Горивен филтър: видове, местоположение и правила за подмяна
Съдържание
Горивното оборудване на всеки автомобил работи с много тънки участъци от някои от елементите му, предназначени да пропускат само течности, но не и твърди частици или вискозни гелообразни вещества. И тя се отнася изключително негативно към обикновената вода. Всичко може да завърши с повреда и дълъг ремонт на системата за захранване на двигателя с вътрешно горене.
Защо имате нужда от горивен филтър в колата
Филтрирането се използва на всички машини за отделяне на чист бензин или дизелово гориво и чужди частици в суспензия.
За да направите това, горивните филтри се врязват в захранващия тръбопровод от резервоара. Тези възли са консумативи, тоест се заменят с нови профилактично по време на плановата поддръжка (ТО).
Всички замърсявания остават върху филтърния елемент или в корпуса и се изхвърлят с него.
Видове
Уголемените горивни филтри се делят на груби и фини. Но тъй като грубите филтри обикновено са само пластмасова или метална мрежа на всмукателната тръба на горивната помпа в резервоара, има смисъл да се разглеждат само фини горивни филтри.
Комбинираното използване на грубо и фино почистване на една и съща кола на пръв поглед няма смисъл. В крайна сметка, големите частици и така няма да преминат през елемента на фино почистване. Ситуацията е много подобна на анекдотичното монтиране на допълнителна малка врата в стаята за влизане на маломерни хора.
Но логиката все още е налице. Няма нужда да запушвате тънкия порест елемент на главния филтър с голяма мръсотия, намалявайки експлоатационния му живот и намалявайки пропускателната способност, по-добре е да ги изключите на първия етап на почистване.
Основните горивни филтри могат да имат няколко разновидности:
- сгъваема за многократна употреба, при която самият почистващ елемент позволява многократно измиване и отстраняване на събраните отпадъци;
- еднократна, в неразделим калъф има хартиен или платен филтърен елемент (завеса), сглобен в акордеон за осигуряване на максимална работна площ с минимални външни размери;
- с шахта, в която могат да се натрупват вода и големи частици, които не са преминали през завесата;
- висока, средна и ниска ефективност, нормализирана от процента на пропуснатите частици с минимален размер 3-10 микрона;
- двойно филтриране, връщащата линия към резервоара за гориво също преминава през тях;
- с функция за нагряване на дизелово гориво през топлообменник със система за охлаждане на двигателя.
Най-сложните филтри се използват в дизелови двигатели, чието горивно оборудване налага специални изисквания към водата, парафините, степента на филтриране и навлизането на въздух.
Местоположение на филтърното устройство
Схематично филтърът е просто разположен навсякъде в захранващата линия. На истинските машини дизайнерите го подреждат в зависимост от оформлението и лекотата на поддръжка, ако се предполага, че трябва да се извършва достатъчно често.
Машини с карбураторна захранваща система
При автомобили с карбураторен двигател, бензинът също се подлага на груба и фина филтрация, преди да влезе в карбуратора. Обикновено се използва метална мрежа на всмукателната тръба в резервоара и компактен пластмасов филтър с гофриране на хартия вътре под капака, на входа на горивната помпа.
Дискусиите за това къде е по-добре да го поставите, преди помпата или между нея и карбуратора, доведоха до факта, че перфекционистите започнаха да слагат две наведнъж, оформяйки горивната помпа с тях.
Имаше още една мрежа във входната тръба на карбуратора.
Автомобили с инжекционен двигател
Системата за впръскване на гориво предполага наличието на стабилно налягане на вече филтриран бензин на входа към инжекторната релса.
В ранните версии под колата беше прикрепен доста масивен метален корпус. По-късно всички повярваха в качеството на бензина, а филтърният елемент вече се намира в корпуса на горивната помпа, потопен с него в резервоара за газ.
Времето за подмяна се е увеличило, често не е необходимо да отваряте резервоара. Обикновено тези филтри се сменят заедно с двигателя на помпата.
Дизел горивна система
Дизеловите филтри се нуждаят от честа поддръжка и подмяна, така че се опитват да бъдат поставени под капака на удобен достъп. Така се прави при дизеловите двигатели. Имат и връщащ тръбопровод с клапан.
Честота на смяна на филтърния елемент
Честотата на интервенциите е посочена в придружаващата документация за автомобила. При използване на висококачествено гориво на тези цифри може да се вярва, за разлика от разпоредбите за масло и въздух.
Изключение ще бъдат случаите на зареждане с фалшиво гориво, както и експлоатацията на стари автомобили, при които има вътрешна корозия на резервоара за гориво, както и разслояване на гумата на гъвкавите маркучи.
При дизеловите двигатели подмяната трябва да се извършва доста често, а именно на всеки 15 хиляди километра или годишно.
Как да сменим горивния филтър на Audi A6 C5
Тези машини са лесни за използване и лесни за подмяна. Не е необходимо да отпечатвате фланеца на горивната помпа в резервоара.
Газов двигател
Филтърът се намира под дъното на автомобила в областта на задните седалки и е покрит с пластмасова защита. Входните и изходните маркучи са фиксирани с обикновени метални скоби, щипки не са използвани по това време.
Процедурата за подмяна е най-простата, с изключение на необходимостта да сте под колата:
- облекчете налягането в системата, като стартирате двигателя с отстранен предпазител на горивната помпа, но често правете без него, като използвате голямо количество парцали под филтъра;
- развийте винтовете под машината и свалете защитата на филтъра;
- разхлабете скобите на маркучите, извадете ги от фитингите на филтъра и източете останалия бензин в подготвения контейнер;
- развийте крепежните елементи на филтъра, извадете стария и поставете новия в обратен ред;
- Посоката на потока на бензина е обозначена на корпуса на филтъра.
Ще трябва да работите със запалима течност, така че трябва да имате под ръка пожарогасител. Не гасете бензина с вода.
Дизелов двигател с вътрешно горене
Филтърът се намира в двигателното отделение, за двигатели 1,9 вляво по посока на движение под маркучите за въздух, за двигатели 2,5 вдясно на щита на двигателя в горната част.
Последователността е малко по-сложна:
- разхлабете две скоби, фиксиращи фитингите на маркуча, разположени по-близо до щита на двигателя;
- извадете щифта и внимателно разклатете връщащия клапан, без да изключвате маркучите, отнесете го настрани;
- свалете останалите два маркуча, разхлабете скобата на корпуса с винта отдолу и издърпайте филтъра от голямата скоба;
- поставете нов филтър, поставете и затегнете маркуча от горивната помпа за високо налягане (TNVD) на двигателя;
- монтирайте клапана на място и фиксирайте проверката;
- развийте изпускателния клапан, поставете маркуч с фуния върху останалия фитинг, напълнете го с дизелово гориво и изчакайте, докато въздухът спре да излиза от вентила за обезвъздушаване, след което затегнете клапана;
- сложете останалия стандартен маркуч и стартирайте двигателя, като го задъхнете, за да премахнете останалия въздух, ако не се получи, тогава не се старайте да опитвате, а извадете въздуха чрез изпомпване.
При двигателя 1,9 за удобство ще трябва да премахнете пречещите въздушни маркучи.
ТОП 5 на най-добрите производители на горивни филтри
Никога не пестете от производителите на филтри. Струва си да използвате само най-добрите и доказани.
- немска фирма Мъж според много оценки произвежда най-добрите продукти. Дотолкова, че няма смисъл да се вземат оригинални части.
- Bosch също не се нуждае от реклама, доказано немско качество, независимо от местоположението на завода.
- Филтрон Това ще струва по-малко, но без значителна загуба на качество.
- Delphi - добросъвестно изпълнение, ако не закупите фалшив продукт.
- Sakura, азиатски производител на добри филтри, в същото време евтин, голям асортимент, но, за съжаление, има и много фалшификати.
Списъкът с добри продукти не се ограничава до този списък, основното нещо е да не купувате най-евтините пазарни оферти. Не само можете бързо да унищожите ресурса на двигателя, но също така е лесно да запалите пожар поради ниската здравина и издръжливост на корпусите.
По-специално, ако е възможно, трябва да предпочетете горивен филтър в метален корпус, а не в пластмасов. Така че е по-надежден, включително натрупването на статично електричество.
