Типични неизправности на бензиновите двигатели. Какво най-често се проваля в "бензиновите коли"?

Преди бензиновите двигатели се наричаха бронирани двигатели. Съвременните устройства, макар и по-мощни и по-добри, са склонни да работят по-неправилно. Какво най-често се проваля в "бензиновите коли"? Представяме типичните аварии на бензиновите двигатели.

Какво ще научите от тази публикация?

• Коя е най-честата повреда при бензиновите двигатели?

TL, д-

В съвременните бензинови двигатели електрониката често се проваля и най-важното - всички видове сензори. Бобините за запалване и веригата за синхронизация са износени, а дроселовата клапа понякога е аварийна. Натрупването на въглерод също е проблем при моделите с директно впръскване.

Капризна електроника - проблем със сензорите

Съвременните бензинови двигатели са оборудвани с електроника, която не само подобрява комфорта при шофиране, но преди всичко, подобрява горивния процес. Бордовият компютър е мозъкът на цялата система. Въз основа на данните за параметрите на задвижването, той взема решение за количеството взето гориво и честотата на впръскване. Тази информация се предоставя от сензорите. Колкото повече сензори се появяват в устройството, толкова по-подробни данни отиват в компютъра. Благодарение на тези малки елементи превозното средство постига достатъчна мощност и оптимално горенено това са те най-голямата слабост на бензиновите двигатели.

Сензорите събират всякакъв вид информация – за налягането и температурата на течностите, скоростта на въртене, потока на изгорелите газове и дори интензивността на дъжда или наближаващия здрач. Кои от тях са най-важните и как се провалят?

• Сензор за въздушна масаили разходомер, събира данни за масата на въздуха, вливащ се в двигателя, въз основа на което компютърът взема решение избор на правилната доза гориво... Признак за неизправност на разходомера е неравномерна работа на двигателя на празен ход или няма мощност по време на ускорение.
• Издърпайте колана - въз основа на нейния прочит контролният компютър регулира съотношението въздух-горивокоето се отразява на правилната работа на двигателя. Тъй като този сензор работи в екстремни условия (нагряване до 300 градуса по Целзий), той често се проваля. Най-очевидният симптом на проблем е значително повишено изгаряне понякога дори 50%.
• Сензор за положение на коляновия вал - информацията, която предоставя, е подходяща, наред с други неща, за стабилизиране на двигателя на празен ход. Признак за повредата му е неравномерната работа на двигателя.

Проблем с директното впръскване и въглеродните отлагания

На някои съвременни двигатели инжекторите се монтират директно в горивната камера... Това решение позволява да се използва в двигател. точно измерено количество бензинблагодарение на което силовият агрегат постига отлична динамика с по-малък разход на гориво. Намален разход на гориво също така намалява емисиите на вредни съединения.

Оборудването на двигателя със система за директно впръскване обаче има сериозен недостатък. Горивно-въздушната смес се влива директно в горивната камера, т.е. не измива смукателните клапани и главите канали от натрупването на въглеродни отлагания върху тях – утайка от неизгорели горивни и маслени частици. Натрупаните с години сажди могат да доведат до пълна повреда на целия двигател. Отлагането му се влияе от използването на нискокачествен бензин и твърде рядката смяна на двигателното масло.

Износени бобини за запалване

Собствениците на "бензинови автомобили" често трябва да се справят с повредени бобини за запалване. Проблемът може да бъде разочароващ, защото неизправност означава, че цилиндърът е заседнал... Дизайнът на четирицилиндровия двигател в някои превозни средства ви позволява да стигнете до най-близкия сервиз при спешни случаи. Ако една намотка обслужва всички цилиндри, става необходимо да се извика камион за теглене.

Честа причина за повреда на бобината е износване на кабелите за запалване, пренебрегване на смяна на запалителни свещи или лошо монтирана газова уредба. Неизправността се проявява двусмислено - спад в мощността на двигателя, неравномерна работа на празен ход или проблеми при стартиране.

Повредена дроселна клапа

Дроселната клапа е отговорна за намаляването или увеличаването на количеството въздух, влизащ във всмукателния колектор. Когато стъпим на педала на газта, неговите зъбчета се отварят, позволявайки на въздуха да премине, което го прави двигателят може да работи по-бързо, неизправност на дроселната клапа Това се доказва от неравномерна работа на двигателя, особено на празен ход, както и неочаквано изключване на двигателя по време на спиране, например, когато се приближаваме до светофар.

Ангренажна верига - за периодична смяна

След като са изградили задвижващи агрегати с турбо, инженерите отново се обърнаха към ангренажните вериги. При по-старите автомобили тези елементи се смятаха за неразрушими - експлоатационният им живот достигаше 300 км. При съвременните автомобили обаче те трябва да предават повече мощност и въртящ момент, което ги прави те са под огромен стрес... Системите за синхронизация понастоящем се основават на работа на веригата. изискват периодична проверка и, за съжаление, подмяната на някои компоненти. За съжаление, тъй като подмяната не се ограничава само до веригата, но и включва и други части - синхронизираща ролка, хидравличен обтегач и водачи..

Повече мощност, по-добра производителност, комфорт и безопасност – съвременните автомобили предлагат много. Тъй като обаче са оборудвани с електроника, те могат да бъдат аварийни. Редовните прегледи и бързото отстраняване на дребни дефекти са в основата на поддържането на автомобила в добро техническо състояние.

Оказва се, че колата ви трябва да бъде ремонтирана няколко пъти? Разгледайте avtotachki.com – благодарение на търсенето на резервни части по марка, модел и тип двигател, бързо и лесно ще намерите подходящите.

Може да се интересувате и от други публикации в нашия блог:

Какво трябва да се проверява редовно в колата?

Какво е най-често срещано при дизеловите двигатели?

Как правилно да се грижим за турбокомпресор?

autotachki.com,