Тест: Honda Monkey 125 ABS // Hello bi happy banana?

Втората половина на миналия век беше период на търсене на свобода, включително на мотоциклети, а малката Хондика беше част от този период. Родена през 1967 г., идеята за „детски“ мотоциклет го прави много популярна играчка за възрастни, особено в западната част на САЩ. В продължение на половин век дори придоби статут на култ и Honda реши да го актуализира. Задачата е трудна, защото не трябва да има нищо друго освен нейния ретро чар, твърде модерните аксесоари биха я „убили“. Но в Honda го направиха.

Основата за новото маймуна имаше рамка, монтаж и колела на модела MSX125, по -модерните му версии. Но това не убеждава феновете на този закон. Липсва капакът на резервоара за гориво с традиционното лого, широка седалка и класически чифт задни амортисьори, които определят корените му, и дизайна, който го направи (беше) толкова популярен. Добавете към това актуализиран хромиран кръгъл LCD брояч с малко електроника, ABS на предните колела, обърнати предни вилици и гуми с балон и успехът на новата Monkey не е за изпускане.

Ето защо, Monkey внимателно оценява техническата модерност на мотоциклетите, така че изобщо да не бъде забелязана. Просто погледнете фара, който наистина работи класически, но такъв, както знаем, във всеки Monster Ali CB1000 Rако останем със семейството - тогава LED технология. Като седне човек на него и го запали с едно копче нищо не става. Ами да, но Блок от 125 кубически метра преждата е толкова тиха, че липсата на вибрации наистина трябва да се обърне внимание. Превключването на предавките е плавно, ускорението е достатъчно добро, така че според Клагенфурт не трябва да се страхува да се слее с трафика, крайната скорост е малко над приличните 100 километра в час. Управляем, пъргав и тежащ малко над 100 кг, не твърде тежък за излети в града. Хм, да, ако напълните резервоара „до тапата“ с малко по-малко от шест литра гориво, тогава след добри 380 километра ще забравите кога и къде сте го направили. Благодарният четиритактов двигател е толкова икономичен. Ако искате да излезете на полето, давайте. Няма да се налага да правите никакво "чистене" там, но шофирането в района ще бъде един голям купон. И за това е Маймуната.

• Основни данни

  Продажби: Motocentr As Domžale

  Базова цена на модела: 4.190 €

• Техническая информация

  двигател: едноцилиндров, четиритактов, с въздушно охлаждане, 125 cm3

  Мощност: 6,9 kW (9,4 KM) при 7.000 vrt./min

  Въртящ момент: 11 Нм при 5.250 об / мин

  Пренос на енергия: четиристепенна скоростна кутия, верига

  Кадър: стоманена тръба

  спирачки: преден и заден диск, ABS

  Окачване: USD вилица отпред, класически чифт амортисьори отзад

  Гуми: 120/80 12, 130/80 12

  Височина: 776 mm

  Резервоар за гориво: 5,6

  Междуосие: 1155 mm

  Тегло: 107 кг

Хвалим и укоряваме

шофиране

разход на гориво

без вибрации

внимание към детайла

няма място за пътник

(също) меко окачване

крайна оценка

Всеки, който обича да се наслаждава на карането на мотоциклет в живота, докато все още открива скритите кътчета на света и развива поне част от носталгията по автомобили с две колела, трябва да паркира в гаража си или да прикрепи тази нова маймуна към своя кемпер. И животът ще бъде забавен