Третий столп Военноавиационен завод № 2 SA

През ноември WZL nr 2 SA завърши първата услуга за боядисване на самолети за LOT Polish Airlines.

В допълнение към дейностите в сектора на отбранителната промишленост и предоставянето на услуги, включително поддръжка на военни самолети и работа с безпилотни летателни системи, третият стълб на Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA в Бидгошч е пазарът на гражданската авиация. В този сегмент втората половина на изминаващата година показва колко бързо можете да успеете на пазара.

Един от престижните маркетингови успехи на WZL No. 2 SA в сегмента на гражданската авиация тази година беше предоставянето на услуги за боядисване на турбовитлови регионални самолети Bombardier Q400 за LOT Polish Airlines - първата от които, SP-EQD, беше в ход в средата на ноември. Машината със сериен номер 4411 е произведена през 2012 г. и първоначално е била експлоатирана от EuroLOT, а след колапса й остава в Полша и отива в LOT Polish Airlines.

Два Q400 за националния превозвач са важен успех, който може да бъде последван от други - систематичното развитие на технологията PLL LOT (в момента разполага с 90 самолета от различни типове и очаква по-нататъшни доставки), както и (повторното) стартиране на полети между Бидгошч и Варшава, дава възможност за укрепване на сътрудничеството. Един пример е извършването на линейна поддръжка от служители на WZL № 2 SA на самолети, изпълняващи горните полети.

Докато LOT Polish Airlines е нов оператор, който взема самолети след процеса на боядисване в Бидгошч, отделът за боядисване сега е важна връзка в гражданския отдел. Първоначално служителите извършваха до две услуги на месец, сега (средно) работят на три самолета на месец, а при необходимост могат да боядисват и хеликоптери - най-важното е, че все още има резерви за увеличаване на ставката до четири самолета, ако само има такъв пазар на търсене.

Самолети, пребоядисани в WZL № 2 SA, летят до Европа и Африка, Близкия изток и Азия. Благодарение на информационните и промоционални дейности, както и поради качеството, заявки за възможността за предоставяне на услугата се изпращат до Бидгошч от цял ​​свят, а графикът в края на тази година вече е изпълнен за няколко месеца напред. Важно е да се отбележи, че до пътническите превозвачи са нарисувани и самолети на частни клиенти.

Това показва, че въпреки настоящия фокус върху военната служба, цивилният пазар е потвърдил компетентността на служителите на заводите в Бидгошч. Всичко сочи, че догодина бояджийницата ще изненада пазара с други интересни проекти, както и с модерни технически възможности, за които ще обявим своевременно.

Нарастващият брой заявки, както и реализираната (дългосрочна) стратегия за развитие доведоха до подписването на договор за изграждане на втори хангар за поддръжка на гражданската авиация с разширяване на предгаражната площадка. тази година. Изграждането му трябва да приключи през първата половина на следващата година, а работата се очаква да започне през втората половина на годината.

При проектирането на втория хангар е използван опитът, свързан с експлоатацията на многофункционален хангар за ремонт и боядисване (въведен в експлоатация през 2016 г.). Зоната за поддръжка с размери 55 x 47 метра ще позволи едновременната експлоатация на два регионални комуникационни самолета (ATR-42 и ATR-72 или Embraer ERJ-170 и ERJ-190) или един Boeing 737-800. Тази конфигурация изключва обслужването на широкофюзелажни пътнически самолети, което не е маркетингова цел за компанията от Бидгошч на този етап.

Това направление на работа е резултат от предишен опит - сервизното пространство в съществуващия многофункционален хангар, който е център на третия стълб на WZL № 2 SA, е частично заето от среден автомобил Lockheed Martin C-130E Hercules. Самолет на ВВС, преминаващ периодични проверки по процедурата PDM. Въпреки че последният от тях трябва да се върне в звеното до края на годината, оставяйки целия хангар за цивилна употреба, скоро може да последват още, в зависимост от подписването на междуправителствено споразумение между Полша и Съединените щати за приемане на още пет Самолет Lockheed Martin C-130 Hercules.

Излишните товарни самолети на USAF ще изискват основен ремонт на PDM, който може да бъде комбиниран с основния ремонт. Освен това има вероятност клиенти от цял ​​свят да се интересуват от обслужването на самолети от това семейство в Бидгошч. Това ограничава възможността за извършване на основна поддръжка, но скоро ще започне процедурата по поддръжка на един от регионалните комуникационни самолети Embraer, подобно на т.нар. D-Check, който ще тества уменията на цивилния екип.

По тази причина бордът на WZL No. 2 SA реши да разшири капацитета с още един хангар, което ще позволи да започне поддръжката на тежки самолети на гражданската авиация. Като се вземат предвид потенциала и възможностите, ако (след завършването и пускането му) местата му бъдат запълнени, винаги можете да построите друг обект от този тип - все още има резерв от място за следващата сграда на територията на завода в Бидгошч , и като погледнем назад, търговският успех едва ли ще бъде труден.