Горивен филтър Форд Мондео

Почти всеки автомобил, произведен в Америка, се нуждае от качествена поддръжка на горивната система и марката Ford не прави изключение. Използването на нискооктаново гориво или ненавременната поддръжка значително ще намали живота на силовия агрегат на автомобила.

За да може автомобилът да отговаря на експлоатационния живот, обявен от производителя, е важно да смените консумативите навреме, по-специално горивния филтър.

В зависимост от моделната гама и годината на производство на автомобила Ford Mondeo, той може да бъде оборудван както с дистанционен, така и с потопяем филтър. Въпреки това, за Ford, предназначени за европейския автомобилен пазар и по-специално за Руската федерация, практически никога не се намират модели с потопяем TF, което значително улеснява процедурата за самозамяна на износен елемент.

тип двигател	Производител на части	Номер на артикула	Очаквана цена, руб.
Бензин	ПОЛЗА	15302717	420
Бензин	ДЕНКЕРМАН	A120033	450
Бензин	тОПКА	252178	550
Дизелов двигател	ПРЕМИУМ-С	B30329PR	480
Дизелов двигател	КУИНТЪН ХЕЙЗЕЛ	QFF0246	620

Преди да купите аналог на оригиналния филтър, не забравяйте да проверите съвместимостта на частта с вашия автомобил. Това може да стане, като проверите частта, посочена на опаковката на продукта с VIN номера на автомобила на официалния сайт на производителя; ако няма данни от страна, тогава покупката трябва да бъде изоставена.

Не забравяйте, че Ford Mondeo е оборудван с широка гама от мощности, всяка от които изисква собствен горивен филтър; форм-факторът и дебелината на филтърния елемент може да не са подходящи за автомобили от различни години на производство или двигатели с различна мощност.

Кога е необходима смяна на горивен филтър на Форд Мондео

Според разпоредбите на производителя на автомобила горивният филтър трябва да се сменя на всеки 90 000 км; но за превозни средства, експлоатирани в Руската федерация, периодът трябва да бъде разделен на три. Факт е, че голямото количество прах по пътищата и лошото качество на горивото в бензиностанциите значително ускоряват износването на филтърния елемент: когато се опитва да смени филтъра според стандартите на производителя, водачът има вероятност да унищожи филтърния елемент в горивната система.

Важно е да знаете! Особено внимание трябва да се обърне на качеството на филтърния елемент за собствениците на дизелов Ford Mondeo. Започвайки от второто поколение модели на този автомобил, в дизайна на горивния комплекс се появи системата за захранване Common Rail, която е изместена към ниско качество на горивото.

Ненавременната подмяна на TF в дизелово Mondeo може бързо да деактивира горивната система и да запуши дюзите за директно впръскване.

Как да сменим горивния филтър на Mondeo

Можете да инсталирате нов филтър в колата със собствените си ръце; За това не е необходимо да търсите помощ от сервиза. В този случай си струва само да запомните, че се препоръчва да смените горивния филтър с празен резервоар; Препоръчително е да източите горивото от горивната система преди извършване на поддръжка. В противен случай процедурата за подмяна на TF с Mondeo Fund се извършва по следния сценарий:

• На първо място, изключваме колата; За да направите това, просто освободете отрицателния полюс на батерията. Това ще спре електрозахранването на автомобила и ще намали риска от статично електричество върху купето на автомобила;
• След това трябва да повдигнете задната част на превозното средство или да закарате колата върху асансьор или дупка за наблюдение. Горивният филтър ще бъде разположен от страната на резервоара на машината, много близо;
• След това трябва да развиете горивопроводите, свързани към двете страни на филтърната част. Моля, обърнете внимание, че ако горивото не се изпомпва от резервоара, останалата част от горивото, изпомпано в горивната система, ще тече през почистените тръбопроводи. Поради това се препоръчва първо да смените дренажния съд под дюзите;
• Сега трябва да развиете скобата, която държи горивния филтър, и да разглобите частта. Необходимо е да инсталирате нов филтър в посоката на стрелката, посочена върху тялото на частта; стрелката трябва да бъде насочена към движението на горивото в главните канали;
• В края на процедурата прикрепяме филтъра и свързваме горивните тръби, след което тестваме колата. Процедурата може да се счита за успешна, ако захранващият агрегат стартира гладко и двигателят достигне работна температура.

Инструкциите по-горе са валидни както за бензинови, така и за дизелови автомобили.