Hyundai Elantra 1.6 Style
С дизайнерския отдел на Hyundai здраво в ръцете на европейските дизайнери, много се промени с марката. Това се подценяваше от мнозина, които познаваха Pony и Accent, но това не се е случвало през последното десетилетие. Но от „старите времена“ само Elantra (преди известна като Lantra) остана в световната програма за продажби на Hyundai. Сега най -новият му сорт е на пазара от пет години, а рецепцията не е лоша.
В крайна сметка можем да напишем за този Hyundai, че дава представа как правят масови (глобални) коли за целия свят. Разбира се, няма много словенски купувачи на седани от среден клас, повечето хора избягват този стил на каросерията. Трудно е да се отговори защо. Сигурно една от причините е, че задната част на лимузината обикновено удължава колата, но няма как да набуташ пералнята отзад. Шегата настрана, седаните имат своите предимства и Elantra е едно от тези, които могат да ги накарат да се откроят.
След ремонта на екстериора атрактивният външен вид стана още по -подчертан. Не са излишни просторът на задната седалка и особено достатъчно големият багажник. Бензиновият двигател е по -малко убедителен, ако търсите отзивчивост и производителност. Това е просто обикновен човек, но когато става въпрос за нормално шофиране (без да принуждавате двигателя към високи обороти), то по отношение на разхода на гориво се оказва доста подходящ. За тези, които търсят нещо повече, след актуализацията на Elantra се предлага и версия с турбо дизел. Интериорът и оборудването на Elantra са по -малко убедителни (нивото на стил не е най -високото). Няма проблеми с качеството на материалите, само таблото на Hyundai е леко подобрено (на световните пазари търсенето от страна на купувачите е по -малко). Ние можем да се похвалим с някои хардуерни промени, като двузонов климатик, камера за задно виждане и сензори за паркиране, които не са толкова натрапчиви, колкото някои от конкурентите. Работата на радиото обаче предизвика много гняв.
Това е така, защото той се адаптира към приемането и търси най-добрата станция, но не запазва тази, която сте задали като най-популярна. Такъв скок се случва много бързо, така че по-малко внимателен шофьор едва след известно време разбира, че е бил информиран за всички малки неща, а не за най-новата ситуация по нашите пътища от някаква отдалечена радиостанция. Ядосан... Освен това, защото губите допълнителна функция, която много шофьори оценяват - слушане на собствена музика и произволни отчети за трафика от един и същи източник. Е, може би лошото приемане се дължи на антената, която е монтирана в задното стъкло, а не на покрива на колата, дори тази констатация не променя слабостта. По отношение на позицията на пътя, нищо не се е променило, откакто за първи път тествахме този вид Elantra.
Стабилен е и ако не си голям карач ще се оправиш. Разбира се, конструкцията на задния мост има своите граници. Както и в първия тест, и този път можем да кажем, че би било по-добре да карате на мокри пътища, ако Elantra беше с различни гуми. И така, както беше казано във въведението, Elantra е кола, която удовлетворява, но не впечатлява. Определено с достатъчно добри характеристики, но с някои неща, които трябва да се подобрят.
Томаж Порекар, снимка: Саша Капетанович
Hyundai Elantra 1.6 Style
Основни данни
| Базова цена на модела: | 17.500 € |
|---|---|
| Цената на тестовия модел: | 18.020 € |
| Мощност: | 93,8kW (128 KM) |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1.591 cm3 - максимална мощност 93,8 kW (128 к.с.) при 6.300 rpm - максимален въртящ момент 154,6 Nm при 4.850 rpm. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | задвижвани от двигател предни колела - 6-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime). |
| капацитет: | максимална скорост 200 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 10,1 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 6,6 л/100 км, CO2 емисии 153 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.295 кг - допустима брутна маса 1.325 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.570 мм - ширина 1.800 мм - височина 1.450 мм - междуосие 2.700 мм - багажник 458 л. - резервоар за гориво 50 л. |
Нашите измервания
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 43% / състояние на километража: 1.794 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 11,3s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,8 години ( 128 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 9,5 / 17,4 ss ((IV./нд.)) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 15,9 / 20,0s ((нд/пт)) |
| тестов разход: | 7,5 л / 100 км |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 6,1 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 37,9m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка | 60dB |
оценка
Elantra е привлекателна преди всичко със своята форма, но полезна с простора си. Вече доказаният бензинов двигател ще задоволи само неизискващите, по-убедителни икономии, отчасти благодарение на петгодишна тройна гаранция.
Хвалим и укоряваме
външен вид
плавно каране с умерено шофиране
размер на цевта
Предаване
гаранционен срок
цена
не се отваря на капака на багажника
качество на радиото
