Тониране на автомобили

Затъмняването на стъкла и фарове на автомобили е широко разпространено както в Русия, така и в съседните страни. Той не само предпазва водача и пътниците от слънцето и колата от прегряване, но също така помага да се запази така необходимата част от личното пространство на всеки човек. В допълнение, тонирането често е ярък декоративен елемент, който подчертава автомобила в поток от други. Поради тази причина е толкова важно да се разберат правните въпроси, свързани с оцветяването: какво е позволено и забранено, както и какви последствия ще доведе до нарушение на закона за шофьора.

Концепцията и видовете тониране

Тонирането е промяна в цвета на стъклата, както и в техните светлопропускливи свойства. Има много различни видове оцветяване, в зависимост от начина на приложение и целите, преследвани от лицето.

Най-общо, тонирането според метода на монтаж се разделя на:

• за спрей тониране. Извършва се чрез плазмено пръскане на най-тънкия метален слой;
• за тониране на филми. Произвежда се чрез залепване на филм от специални полимерни материали, който залепва върху повърхността му няколко минути след контакт със стъклото;
• до фабрично оцветяване. Желаният ефект може да се постигне чрез добавяне на специални примеси при производството на стъкло или същото плазмено пръскане, но направено във вакуум.

Повечето проблеми на практика възникват при тонирането със спрей. Ако се произвежда в гаража на местен „занаятчия“, тогава е много вероятно под въздействието на температурната разлика, характерна за Русия или микрочастиците от пътен прах и пясък, върху тониращия слой да се появят множество драскотини и чипове.

Тонирането на филма се показва много по-добре. При условие, че самото фолио е висококачествено и залепено според правилата, е възможно да се гарантира дългосрочното запазване на ефекта на потъмняване.

Професионалното тониране с метода на филма се е доказало добре

Отделно бих искал да кажа за цветните очила, които имат известна популярност сред нашите съграждани. Противно на общоприетото схващане, те се инсталират единствено за подобряване на външния вид на автомобила и нямат свойство за тониране.

Във всеки случай, ако е необходимо да се извършват каквито и да било манипулации със стъклото на вашия автомобил, препоръчително е да се обърнете към професионалисти, които имат висока репутация на пазара и дават гаранция за извършената от тях работа. Само в този случай ще можете по някакъв начин да компенсирате разходите, направени поради некачествено тониране.

По този начин тонирането на автомобили има плюсове и минуси. От една страна, добре подбраното оцветяване ще увеличи привлекателността на автомобила и ще предпази зрението на водача и пътниците от ярка слънчева светлина, искрящ сняг и фарове на преминаващи превозни средства. В допълнение, висококачественото тониране помага да се създаде комфортен микроклимат в автомобила: при горещо време не пропуска слънчева светлина, а при студено време не позволява на топлината бързо да напусне пространството на автомобила. И накрая, бонусът от оцветяването на филма може да се нарече значително увеличаване на устойчивостта на удар на очилата, което може да спаси животи при инцидент.

За сметка на това колите със затъмнени стъкла са под по-голямо внимание на КАТ. Напускането на страната ни и пътуването в чужбина със затъмнени стъкла също е опасно, тъй като повечето страни имат различни изисквания относно допустимия процент светлопропускливост. И накрая, ако попаднете в инцидент с кола, чиито прозорци не отговарят на установения стандарт, тогава всяка застрахователна компания ще откаже да ви изплати обезщетение.

От личен опит мога да кажа, че не препоръчвам на начинаещите шофьори да използват дори най-висококачественото тониране с висок процент пропускливост на светлина. Шофирането през нощта по слабо осветени пътища в комбинация със затъмнени стъкла може да доведе до значително влошаване на видимостта на пътя и в резултат на това до нежелани последици под формата на пътнотранспортни произшествия.

Имайки предвид всичко по-горе, зависи от вас да решите дали да тонирате стъклата на личния си автомобил и към кой метод е най-добре да прибегнете.

Разрешени видове тониране

Основният документ, който определя правилата на играта за всяко техническо преоборудване на автомобил в Руската федерация и други страни, които са членки на Митническия съюз (наричан по-нататък - Митническия съюз), е Техническият регламент на Митническия съюз „На безопасността на колесните превозни средства“ от 9.12.2011г. Заедно с него се прилага и съответният GOST 2013, който установява съдържанието на много термини, използвани в областта на тонирането на стъкла, и някои технически изисквания, които са задължителни в нашата и някои други страни (например в Армения, Таджикистан и др.) .

Допустимите граници за тониране на предни стъкла са ограничени от закона

Съгласно Техническите регламенти и GOST прозорците на превозните средства трябва да отговарят на следните основни изисквания:

• пропускането на светлина на предното стъкло (предното стъкло) трябва да бъде най-малко 70%. В допълнение, такова изискване се прилага за други очила, които осигуряват изглед на водача отзад и отпред;
• оцветяването не трябва да изкривява правилното цветово възприятие на водача. Освен цветовете на светофара не трябва да се сменят бяло и синьо;
• очилата не трябва да имат огледален ефект.

Горните разпоредби на междудържавните стандарти не трябва да се приемат като забрани за оцветяване. Според експерти чистото фабрично автомобилно стъкло без оцветяване има пропускливост на светлина от порядъка на 85-90%, а най-добрите оцветяващи филми дават 80-82%. По този начин затъмняването на предното стъкло и предните странични стъкла е разрешено в законовата рамка.

Особено внимание трябва да се обърне на нормата на параграфи 2 и 3 от параграф 5.1.2.5 от GOST, които позволяват установяването на възможно оцветяване на задните стъкла. Тоест можете да затъмните задните стъкла на колата си с филм с каквато искате светлинна пропускливост. Единствената забрана за тези очила е огледалното фолио.

Освен това е разрешена така наречената лента за засенчване, която в съответствие с точка 3.3.8 от GOST е всяка област на предните стъкла с намалено ниво на пропускливост на светлина спрямо обичайното ниво. В същото време е важно неговият размер да отговаря на установените стандарти: не повече от 140 милиметра ширина в съответствие с параграф 4 от клауза 5.1.2.5 от GOST и параграф 3 от клауза 4.3 от Техническите регламенти на Митническия съюз .

Процедурата за контрол на пропускането на светлина на автомобилните прозорци

Единственият начин да се определи процентът на пропускливост на светлината на автомобилното стъкло е да се тества със специален тауметър. Полицейски служител няма право да определя „на око” дали техническото състояние на автомобилните стъкла отговаря на установените у нас стандарти. Автомобилистът трябва да обърне специално внимание на спазването на процедурата за изследване, тъй като всяко нарушение може да доведе до изкривяване на резултатите от проверката и в резултат на това неразумно наказателно преследване. Дори ако нарушението наистина е извършено и стъклата са затъмнени твърде много, тогава ако служителят на КАТ не спази процедурата за контрол, имате възможност ефективно да оспорите обвинението в съда.

Видео: неочаквани резултати от измерване на нюанса

Неочаквани резултати от измерване на нюанса

Условия за контрол на пропускането на светлина

Измерването на светлопропускливостта на стъкло трябва да се извърши при следните условия:

• температура от 15 до 25 °C;
• налягане от 86 до 106 kPa (килопаскала);
• относителна влажност на въздуха от 40 до 80%.

При условия, различни от посочените, упълномощеното лице няма право да извършва изследване. Отбелязваме обаче, че стандартът не казва нито дума за времето на деня за изследването, така че тестът за пропускливост на светлина може да се проведе както през деня, така и през нощта.

Кой и къде има право да контролира пропускането на светлина

Съгласно част 1 на чл. 23.3 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, полицейските органи разглеждат дела за административно нарушение, изразено в установяването на автомобилни стъкла с недопустима степен на оцветяване. В съответствие с клауза 6, част 2 от същия член от Кодекса за административните нарушения контролът на пропускането на светлина може да се извършва от всеки служител на КАТ със специален ранг. Списъкът на специалните звания е посочен в член 26 от Федералния закон „За полицията“.

Служител на КАТ от всякакъв ранг има право да провери светлопропускливостта на стъклата на автомобила и впоследствие да състави протокол за административно нарушение

Що се отнася до мястото на одита, законодателството на Руската федерация днес не съдържа задължителни правила. Следователно контролът на светлопропускливостта на автомобилните стъкла може да се извършва както на стационарен пост на КАТ, така и извън него.

Характеристики на процедурата за изпитване на пропускливост на светлина

По принцип при извършване на проверка се случва следното:

1. На първо място, служителят на КАТ трябва да измери метеорологичните условия и да се увери, че те отговарят на тези, посочени в държавния стандарт.
2. След това стъклото, което ще се проверява, трябва да бъде почистено от пътна мръсотия и прах, както и всякакви следи от влага, тъй като те влияят на резултатите от изследването.
3. След това трябва да настроите тауметъра така, че при липса на светлина да показва нула. (клауза 2.4. GOST).
4. Накрая поставете стъклото между диафрагмата и тауметъра и измерете в три точки.

Трябва да се отбележи, че на практика инспекторите на КАТ не вземат предвид разпоредбите на GOST относно метеорологичните условия и правилата за измервания в три точки, ръководени от инструкциите, приложени към измервателното устройство. Почти всички полицейски устройства в експлоатация са разрешени за използване при температури от -40 до +40 ° C и са непретенциозни към други метеорологични аномалии. Поради тази причина изграждането на отбранителна стратегия, основана на неспазване на горните правила, е неразумно.

Инструменти, използвани за тестване на пропускането на светлина

В момента пътните полицаи са въоръжени с тавометри:

• "Свят";
• "Блик";
• "Блик+";
• "Tonic".

Независимо кой модел тауметър ще се използва при проверка на стъклото на автомобила, за чистотата на процедурата служителят на КАТ при желание трябва да демонстрира устройството на собственика на автомобила, за да се увери последният, че тауметърът е запечатано съгласно правилата. Освен това на водача трябва да бъдат представени документи, потвърждаващи сертифицирането и годността на устройството за измервания (сертификат за проверка и др.). И накрая, инспекторът на КАТ трябва да потвърди собствената си компетентност.

Подходящият за употреба тауметър трябва да има пломба и пълен пакет от придружаващи документи

Ако тези прости правила не се спазват, никакви доказателства не могат да бъдат използвани за доказване на вината, тъй като са получени в нарушение на изискванията на закона.

В моята практика имаше 2 случая, когато служители на КАТ грубо нарушиха закона при проверка на стъклото за пропускане на светлина. В един от тях инспекторът се опита да глоби шофьора, без да си направи труда да направи измервания, така да се каже, „на око“. Ситуацията се разреши благополучно след обаждане на адвокат. В друг полицай се опита да фалшифицира резултатите от измерването, като постави потъмняло фолио под една от частите на тауметъра. За щастие, шофьорът бил внимателен и сам предотвратил нарушаването на правата му.

Неустойка за тониране

Административната отговорност за нарушения в областта на движението е предвидена в глава 12 от Кодекса за административните нарушения. Като санкция за използването на твърде тъмни стъкла на автомобила (предни и предни странични стъкла), в противоречие с техническите разпоредби, е предвидена глоба от 500 рубли.

Разберете как да премахнете тонирането: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Промени в Кодекса за административните нарушения през 2018 г

През по-голямата част от изминалата година широко се обсъждаше въпросът за изменение на Кодекса за административните нарушения на Руската федерация с цел затягане на наказанието за нарушаване на нормите за пропускане на светлина от стъкло. Според парламентаристите глоба от петстотин рубли вече не възпира шофьорите да нарушават правилата, така че нейният размер трябва да бъде преразгледан нагоре. Освен това за системно нарушение на правилата за оцветяване се предлага лишаване от права до три месеца.

Изготвил съм съответния законопроект. Глобата е увеличена за първия случай от 500 на 1500 рубли. Ако това административно нарушение се повтори, глобата ще бъде 5 хиляди рубли.

Вячеслав Лисаков, депутат от Държавната дума на Руската федерация

Русия 24

Въпреки това законопроектът, обещан от депутата, все още не е приет, което буди съмнения за бъдещето му.

Видео: за планираните изменения в Кодекса за административните нарушения за нарушаване на стандартите за оцветяване

Наказание за затъмнени фарове

Затъмняването на автомобилните фарове също е популярно. Като правило се използва за промяна на цвета на осветителните тела към по-приятен за окото и подходящ по цвят към боята на автомобила. Трябва обаче да знаете, че има и задължителни правила за фаровете, чието нарушаване може да доведе до административна отговорност.

Съгласно параграф 3.2 от Техническия регламент на Митническия съюз, промяната на реда на работа, цвета, мястото на осветителните устройства е възможна само ако те отговарят на правилата на този регламент.

Но много по-важен документ по този въпрос е „Списъкът на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на превозни средства“. В съответствие с параграф 3.6 от раздел 3 от списъка, инсталирането на:

• отпред - осветителни устройства със светлини от всякакъв цвят, различен от бял, жълт или оранжев, и светлоотразителни устройства от всякакъв цвят, различен от бял;
• отзад - светлини за заден ход и осветяване на държавната регистрационна табела със светлини от всякакъв цвят, различен от бял, и други осветителни устройства със светлини от всякакъв цвят, различен от червен, жълт или оранжев, както и светлоотразителни устройства от всякакъв цвят, различен от червен .

Така че по принцип тонирането на фаровете не е забранено, ако не променя цвета си и не намалява пропускането на светлина. На практика обаче ще бъде почти невъзможно да се намери такъв филм, а кола с оцветени външни светлинни устройства редовно ще привлича вниманието на инспекторите на КАТ.

По улиците на градовете най-често можете да намерите автомобили с фарове, оцветени с филм "Хамелеон"

Отговорността за инсталирането на осветителни устройства, които не отговарят на задължителните изисквания, е предвидена в част 1 на чл. 12.4 и част 3 и 3.1 на чл. 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация. Глоби за тониране на фарове за граждани до 3 хиляди рубли с конфискация на осветителни устройства. За длъжностни лица, например, механици, пуснали такова превозно средство - от 15 до 20 хиляди рубли с конфискация на същите устройства. За юридически лица, например, таксиметрова услуга, която притежава автомобил - от 400 до 500 хиляди рубли с конфискация. За тонирани задни светлини служителите на КАТ имат право да налагат 6 пъти по-малка глоба от 500 рубли.

Санкция при повторно нарушение

В съответствие с параграф 2 на част 1 на чл. 4.3 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, едно от обстоятелствата, утежняващи отговорността, е извършването на престъпление повторно, тоест през периода, когато лицето се счита за подложено на административно наказание. Член 4.6 от Кодекса за административните нарушения определя такъв период на 1 година. Изчислява се от момента на влизане в сила на решението за налагане на наказанието. Тоест, такова хомогенно нарушение е повторно, което е извършено в рамките на една година от датата на привличане към административна отговорност.

Противно на общоприетото схващане сред шофьорите, Кодексът не съдържа специална санкция за повторно привличане към административна отговорност за нарушаване на правилата за оцветяване. Освен това санкцията за нарушения за физически лица е абсолютно сигурна, тоест съдържа само една възможност, така че инспекторът няма да може да „утежни“ наказанието. За длъжностни лица и юридически лица повторението на нарушение почти винаги означава налагане на максималното наказание, предвидено в статията.

Единственият начин, по който инспекторите на КАТ прибягват, за да накажат по-строго собственик на автомобил, който многократно нарушава изискванията на закона за тониране, е да носи отговорност по част 1 на чл. 19.3 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация. Това ще бъде обсъдено по-подробно по-късно в статията.

Не забравяйте обаче, че ситуацията може да се промени с приемането на обещания законопроект, който беше споменат по-горе.

Наказание за отстраняемо тониране

Подвижното тониране е слой от безцветен материал, върху който е прикрепен тониращ филм. Цялата конструкция е прикрепена към стъклото на автомобила, което позволява, ако е необходимо, да премахнете тонирането от прозореца възможно най-скоро.

Идеята със свалящо се тониране хрумна на автомобилистите и сервизите като реакция на масовите глоби от служители на КАТ за прилагане на затъмнения, които не отговарят на закона. При спиране на превозно средство с подвижно оцветяване, шофьорът може да се отърве от облицовката дори преди измерването на място и да избегне наказание под формата на глоба.

Лист от всякакъв прозрачен материал се използва като основа за подвижно оцветяване, като правило пластмасата действа като това

Въпреки това, според мен, въпреки че подвижното оцветяване помага да се избегне отговорността, то все пак причинява твърде много неудобства на собственика на автомобила. „Плътно“ тонираните автомобили ще бъдат постоянно спирани от инспектори, които по правило не се ограничават до проверка на тонирането и намират за какво да глобят. Така че собствениците на автомобили със сменяемо оцветяване рискуват не само времето си, но и честа административна отговорност по други членове на кодекса.

Фабрична санкция за оцветяване

Почти невъзможно е да се сблъскате с проблем, при който стъклата на автомобила, монтирани фабрично, не отговарят на техническите разпоредби на автомобила. Най-вероятно има нарушение на процедурата за изпитване, неизправност на устройството или неподходящи климатични условия.

Редовното тониране, за разлика от всяко занаятчийство, се извършва във фабрика на сложно скъпо оборудване от професионалисти в своята област. Поради тази причина фабричните тонове са с високо качество, устойчивост на повреди и пропускливост на светлина. И също така всички заводи, работещи в Русия или произвеждащи автомобили, предназначени за нашия пазар, са добре запознати с настоящите стандарти за предаване на светлина.

Ако все пак се окажете в такава двусмислена ситуация, в която на хартия пропускането на светлина на фабричните очила отговаря на стандартите, но в действителност не е така, тогава единственият шанс да избегнете административна отговорност е да се позовете на липсата на вина. Съгласно част 1 на чл. 2.1 от Кодекса за административните нарушения само виновно деяние се счита за нарушение. По силата на чл. 2.2 от Кодекса на виното съществува в две форми: умисъл и небрежност. В случая умишлената форма на вина очевидно не пасва. И за да оправдаят небрежността, властите ще трябва да докажат, че е трябвало и сте могли да предвидите несъответствието между тонирането и стандарта за пропускане на светлина.

Новите автомобили влизат на руския пазар само ако отговарят на правилата за безопасност

Във всеки случай след това трябва да се свържете с производителя или продавача, за да приведе автомобила в съответствие с техническите му характеристики.

Повече за очила ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Алтернативни санкции за тониране

Глобата и конфискацията на осветителни устройства не са единствените санкции, предвидени от законодателството на Руската федерация, с които може да се сблъска нещастен шофьор.

Задължителна работа

Задължителният труд е безплатното полагане на общественополезен труд извън работно време. Съгласно параграф 6 от Постановлението на правителството на Руската федерация от 04.07.1997 г. благоустройствените дейности могат да се извършват в следните области:

• изграждане на автомобилни пътища, техния ремонт и поддържане, прокарване на водопроводи, газ, канализация и други комуникации;
• извършване на земеделски мелиоративни (напоителни) работи, работи в горското стопанство;
• заготовка, преработка и съхранение на селскостопанска продукция;
• жилищно строителство, реконструкция на жилищен фонд, социални и културни обекти, реставрация на исторически и архитектурни паметници, комплекси, защитени територии;
• поддръжка на пътнически транспорт, работа на комуникационни организации;
• експлоатация на жилищно-комунални услуги и битови услуги за населението;
• благоустрояване и озеленяване, развитие на горско стопанство, зони за отдих и туризъм;
• грижа за възрастни хора, инвалиди и болни;
• осигуряване на подобряване и отдих на децата по време на ваканциите, поддържане на санаториални и курортни зони;
• организиране на събиране и преработка на вторични суровини и отпадъци;
• провеждане на социални и културни събития (преброяване на населението, спортни състезания, фестивали и др.);
• други области на работа.

Като алтернативно наказание нарушителят може да бъде включен в дейности по озеленяване.

Този вид наказание може да бъде наложено на собственик на автомобил, който не е платил глоба за незаконно оцветяване в рамките на определения от закона срок. Съгласно част 1 на чл. 32.2 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация се дават шестдесет дни за плащане на глоба от датата на влизане в сила на решението или седемдесет дни от датата на издаването му, като се вземе предвид времето за обжалване. Ако собственикът на автомобила бъде спрян и инспекторите на КАТ установят неплатени глоби за тониране, те ще имат право да привлекат по част 1 на чл. 20.25 от Кодекса.

Санкцията на тази статия, наред с други неща, включва до 50 часа задължителна работа. Съгласно част 2 на член 3.13 от Кодекса задължителната работа не трябва да продължава повече от 4 часа на ден. Тоест максималната присъда ще излежава около 13 дни.

Повече за проверката на глобите на КАТ: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Административен арест

Най-тежкото от наказанията, предвидени за административно нарушение, е административен арест. Това е принудително изолиране на човек от обществото до 30 дни. Такова наказание с продължителност до 15 дни може да бъде наложено на собственика на автомобила по част 1 на чл. 19.3 от Кодекса за административните нарушения, ако многократно е извършил нарушение за управление на превозно средство с грешен нюанс.

Тази практика се разви през последните години и се разпространи в цялата страна. Това е известна замяна на липсващото правило за многократно нарушаване на правилата за затъмняване на автомобилни стъкла и фарове. По правило шофьорите, които нямат други наказания, се измъкват с глоба или арест за период от 1-2 дни, но най-упоритите нарушители могат да получат и максималното наказание.

Колко пъти на ден може да ви глобят за тониране

Законодателството не съдържа пряк отговор на въпроса за допустимия брой глоби, а практикуващите юристи дават противоречиви отговори. Всъщност е продължаващо нарушение да управлявате превозно средство с неправилно затъмнено стъкло. И ако собственикът на автомобила след първото спиране от инспектора продължи да участва в движението, тогава той извършва ново нарушение. Така шофьорът може да бъде глобяван неограничен брой пъти през деня.

Изключение прави само случаят, в който след спиране от инспектор и глоба водачът извършва движението си за отстраняване на нарушението в специализирана институция. В такъв случай не могат да бъдат налагани глоби.

Ако тонирането е технически невъзможно да бъде премахнато на място, водачът има право да отиде в автосервиза, за да го премахне

Как да платите глоба и в какви случаи се предоставя „отстъпка“ от 50%.

По-горе вече беше показано колко важно е да се плащат административни глоби на КАТ. Сега е време да разгледаме 4-те най-често срещани метода на плащане:

1. През банката. Не всички финансови и кредитни организации работят с плащането на глоби. По правило само банки с държавно участие, като Сбербанк, предоставят тази услуга. Срещу малка такса всеки с паспорт и квитанция за плащане може да плати глобата.
2. Чрез системи за електронни плащания като Qiwi. Основният недостатък на този метод е доста значителна комисионна, чийто размер се препоръчва да се посочи при плащане.
3. През сайта на КАТ. По номерата на автомобила и сертификата на автомобила можете да проверите всички глоби за автомобила и да ги заплатите без комисионна.
4. Чрез уебсайта "Gosuslugi". С номера на вашата шофьорска книжка можете да проверите всичките си неплатени глоби, независимо колко коли карате. Плащането също се извършва без комисионна по удобен за Вас начин.

От 1 януари 2016 г., в съответствие с част 1.3 на чл. 32.2 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация се прилага 50% отстъпка за плащането на глоба за незаконно оцветяване на КАТ. За да платите законно само половината от сумата, трябва да изпълните първите двадесет дни от датата на налагане на глобата.

Законни алтернативи на тонирането

Когато оцветяват прозорците на автомобилите, шофьорите по правило имат две основни цели:

• слънцезащита;
• осигуряване на поверителност в колата.

В зависимост от това коя цел е приоритет за вас, можете да изберете "заместители" за тониране.

Ако вашият основен интерес е да се скриете от любопитни очи в собствената си кола, тогава клауза 4.6 от Техническите регламенти на Митническия съюз предлага най-добрия разрешен изход за вас: специални автомобилни завеси (завеси). На пазара има доста богат избор на автомобилни щори. Например, можете да инсталирате тези, които се управляват дистанционно с помощта на дистанционното управление.

Ако целта ви е да защитите очите си от заслепяващото слънце и да държите пътя видим, тогава специалните очила за шофиране са идеални за това. Освен това можете да използвате сенници, които трябва да бъдат оборудвани с превозно средство.

Висококачествените очила за шофиране не само предпазват очите от ярки отблясъци, но и подобряват видимостта при мъгливо време, както и намаляват умората и сънливостта.

И накрая, за да остави колата навън в слънчев ден, без да се страхува от изгаряне и прегряване на купето, водачът може да използва специални екрани, които отразяват слънчевите лъчи.

Тонирането на автомобила изпълнява почти същите функции като слънчевите очила за човек: предпазва от вредното ултравиолетово лъчение и е стилно допълнение към изображението. Въпреки това, за разлика от стъклата, параметрите на тониране са строго регулирани от действащото законодателство. Нарушаването на тези правила може да доведе до сериозни последици до административен арест. Също така не забравяйте да сте в крак с промените в законодателството и техническите разпоредби. Както са казали древните римляни, предупреденият е предвъоръжен.