменти обаче е невъзможността автомобил с такъв дизайн да бъде регистриран в КАТ.
Тунинг на окачване VAZ 2102
Ако има желание да се направят промени в дизайна на стандартното окачване на VAZ 2102, тогава вниманието се обръща главно на спускането на тялото и увеличаването на твърдостта на окачването. Настройката включва инсталирането на следните елементи:
- пред пружината от "Нива";
- задни скъсени стандартни пружини плюс дистанционни елементи;
- регулируем прът Panhard;
- обърнат, сменен и модифициран за спускане на предните лостове;
- газ-маслени амортисьори;
- подсилени сачмени лагери;
- полиуретанови тихи блокове.
В допълнение към изброените части, ще трябва да отрежете напълно предните брони и задните наполовина. Такива промени в окачването ще осигурят по-добро управление и стабилност на автомобила, както и ще повишат комфорта по време на шофиране.
Тунинг салон ВАЗ 2102
Тъй като водачът и пътниците прекарват по-голямата част от времето си в колата, на интериора се отдава голямо значение. Извършването на промени в кабината позволява не само да се подобри, но и да се повиши комфортът, който във VAZ "две" оставя много да се желае.
Смяна на предния панел
Торпедото на класическия Zhiguli може да бъде променено или заменено с продукт от други автомобили, например Mitsubishi Galant и Lancer, Nissan Almera и дори Maxima. Най-популярният обаче е панелът от BMW (E30, E39). Разбира се, въпросната част от чужда кола ще трябва да бъде променена и финализирана според размера на интериора „два“.
Що се отнася до родния панел, той може да бъде облицован с кожа, алкантара, винил, еко кожа. За подобрения торпедото ще трябва да бъде премахнато от колата. В допълнение към талията, новите устройства често се монтират в стандартен панел, например волтметър, температурен сензор. Освен това понякога можете да намерите Zhiguli с модерни скали на инструмента, които придават определен спортен стил и правят показанията по-четливи.
Видео: теглене на предния панел на VAZ 2106 като пример
Смяна на тапицерия
По-голямата част от въпросните автомобили имат вътрешна облицовка, която е отдавна остаряла и в тъжно състояние. За да актуализирате интериора, първо трябва да изберете цветова схема и да вземете решение за довършителния материал.
седалки
Днес има много компании, които се занимават с производство на калъфи и тапицерии за седалки. Изделията могат да бъдат изработени както за конкретен модел на машината, така и по индивидуални желания на клиента. Все пак трябва да се има предвид, че инсталирането на капаци на седалките е временно решение, тъй като те се разтягат и започват да се клатят. Подложката на столовете е опция, макар и не евтина, но по-надеждна. Сред обичайните материали за такава процедура са:
- кожа;
- еко кожа;
- алкантара;
- дрехата.
Комбинацията от материали ви позволява да получите оригинални продукти.
Карти за врати
Съвсем логично е след актуализиране на седалките да завършите картите на вратите. Първоначално тези елементи бяха тапицирани с черна изкуствена кожа, както и с нискокачествена пластмаса. За да подобрите тази част от кабината, ще трябва да премахнете тапицерията на вратата, да премахнете стария материал, да направите шаблон от новия и да го фиксирате към рамката. Изброените по-горе материали могат да се използват като довършителни работи.
Таван
Таванът в "Жигули" също е "болна" тема, тъй като доста често провисва, замърсява се и се счупва. Можете да актуализирате тавана по следните начини:
- подмяна на тапицерия. При тази опция се предполага демонтиране на таванния материал заедно с дъгите. Освен това можете да залепите горната част със слой звукоизолация;
- довършване върху стария материал. Ако старият таван все още не е увиснал, тогава върху него може да се приложи ново покритие.
Като материал за таван много собственици на VAZ 2102 и други Zhiguli използват килим.
Настройка на двигателя "двойка"
VAZ 2102 е оборудван с карбураторни двигатели с обем 1,2–1,5 литра. Мощността на тези електроцентрали варира от 64 до 77 к.с. Днес те са остарели и не е необходимо да се говори за някаква динамика на автомобила. Тези собственици, които не са доволни от мощността на мотора, прибягват до различни модификации.
карбуратор
Най-минималните промени могат да започнат с карбуратора, тъй като промените във входящата горима смес в горивните камери на двигателя в една или друга степен влияят на динамичните характеристики на автомобила. Характеристиките на карбуратора могат да се променят, както следва:
- Отстраняваме пружината във вакуумния задвижващ механизъм на дросела, което ще повлияе положително на динамиката и леко ще увеличи разхода на гориво.
- Дифузьорът на първичната камера, обозначен с 3,5, се променя на дифузьор 4,5, подобен на втората камера. Можете също така да смените пръскачката на ускорителната помпа от 30 на 40. В началото на ускорението динамиката ще бъде особено забележима, с почти непроменен пробег на газ.
- В първичната камера сменяме главната горивна струя (GTZH) на 125, основната въздушна струя (GVZH) на 150. Ако има липса на динамика, тогава във вторичната камера сменяме GTZH на 162 и GVZH до 190.
За двигателя, който е монтиран на автомобила, се избират по-специфични дюзи.
Ако искате да направите драстични промени в системата за подаване на гориво, можете да помислите за инсталиране на два карбуратора. В този случай горивото ще се разпредели по-равномерно върху цилиндрите. За подобрения ще ви трябват два всмукателни колектора от Oka, както и два еднакви карбуратора, например Ozone.
Запалителна система
В системата за запалване, като правило, те променят контактния разпределител на безконтактен с инсталирането на свързани елементи (свещи, окабеляване, превключвател). Кабелите за свещи са с добро качество (Finwhale, Tesla). Оборудването на двигателя с безконтактна система за запалване ще осигури не само лесно стартиране, но и като цяло безпроблемна работа на силовия агрегат, тъй като в безконтактния разпределител няма механични контакти, които трябва да се почистват и регулират от време на време.
Финализиране на главата на цилиндъра
В процеса на настройка на двигателя главата на блока не остава без внимание. При този механизъм каналите са полирани както за входа на горивото, така и за изгорелите газове. По време на тази процедура не само се увеличава напречното сечение на каналите, но и се премахват всички изпъкнали части, което прави преходите плавни.
В допълнение, главата на цилиндъра е оборудвана със спортен разпределителен вал. Такъв вал има остри гърбици, през които клапаните се отварят повече, което допринася за по-добър обмен на газ и увеличаване на мощността на двигателя. В същото време трябва да се монтират по-твърди пружини, които ще предотвратят залепването на клапаните.
Едно от подобренията на главата на блока е инсталирането на разделена предавка на разпределителния вал. Този детайл ви позволява по-точно да регулирате газоразпределителния механизъм и по този начин да увеличите мощността на електроцентралата.
Блок на двигателя
Подобренията на моторния блок са насочени към увеличаване на обема на последния. По-големият обем увеличава мощността и динамиката на двигателя. По-високата мощност по време на работа на автомобила осигурява комфорт, тъй като високият въртящ момент ви позволява да въртите двигателя по-малко поради факта, че сцеплението се появява при по-ниски скорости. Можете да увеличите работния обем по следните начини:
- промяна на диаметъра на цилиндрите;
- увеличаване на хода на буталото чрез смяна на коляновия вал.
Настройката на двигателя VAZ 2102 може да се извърши както с помощта на серийни части, така и с помощта на специални елементи, предназначени специално за подобряване на работата на двигателя. Ако разгледаме като пример силов агрегат „стотинка“, тогава цилиндрите могат да бъдат пробити до 79 mm в диаметър и след това да се монтират бутални елементи от 21011. В резултат на това получаваме двигател с обем 1294 cm³ . За да увеличите хода на буталото, ще трябва да инсталирате колянов вал от „тройката“, а ходът на буталото ще стане 80 mm. След това се закупуват биели, скъсени с 7 мм. Това ще ви позволи да получите двигател с обем от 1452 cm³. Ако едновременно отворите и увеличите хода, можете да увеличите обема на двигателя VAZ 2102 до 1569 cm³.
Трябва да се има предвид, че независимо от монтирания блок не се препоръчва пробиване с повече от 3 мм, тъй като стените на цилиндрите стават твърде тънки и животът на двигателя значително намалява, а също така има възможност за повреда на охладителната система канали.
В допълнение към описаните процедури е необходимо да се монтират скъсени бутала и да се използва бензин с по-високо октаново число.
Видео: увеличаване на обема на двигателя на "класическия"
Въвеждане на турбокомпресор
Една от опциите за настройка на класически Zhiguli е инсталирането на турбина. Както всяка друга голяма модификация на автомобила, инсталирането на турбокомпресор ще изисква значителна инвестиция (около 1 XNUMX долара). Този механизъм осигурява подаване на въздух към цилиндрите под налягане през изгорелите газове. Поради факта, че на „двойка“ е монтиран карбураторен двигател, това причинява определени трудности:
- Тъй като горимата смес се подава към цилиндрите през дюзите, е доста проблематично да се избере необходимия елемент, за да се осигури нормалната работа на двигателя във всички режими.
- При двигател с турбокомпресор степента на компресия се увеличава, което изисква увеличаване на обема на горивната камера (монтиране на допълнителни уплътнения под главата на цилиндъра).
- Ще е необходима правилна настройка на механизма, така че въздухът да се подава според оборотите на двигателя. В противен случай обемът на въздуха ще бъде прекомерен или недостатъчен по отношение на обема на горивото във всмукателния колектор.
Настройка на изпускателната система VAZ 2102
По време на настройката на класическата "двойка" трябва да се подобри и изпускателната система. Преди да започнете да правите промени, трябва да вземете решение за целите, които да преследвате. Има няколко начина за настройка на изпускателната система:
- аудио настройка. Тази опция предполага подобряване на звука на ауспуха на изхода на ауспуха. Автомобил, който има спортен звук, в комбинация с външна настройка, винаги се счита за стилен и оригинален. В този случай се монтира прав ауспух вместо обикновен ауспух;
- визуален. Този метод ви позволява да подобрите външния вид на изпускателната система. Цената на такива промени ще бъде минимална, тъй като трябва да закупите само накрайник на ауспуха, изработен от хромирана неръждаема стомана;
- технически. Именно тази опция увеличава мощността. Такива подобрения се извършват от специалисти, които разполагат с подходящо оборудване и знания.
Изпускателен колектор
Финализирането на изпускателния колектор, като правило, включва обработка на канали и тяхното смилане с файл и фрези. Има възможност и за монтаж на фабричен "паяк". Структурно такава част е направена от преплетени и свързани помежду си тръби. Монтажът на продукта ви позволява по-добре да прочистите и почистите цилиндрите от отработените газове.
панталони
Изпускателната тръба, или както много автомобилисти я наричат "панталони", е предназначена да свързва изпускателния колектор с резонатора. При инсталиране на шумозаглушител с директен поток на VAZ 2102, изпускателната тръба ще трябва да бъде заменена поради увеличения диаметър на шумозаглушителя. Така изгорелите газове ще излизат без съпротивление.
Поток напред
Ауспухът с директно или директно течение е елемент от изпускателната система, чрез който е възможно да се избегне появата на противоток, т.е. продуктите от горенето се движат в една посока. Правият ауспух изглежда добре и звучи впечатляващо. Разглежданият продукт е изработен от тръби с увеличен диаметър и има изгладени завои и по-малък брой заварки. В тръбата няма абсорбатор на шума и шумът се заглушава директно от геометрията на самата тръба.
Дизайнът на предния поток е насочен към по-лесното излизане на отработените газове от двигателя, което има положителен ефект върху увеличаването на ефективността и мощността, макар и не много (до 15% от мощността на двигателя).
Много собственици на автомобили се занимават с настройка на колите си, и не само чужди автомобили, но и стари Zhiguli. Днес се предлага богат избор от различни елементи за подобряване и модифициране на автомобила. Въз основа на вашите възможности и нужди можете да създадете перфектната кола за себе си. Много настройки могат да бъдат направени със собствените ви ръце. Ако обаче става въпрос за промяна на техническите характеристики на автомобила, тогава е по-добре да поверите тази работа на специалисти.
