Спирачен път при скорост 60 км/ч: сух и мокър асфалт
Всеки шофьор знае, че често сме отделени от катастрофа само за част от секундата. Автомобил, който се движи с определена скорост, не може да спре на път, когато натиснете педала на спирачката, дори ако имате традиционно високопоставени гуми Continental и накладки с високо спирачно налягане.
След натискане на спирачката автомобилът все още преодолява определено разстояние, което се нарича спирачен или спирачен път. По този начин спирачният път е разстоянието, което превозното средство изминава от момента на задействане на спирачната система до пълно спиране. Водачът трябва поне приблизително да може да изчисли спирачния път, в противен случай няма да се спазва едно от основните правила за безопасно движение:
- спирачният път трябва да е по-малък от разстоянието до препятствието.
Е, тук влиза в действие такава способност като скоростта на реакция на водача - колкото по-рано забележи препятствието и натисне педала, толкова по-скоро колата ще спре.
Дължината на спирачния път зависи от следните фактори:
- скорост на движението;
- качеството и вида на пътната настилка - мокър или сух асфалт, лед, сняг;
- състоянието на гумите и спирачната система на автомобила.
Моля, имайте предвид, че такъв параметър като теглото на автомобила не влияе върху дължината на спирачния път.
Методът на спиране също е от голямо значение:
- рязкото натискане до упора води до неконтролирано плъзгане;
- постепенно повишаване на налягането - използва се в спокойна среда и при добра видимост, не се използва при аварийни ситуации;
- периодично натискане - водачът натиска педала няколко пъти до спиране, колата може да загуби контрол, но спира достатъчно бързо;
- стъпково натискане - ABS системата работи по същия принцип, водачът напълно блокира и освобождава колелата, без да губи контакт с педала.
Има няколко формули, които определят дължината на спирачния път и ще ги приложим за различни условия.
Сух асфалт
Спирачният път се определя по проста формула:
От курса по физика си спомняме, че μ е коефициентът на триене, g е ускорението на свободното падане и v е скоростта на автомобила в метри в секунда.
Представете си ситуацията: караме ВАЗ-2101 със скорост 60 км / ч. На 60-70 метра виждаме пенсионер, който, забравяйки за всякакви правила за безопасност, се втурна през пътя след микробус.
Заместваме данните във формулата:
- 60 км/ч = 16,7 м/сек;
- коефициентът на триене за сух асфалт и каучук е 0,5-0,8 (обикновено се взема 0,7);
- g = 9,8 m/s.
Получаваме резултата - 20,25 метра.
Ясно е, че такава стойност може да бъде само за идеални условия: гума с добро качество и всичко е наред със спирачките, спирате с едно рязко натискане и всички колела, като същевременно не се занасяте и не губите контрол.
Можете да проверите отново резултата, като използвате друга формула:
S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke е спирачният коефициент, за леки автомобили е равен на едно; Fs е коефициентът на сцепление с покритието - XNUMX за асфалт).
Заменете скоростта в километри в час в тази формула.
Получаваме:
- (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 метра.
По този начин спирачният път на сух асфалт за леки автомобили, движещи се със скорост 60 km/h, е най-малко 20 метра при идеални условия. И това е обект на рязко спиране.
Мокър асфалт, лед, валян сняг
Познавайки коефициентите на сцепление с пътната настилка, можете лесно да определите дължината на спирачния път при различни условия.
Коефициенти:
- 0,7 - сух асфалт;
- 0,4 - мокър асфалт;
- 0,2 - натъпкан сняг;
- 0,1 - лед.
Замествайки тези данни във формулите, получаваме следните стойности за дължината на спирачния път при спиране при 60 km/h:
- 35,4 метра на мокра настилка;
- 70,8 - на натъпкан сняг;
- 141,6 - на лед.
Тоест на лед дължината на спирачния път се увеличава 7 пъти. Между другото, на нашия уебсайт Vodi.su има статии за това как правилно да шофирате кола и да спирате през зимата. Също така безопасността през този период зависи от правилния избор на зимни гуми.
Ако не сте фен на формулите, тогава в мрежата можете да намерите прости калкулатори на спирачен път, чиито алгоритми са изградени върху тези формули.
Спирачен път с ABS
Основната задача на ABS е да предотврати неконтролирано занасяне на автомобила. Принципът на действие на тази система е подобен на принципа на стъпаловидно спиране - колелата не са напълно блокирани и по този начин водачът запазва възможността да управлява автомобила.
Многобройни тестове показват, че спирачният път е по-къс с ABS поради:
- сух асфалт;
- мокър асфалт;
- валцуван чакъл;
- върху пластмасовия лист.
При сняг, лед или кална почва и глина, спирачната ефективност с ABS е до известна степен намалена. Но в същото време водачът успява да запази контрол. Също така си струва да се отбележи, че дължината на спирачния път до голяма степен зависи от настройките на ABS и наличието на EBD - системата за разпределение на спирачното усилие).
Накратко, това че имаш ABS не ти дава предимство през зимата. Дължината на спирачния път може да бъде с 15-30 метра по-голяма, но тогава не губите контрол над автомобила и той не се отклонява от маршрута си. И на леда този факт означава много.
Спирачен път на мотоциклет
Да се научиш как правилно да спираш или да забавяш на мотоциклет не е лесна задача. Можете да спирате предни, задни или и двете колела едновременно, използва се също спиране на двигателя или плъзгане. Ако забавите неправилно при висока скорост, можете много лесно да загубите равновесие.
Спирачният път за мотоциклет също се изчислява по горните формули и е за 60 km / h:
- сух асфалт - 23-32 метра;
- мокро - 35-47;
- сняг, кал - 70-94;
- черен лед - 94-128 метра.
Втората цифра е спирачният път при плъзгане.
Всеки шофьор или мотоциклетист трябва да знае приблизителния спирачен път на своето превозно средство при различни скорости. При регистриране на произшествие служителите на КАТ могат да определят скоростта, с която се е движел автомобилът по дължината на плъзгача.
Зареждане ...
