Toyota Urban Crusier - градски жител не е по джоба на поляк?
Гледайки качеството на полските пътища, не е трудно да заключим, че за ежедневното шофиране би била полезна малка кола с окачване, по-високо от това на типичните „граждани“, което би улеснило преодоляването на дупки и изключително високи бордюри. За щастие производителите на автомобили вече са подготвили много модели, които съчетават характеристиките на компактен автомобил и SUV. Един от тях е Toyota Urban Cruiser.
Късата, по-малко от четири метра каросерия го прави идеалното превозно средство за града, а опционалното задвижване на четирите колела (само дизелов двигател) ви позволява да шофирате комфортно и безопасно дори по хлъзгави или чисти повърхности. Разбира се, Urban Crusier не е Land Crusier, така че карането извън утъпканите пътеки не е добра идея, но в не много дълбока кал или няколкосантиметров сняг малката Toyota може да се справи. Като такъв, той е идеалното превозно средство за пътуване от места, където рядко се намира снегорин. Задвижването към задния мост се включва автоматично само при приплъзване на предните колела.
Стилът на Toyota изглежда доста противоречив. Дизайнерите трябваше да изобразят мускулестостта на SUV в малка каросерия. Успяха ли? Според мен колата изглежда малко неудобна, може би дори леко летаргична, но остава достатъчно близо до стилистичната линия на японския производител, за да е трудно да я упрекнем за ексцентричното си излъчване. Въпросът обаче е дали Urban Crusier наистина е добър в сравнение със своите конкуренти в семинара? Имам съмнения относно това.
Под капака на най-евтината версия на Urban Crusier е добре познатият Yaris 1,33 Dual VVT-i двигател с 99 к.с., който позволява на автомобил с тегло малко над един тон да ускорява до стотици за 12,5 секунди. Потреблението на бензиновата версия е сравнително ниско - в града Toyota трябва да се задоволи с по-малко от седем литра бензин (ред - 6,7 литра), а на магистралата разходът на гориво може да падне до пет литра. Шампионът по ефективност е дизелов двигател с мощност 90 к.с. и много приличен въртящ момент (205 Nm). Производителността на дизела е подобна на бензиновата версия - при версията с предно задвижване дизелът ще ускорява Urban Crusier до 100 км/ч за 11,7 секунди, докато моделът 4x4 ще се нуждае от малко повече от половин секунда повече . Независимо от версията на двигателя градската Toyota може да развие скорост до 175 км/ч. Несъмнено силовите агрегати, съчетани с шестстепенна механична скоростна кутия, не карат лудост на автомобилните маниаци, но осигуряват достатъчна динамика в градски условия. На американския пазар клонингът на Urban Crusier Scion xD се продава с двигател 128 к.с. 1.8, който със сигурност е много по-способен на околовръстни пътища и магистрали.
Разглеждайки ценовата листа на Toyota и други конкуренти, бързо стигаме до заключението, че цената за закупуване на Urban Crusier е безобразно висока. Основната версия (1.3 бензинов двигател) може да бъде закупена за около 67 хиляди. PLN, което е значителна сума за този сегмент, но за да можете да имате задвижване на всички колела, трябва да закупите 1,4-литровия дизел, който заедно с опционалното задвижване 4×4 струва минимум 91 евро. хиляди. злота! Най-евтината версия с дизелов двигател и задвижване само на предния мост струва 79 хиляди злоти. злота Тези пари могат да бъдат похарчени за два Data Dusters с предно предаване! Освен това: за 83 хиляди можем да вземем много по-голям Kia Sportage с двулитров дизелов двигател (163 к.с.) и задвижване на всички колела. Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai и Hyundai ix35 също струват по-малко от малката Toyota. Някои може да кажат, че Toyota е солидна кола, така че си струва да доплатите, но си струва да помислите дали не е по-добре просто да изберете 9. по-скъпата Toyota RAV4 с 4-литров дизел, вместо да купувате Urban Crusier с 4x15 версия. Интересно - базовият модел Scion xD в САЩ може да бъде закупен за малко над 42 XNUMX. долара (без данъци), което по днешния обменен курс е около хиляда злоти.
Все пак трябва да признаете, че всеки Urban Crusier, който напуска полския шоурум, е напълно оборудван. В допълнение към толкова очевидни елементи от стандартното оборудване като въздушни възглавници и въздушни завеси или ABS, малкият градски жител може да се похвали и с допълнителни опции, които не изискват допълнително заплащане, като системата Start & Stop (само при бензиновата версия), аудиосистемата . система, борд компютър и климатик. Вярно, Toyota е подготвила две опции за конфигурация (Luna и Sol), но те се различават само в няколко опции. По-лошото оборудване е с ръчен климатик и стоманени джанти. Липсват и лакираните дръжки на вратите, фаровете за мъгла, електрическите задни прозорци, Bluetooth, коженият скоростен лост и радиоуправляемият волан. Единственото нещо, което може да бъде закупено и за двата вида оборудване, е метална боя (1800 PLN) и пакет Life (сензор за заден ход, прагове на вратите и задна броня).
Поради високата си цена, Toyota Urban Cruiser е и ще бъде толкова разпространена в Полша, колкото кабриолетите от среден клас. За съжаление, завишената цена не му позволява да се превърне в бестселър, като Yaris или Corolla. Със сигурност работи чудесно в естествената си стихия - града, но струва ли си толкова пари? Повечето поляци не могат да си позволят толкова високи разходи за градски коли.
