Как да разберете разхода на гориво на автомобил по пробег (на 100 км)

Преди да купи кола, бъдещият собственик в повечето случаи се интересува колко гориво ще изразходва колата му на сто километра. Обикновено се посочват три режима на консумация - в града, на магистралата и смесен. Всички те са доста далеч от истината, тъй като, от една страна, са декларирани от заинтересованата страна на производителя, а от друга страна, те могат да бъдат проверени само при идеални условия, което е много трудно да се направи по време на нормална операция. Остава да се установи реалното потребление.

Какво е разходът на гориво

При работещ двигател на автомобил се консумира непрекъснато бензин, дизелово гориво или газ.

Топлинната енергия, отделена по време на горенето, върви в различни посоки:

• поради ниската ефективност на двигателя с вътрешно горене (ICE), той се губи безполезно за топлина чрез специално изградена и ефективна охладителна система, както и с отработените газове;
• загубени в трансмисията и колелата, трансформирани в същата топлина;
• преминава в кинетичната енергия на масата на автомобила по време на ускорение, а след това отново в атмосферата по време на спиране или движение по инерция;
• отива за други разходи, като осветление, климатик в купето и т.н.

Тъй като автомобилът е замислен като превозно средство, най-логично би било да се нормализира разходът на гориво в единици маса за единица полезен пробег. В действителност вместо маса се използват единици за обем и извън системата, поради което е обичайно да се брои в литри на 100 километра.

Някои страни използват реципрочната стойност на това колко мили може да измине една кола с един галон гориво. Тук няма принципна разлика, това е почит към традицията.

Понякога консумацията се взема предвид, когато двигателят работи на празен ход, например, ако превозното средство работи в студен климат и двигателите не са изключени. Или в градските задръствания, където колите струват повече, отколкото карат, но тези показатели не винаги са необходими, а освен това са незначителни.

Как се изчислява на 100 км трасе

За измерване на разхода на автомобил в реални условия има много начини. Всички те изискват най-точното отчитане на пробега и изразходваното гориво на това разстояние.

• Можете да използвате дозатори, които, ако няма престъпност, са много точни уреди за измерване на обема на изпомпано гориво.

За да направите това, трябва точно да напълните почти празен резервоар под щепсела, да нулирате измервателния уред на нула, да изразходвате възможно най-много гориво и да напълните резервоара отново, като отбележите показанията за крайния пробег.

За да увеличите точността и да вземете предвид различни работни условия, можете да повторите експеримента няколко пъти, като фиксирате всички данни. В резултат на това ще станат известни две числа - пробегът в километри и използваното гориво.

Остава да разделите обема на горивото на пробега и да умножите резултата по 100, получавате желания разход с точност, определена главно от грешки в километража. Може също да се калибрира, например чрез GPS, чрез въвеждане на коефициент на преобразуване.

• Много автомобили имат стандартен или допълнително инсталиран бордов компютър (BC), който показва потреблението в цифров вид, както моментално, така и осреднено.

По-добре е да проверите показанията на такива устройства по горния начин, тъй като компютърът приема първоначалната информация на косвена основа, което предполага стабилна работа на горивните инжектори. Не винаги е така. Както и за оценка на данните на стандартния уред за гориво без предварително ръчно калибриране.

• Достатъчно е да следите изразходваното гориво според проверките на бензиностанции, като записвате пробега.

В такива случаи не можете да напълните резервоара под щепсела, като го изпразните напълно, тъй като и двата случая са вредни за колата. Ако направите това достатъчно дълго, тогава грешката ще бъде минимална, неточностите са статистически осреднени.

• Най-внимателните собственици на автомобили измерват консумацията, като превключват захранването към мерителен контейнер вместо обикновен резервоар.

Това е позволено само в автомобилни заводи, където има безопасно оборудване. В любителски условия има големи шансове да запалите пожар, без изобщо да знаете колко икономична е изгорялата кола.

Всеки метод на измерване има смисъл, ако условията на шофиране и състоянието на автомобила са средни за действителната му работа. При отклонения вътре и извън колата разходът може да варира с много десетки процента.

Какво влияе на разхода на гориво

Накратко можем да кажем, че почти всичко влияе на потреблението:

• стил на шофиране на водача - разходът лесно може да се утрои или намали наполовина;
• техническото състояние на автомобила, много неизправности налагат консумацията на бензин или дизелово гориво, както казват шофьорите, „кофи“;
• тегло на машината, нейното натоварване и насищане с допълнително оборудване;
• нестандартни гуми или нерегулирано налягане в тях;
• температура зад борда и в охладителната система на двигателя, загряване на трансмисията;
• аеродинамика и нейното изкривяване под формата на багажници на покрива, спойлери и калници;
• естеството на пътната обстановка, време на годината и деня;
• включване на осветление и друго допълнително електрическо оборудване;
• скорост на движението.

На този фон е лесно да се загуби техническото съвършенство, заложено в автомобила, което прави възможно използването на гориво възможно най-икономично. В това отношение не всички автомобили са еднакви.

3 най-икономични коли

Най-икономичните съвременни дизелови автомобили с малък работен обем, оборудвани с турбокомпресор. Бензин, дори и най-добрият, докато харчите литър-два повече.

Оценката на ефективността изглежда спорна, но резултатите от инженерните усилия могат да бъдат приблизително оценени.

1. Opel Corsa, неговият 1,5-литров турбодизел, дори и с автоматична скоростна кутия, има заявен разход от 3,3 литра на 100 км. Въпреки това, в предишното поколение, когато Opel все още не беше френска марка и не беше базиран на Peugeot 208, неговият 1,3 двигател с ръчна кутия консумираше дори по-малко. Въпреки че мощността е нараснала и околната среда се е подобрила, трябва да платите за това.
2. Шестото поколение европейско Volkswagen Polo с 1,6 дизел изразходва 3,4 литра. Петият имаше 1,4-литров двигател, който беше достатъчен за 3 литра с по-малко мощност. Концернът винаги е успявал да прави икономични двигатели.
3. Hyundai i20, продаван в Корея, може да бъде оборудван с малък 1,1 турбодизел, консумиращ 3,5 литра на 100 км. Той също не се продава официално в Русия поради съмнителното качество на местното дизелово гориво, но автомобилите все още проникват на пазара.

Мотори като този поставят под въпрос бъдещия преход към електрически, тъй като осигуряват много чисти отработени газове на ниска цена.

Но има едно предупреждение, дизелов двигател с горивно оборудване от най-новите поколения е много скъп за производство и ремонт. Това дори се нарича договор за заем, първо спестявания, а след това все още трябва да платите.