Клиновиден ремък - устройство, работа, повреди, работа

Клиновият ремък често се използва за задвижване на аксесоари на двигателя. Въпреки че сега постепенно се премахва в полза на модел с много канали, той ясно маркира своето място в автомобилната индустрия. Можете ли да си представите да карате кола без сервоуправление? В момента вероятно никой не би искал да управлява такова превозно средство, особено в градските райони. Същото важи и за спирачния усилвател, който може внезапно да загуби мощността си след повреда. V-образният и V-образният ремък са ключови елементи на задвижването, така че те трябва да бъдат надеждни и монтирани в съответствие с инструкциите на производителя. Въпреки това, подобно на консумативите, те могат да бъдат повредени. И така, как се грижите за тях? Как да затегнете клиновия ремък при смяна? Вижте статията!

Ребели и клиновидни ремъци - как изглеждат и от какво са направени?

Стари видове колани, т.е. набраздени, имат трапецовидно напречно сечение. Те са с по-широка основа, насочена нагоре. По-тясната част и страничните части са в контакт с ролка, например помпа на кормилното управление. Поликлиновият ремък е изработен от стоманени или полиамидни елементи, гума, каучукова смес и кордна тъкан като външен елемент. Благодарение на този дизайн, задвижването, реализирано с негова помощ, е здраво и неразтегливо. Въпреки това ограниченият въртящ момент и малката контактна площ на макарата обикновено ограничават използването му до един компонент.

Следователно, с течение на времето, клиновиден ремък се присъедини към комплекта задвижващи ремъци. Неговият дизайн се основава на много подобен принцип. Това е вариант на клиновия ремък, но много по-широк и плосък. В напречно сечение изглежда като няколко малки ленти, разположени една до друга. V-образният ремък обикновено се изработва от полиестерни влакна и синтетичен каучук. Това води до по-добро прилягане към шайбите, много добра способност за пренос на въртящ момент и едновременното задвижване на много компоненти на двигателя.

Как да поставите клинов ремък върху шайби?

Ремъкът на алтернатора не се намира трудно. При напречните двигатели обикновено се намира от лявата страна на двигателното отделение. При надлъжни единици той ще бъде разположен пред бронята. При по-старите модели автомобили клиновият ремък обикновено се монтира на генератора и помпата на кормилното управление. Ако се установи необичайно износване, алтернаторът трябва да се разхлаби, за да се освободи място за отстраняване и повторно инсталиране на ремъка.

Как да затегнете клиновия ремък?

В зависимост от версията на автомобила и изпълнението на опъването на колана, този процес може да се извърши по няколко начина. В превозни средства, които успешно използват клиновиден ремък, напрежението се извършва чрез регулиране на позицията на генератора. Благодарение на това не е необходимо да използвате допълнителни обтегачи. Коланът трябва да е с оптимално напрежение, в противен случай ще се изплъзне или ще повреди шайбата. С течение на времето може да се отлепи напълно и да причини внезапна загуба на управление.

Вече знаете как да поставите клиновиден ремък, но какво ще кажете за регулирането му? Не забравяйте, че оптималното напрежение е 5-15 мм в средата на периметъра. След като е на място, опитайте да затегнете каишката, като стиснете долната и горната част заедно и ги издърпате една към друга. Отклонение от нормалното положение в горния диапазон показва добро напрежение на PC колана.

Как да измерим клинов ремък в кола?

Операцията не е особено трудна, но не забравяйте, че резултатът е показателен. За да бъде ползотворна подмяната на клиновия ремък, е необходимо да закупите подходящия елемент. Използвайте гъвкав материал, като например връв, за да измерите дължината на парчето, от което се нуждаете. Обърнете внимание, че контактният размер на ролката ще бъде по-малък от размера на горния ремък. Ремъкът на алтернатора се измерва на височина 4/5 от размера на клина. Това е така наречената дължина на крачката.

Номенклатурата включва и вътрешната дължина на лентата, която е малко по-малка от стъпката. Символите "LD" и "LP" се отнасят за дължина на стъпката, докато "Li" се отнася за вътрешна дължина.

Смяна на клинов ремък - цена на услугата

Ако се интересувате от професионална смяна на клинов ремък, цената ще ви изненада приятно. В най-простите решения цената на такава операция е няколко десетки злоти на единица. Въпреки това клиновият ремък в колата може да бъде разположен на различни места, а поликлиновият ремък поддържа няколко компонента наведнъж. Понякога това означава демонтиране на повече части, което се отразява на крайната цена.

Клиновиден ремък - колко често да се сменя?

Не забравяйте, че клиновият ремък има определена здравина. Това означава, че просто се износва. Колко често трябва да се сменя клиновият ремък? По правило интервалът от 60 000-120 000 километра е оптимален, въпреки че трябва да се сравни с препоръките на производителя на колана.

Какво да направите, ако коланът скърца? Или може би искате да знаете какво да поставите на клиновия ремък, за да не скърца? В момента не се препоръчва смазване на ремъците - ако скърцат, елементът трябва да се смени. Това е най-доброто нещо, което можете да направите за него.

Клинов ремък без тайни

След като прочетете статията, вече знаете какво задвижва клиновия ремък и как работи този елемент. Грижата за правилното му състояние е от решаващо значение за осигуряване на безопасно и удобно шофиране. Преди да го смените сами или в сервиз, проверете как да измерите клиновия ремък. Понякога е по-изгодно сами да закупите нов модел.