Погрижете се за гумите си

Всеки втори шофьор, който тръгва на пътуване, има неправилно налягане в гумите на автомобила. Тази ситуация може да бъде фатална. Високите летни температури, тежкият багаж и високата скорост натоварват много гумите.

Според статистиката на пътнотранспортните произшествия, изготвена от немския автомобилен клуб ADAC, през 2010 г. само в Германия е имало 143 215 повреди на гуми (6,8% повече в сравнение с предходните години). Само в Германия 1359 произшествия с хора са причинени от гуми през същата година. Според германската федерална статистическа служба тази цифра е повече от два пъти повече от броя на произшествията, причинени от неправилно спиране (602 произшествия).

ЧЕТЕТЕ СЪЩО

Целосезонни или зимни гуми?

Как да удължим живота на една гума?

Тестове, проведени от ADAC, потвърдиха, че с 1 бар намаление на налягането в предните гуми, спирачният път на мокра настилка се увеличава с 10%. В такава ситуация също е опасно да се движите по кривата. Ако налягането във всички гуми е с 1 бар по-ниско, силите на странично съпротивление на гумата са почти наполовина (55%). В такава ситуация водачът може бързо да загуби контрол над превозното средство и автомобилът да се подхлъзне и да падне от пътя. Струва си да се отбележи, че при пълно натоварване рискът е още по-голям.

Твърде ниското налягане в гумите увеличава разхода на гориво. При по-ниско налягане от 0,4 бара автомобилът изразходва средно с 2% повече гориво и износването на гумите се увеличава с 30%. Екологичните гуми за пестене на гориво са особено полезни при дълги ваканционни пътувания и високи цени на бензина. „Екологичните летни гуми с ниско съпротивление при търкаляне, като Nokian H и V за компактни и средни автомобили, или дори високопроизводителни гуми с относително ниско съпротивление при търкаляне, като Nokian Z G2, спестяват половин литър гориво. разход на гориво на 100 километра“, коментира Юха Пирхонен, ръководител на дизайна в Nokian Tyres, „40% намаление на съпротивлението при търкаляне означава също 6% намаление на разхода на гориво. Това спестява 40 евро при типичен пробег от 000 300 километра. В резултат на това колата отделя по-малко CO2.”

Твърде ниското налягане в гумите причинява голяма деформация, което може да доведе дори до спукана гума. Други причини за пукнатини също могат да бъдат драскотини, издутини или деформация на профилите. Също така, прекомерно високото налягане намалява нивото на безопасност, тъй като контактната площ на гумата с пътя е по-малка, което води до по-малко сцепление и износване на гумата само в средната й част.

Безопасността зависи и от протектора на гумата. Индикаторът за безопасност при шофиране на гумите показва дълбочината на канала по скала от 8 до 2. Индикаторът за аквапланинг с капка вода предупреждава за опасността от аквапланинг. Когато височината на протектора достигне четири милиметра, дисплеят изчезва, като по този начин става ясно, че рискът е сериозен. За да се елиминира рискът от аквапланинг и да се поддържа достатъчно кратък спирачен път на мокри повърхности, основните канали трябва да са дълбоки най-малко 4 милиметра.

Индикаторът за дълбочина на протектора DSI с цифров индикатор за дълбочината на канала и индикаторът за аквапланинг с капка вода са патентовани иновации на Nokian Tyres. Счупен протектор или неравномерно износване на гумите могат да повредят амортисьорите и да изискват смяна.

ЧЕТЕТЕ СЪЩО

Какво не харесват гумите?

Bridgestone приключва Road Show 2011

Не забравяйте, че налягането в гумите трябва винаги да се измерва, когато гумите са студени. Също така трябва да се помни, че е необходимо по-високо налягане дори при по-високи натоварвания. Правилните стойности обикновено се намират на капачката на резервоара за гориво или в ръководството на собственика. Водачът трябва да провери всички параметри предварително, за предпочитане няколко дни преди празника, за да може да смени гумите, ако е необходимо.