Тест: SYM CROX 25

Съдържание

Основни данни
Техническая информация

Словените обичат да спазват правилата за движение, но трябва да признаем, че те са много приятелски настроени, когато става въпрос за използване на мотопеди и подобни устройства, които достигат скромните 25 километра в час. Без регистрационни разходи, без изпит и без каска. В провинцията старите и младите продължават да съществуват и поне имат усещането, че все още използват по -мощни мотопеди, а в градовете и други по -градски центрове през последните години се появи малко море от мотопеди Томос и Пиаджи, за да задоволи гореспоменатите ограничения . Скоростта, която е най -подходяща за използване без изпит, и каската за безопасно шофиране могат да бъдат широко дискутирани, но факт е, че правилата наистина съответстват на онези мотопеди и скутери, които са по -нови и следователно хомологирани.

Моделът Сима Крокс е един от тях. Скутер с леко офроуд вид и солидна конструкция ни беше даден за кратък тест от словенския представител на Avtocenter Špan. В онези дни макси-скутер от частен сервиз имаше спешна нужда от нови гуми, така че исках да взема резервни, иначе чисто нов Crox, докато новите се доставят и монтират. Когато си осъден на скорост от 25 километра в час, започваш да възприемаш и преживяваш околната среда по съвсем различен начин. За да стигнете от Брезовица до индустриалната зона в Хрнуча, трябва да вземете поне един сандвич със себе си, бързите свързващи пътища са премахнати, светът е спрял. Но от друга страна, всички онези преки пътища, които използвахме в детството, когато се придвижвахме из града с велосипед, отново влизат в действие. И колко различно е това място днес. Има гишета за велосипеди, дърветата вече са високи, пистата за BMX е преустроена, почти всички спортни игрища са омрежени, а на пресечките между блокове и улици има още повече коли, отколкото преди няколко години. И вижте този синигер на балкона на петия етаж, а климатикът в апартамента очевидно вече не е показател за престиж.

Приятно е да знаете, че няма бързане с този тротинетка. Ти просто караш бавно, но като гледаш часовника си, всеки път се оказваш, че караш бързо. Когато шофирате бавно, вие също сте в безопасност, умът ви е в покой, мислите малко. Дори ми се случи, че напълно забравих къде отивам. Вярно е, че няма да загубя напълно червения конец, нека да кажа малко повече за Crox.

Въпреки външния си вид, Crox не е SUV, но е достатъчно офроуд, за да издържи на лоши велосипедни пътеки. Усеща се, че скоростта му е механично ограничена. Ако газът можеше да се отвори по -широко, би било много по -оживено. Но и двамата изискват достатъчно искра извън града. Има защита срещу кражба и интересен механизъм за заключване на ръчната спирачка. Освен това има безопасно място под седалката, кука за багаж и добри спирачки. Окачването също е повече от надеждно по отношение на производителността. Страничната стойка е практична, а централната стойка е стабилна. Кой знае защо информационният екран променя цветовете, но основната информация винаги е на разположение. Много полезен скутер създава впечатление за качество и издръжливост.

Ако питате мен, такъв скутер или подобен мотопед трябва да бъде задължителен по закон за всяко градско семейство. Ще има по -малко стрес и повече чист въздух. Препоръчвам.

Матяж Томажич, снимка: Грега Гулин

Основни данни
Цената на тестовия модел: 1.490 XNUMX € XNUMX €
Техническая информация
двигател: 49 см3, едноцилиндров, четиритактов, с въздушно охлаждане
Мощност: 1,7 kW (2,5 KM) при 6.500 vrt./min
Въртящ момент: 2,6 Нм при 6.500 об / мин
Пренос на енергия: автоматичен безкраен вариатор
Кадър: стоманена тръба
спирачки: предна 1-кратна макара, заден барабан