Автомобилни спирачни дискове - видове, работа, повреди, смяна и цена

Общоприето е, че дисковите спирачки са изобретени от Фредерик Уилям Ланчестър. Той е изобретател и инженер, отговорен за създаването на първия британски автомобил. Оттогава спирачните дискове са претърпели невероятна трансформация, но кръглата форма е запазена. 

Благодарение на техните разработки стана възможно да се създават все по-бързи превозни средства, които могат да спрат с миг на око. Пример за това е кралицата на моторните спортове, тоест Формула 1. Именно там автомобилите могат да забавят от 100 км/ч за 4 секунди на разстояние от 17 метра.

Какви спирачни дискове се предлагат на пазара?

Моделите, които се използват в момента, могат да бъдат разделени според вида на материала, използван за производство. Кои спирачни дискове се отличават по този критерий? Това са елементи от материали като:

• излято желязо;
• керамика;
• въглерод.

По-скоро само първите са достъпни за обикновения потребител. Защо? Подмяната на спирачни дискове с керамични струва около 30 PLN, в зависимост от автомобила. За въглеродните влакна няма какво да се каже, защото това са части, предназначени само за модели на спортни писти.

Спирачните дискове също се класифицират според начина, по който разсейват топлината и мръсотията. Има модели:

• пълен;
• вентилиран;
• направени
• пробити;
• перфориран.

Ако искате да поставите определен тип дискове на главината на вашия автомобил, трябва да изберете и накладки с подходящите качества.

Колко често трябва да сменяте спирачните дискове на вашия автомобил?

Честотата на смяна на спирачните дискове не е предварително определена. Защо? Защото се износват не само пропорционално на изминатото разстояние, но и адекватно на стила на шофиране на водача. Може също така да се наложи да бъдат заменени поради повреда, причинена от пясък или малки камъчета. Вие износвате спирачните дискове по-бързо в град, където трябва да спирате или спирате много. Въпреки това може да се използва друг критерий за определяне на подходящия момент за смяна на дискове. Според него спирачните дискове трябва да се сменят на 2-3 смени накладки.

Има и начин да проверите дали спирачните дискове са подходящи за смяна. Можете да ги измерите. Допустимата загуба на материал от всяка страна на острието е 1 mm. Следователно, ако новият елемент е с дебелина 19 mm, минималната стойност ще бъде 17 mm. Използвайте дебеломер за измерване, тъй като това ще бъде най-надеждното. Ако вашите дискове имат следи от дупки, това може да се идентифицира по признаци на износване. И така, кога трябва да смените спирачните дискове? Когато дебелината им падне под минимума или е в неговите граници.

Или може би изкушението да навиете спирачните дискове?

Това е една от наличните опции. Трябва обаче да се има предвид, че завъртането на спирачните дискове няма да работи, ако накладките им са силно износени. Премахването на друг слой само ще влоши нещата. 

Разбира се, има ситуации, когато такъв процес е оправдан. Ако забележите, че няколко малки камъчета са паднали между диска и накладките и спирачките са повредени, търкалянето има смисъл. В тази ситуация върху дисковете се образуват минимални канали. Те намаляват силата на триене, в резултат на което спирачният процес се отслабва. Същото важи и за накладки, които трябва да бъдат повторно шлифовани или сменени. Не забравяйте, че минималната дебелина на спирачния диск е 1 мм загуба на страна.

Дебелината на спирачните дискове наистина ли е толкова важна?

След като дискът губи толкова малко материал по време на употреба, наистина ли трябва да бъде заменен? Дебелината на спирачните дискове наистина ли е толкова важна? Много шофьори стигат до извода, че няма нужда да купувате нови компоненти, тъй като старите дискове са все още дебели и непокътнати. Не забравяйте обаче, че спирачните дискове работят при много високи температури и тяхната дебелина е критична за издръжливостта. По време на рязко спиране и рязко забавяне дисковете, които са твърде тънки, могат да се огънат или да се повредят трайно.

Горещи спирачни дискове - това нормално ли е?

Ако току-що сте се върнали от градско пътуване, тогава е очевидно, че дисковете са се нагорещили. В крайна сметка те имат триене при високи скорости. Но нормално ли е след кратко каране да се усещат горещи джанти? Ако са придружени от лоша динамика на автомобила, това може да означава, че буталата не се връщат обратно в апарата след спиране. След това ще трябва да регенерирате скобите, което не е твърде скъпо и може да реши проблема.

Някои може да си помислят, че добър начин за вентилация на системата е премахването на анкерния щит. Имате ли нужда от капак за спирачен диск? Разбира се, защото предотвратява попадането на вода върху спирачките и предотвратява попадането на много прах и мръсотия в тях.

Как да шофираме, така че спирачните дискове да издържат по-дълго?

Най-добре е да се движите плавно, без големи промени в скоростта. Защо? Защото тогава няма да се налага да използвате спирачките толкова често. В града спирачните дискове са подложени на по-голямо износване, така че стилът на шофиране в агломерациите е от особено значение. Също така не забравяйте да избягвате да се натъквате на локви, пълни с вода. Такава баня може да доведе до незабавно охлаждане на дисковете и деформация.

Спирачните дискове може да се нуждаят от смяна, ако искате да развивате високи скорости и да спирате силно. Внезапното забавяне може да доведе до деформиране на острието, особено ако вече е износено. Тогава ще усещате неприятно „усукване“ на волана при всяко спиране. Ето защо е по-добре да запазите спирачките и да не ги претоварвате.