Тест: Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura

Приключението, разбира се, не зависи от това, което карате. Когато като малко дете все още правех „контрабанда“ без изпит за мотопед, карайки стар „трискоростен“ Томос по селските пътища около селото и по полските пътеки, това изглеждаше като истинско приключение. Можех само да мечтая за Африка. Днес ме очакват незабравими приключения в родния ми град, във фантастичната и винаги загадъчна Истрия, Кварнер, Испания или Централна Европа.

Почти се чувствам като у дома си в Мароко и в крайна сметка правя две състезания в Дакар в Land Cruiser, когато придружавах Миран Становник. Всичко това е достатъчно, за да ме спре утре. Но не искам, защото ми отнема твърде далеч, за да разбера какво стои зад следващия завой. И това може да е началото на истинско приключение. Зад волана на страхотен мотор като Honda Africa Twin Adventure Sports, всеки километър е още по -сладък.

Харесва ми, че Honda взе това сериозно. Мотоциклетът наистина е истинско ендуро. Машина, създадена за много бързо шофиране извън пътя и уверено шофиране на земята. Здрава стоманена рамка, окачване с ход 230 и 220 мм (предлага се и в полуактивна версия срещу допълнително заплащане)Издръжливите безкамерни телени джанти и ендуро позиция за шофиране ви позволяват да се справите със счупени коловози, скалисти, прашни пътища и препятствия, които със сигурност ще ударите на път без асфалт. Разбира се, това не е състезателна кола, за нещо са създадени твърди ендуро мотоциклети с едноцилиндров двигател, които също са наполовина тегло.

Adventure Sports е много голям мотоциклет, който тежи 238 килограма и с пълен резервоар газ (24,8 литра) можете да изминете 500 километра с един с умерено каране. Сега тя е малко по -ниска, тъй като в стандартната версия седалката е на 850 мм от пода.и височината няма веднага да отчужди тези малко по -ниски. Въпреки това той остава универсален офроуд мотоциклет с много сериозно офроуд оборудване и защита. Производствените мотоциклети с това ниво на оборудване и изработка са рядкост.

Независимо дали става въпрос за асфалт или чакъл под гуми за офроуд, пътуването винаги ще бъде удобно. Тук има много защита от вятър, но преди всичко, значително повече от обикновения Африкански близнак. На сутрешната слана успях да се скрия добре зад широки странични панели и огромен резервоар, който също предпазва част от краката ми от вятъра.... Скрит зад високо, регулируемо по височина предно стъкло, похвалих японските инженери, че ме стоплят. Този път за първи път имах чувството, че Honda Varadero най -накрая има истински наследник.

Един приятел мотоциклет, който е обиколил цяла Европа от Варадеро, ме взе на малък тест, за да проверя дали Adventure Sports може да бъде наследник на големия пътешественик, който не е бил продаван от години. Той беше впечатлен от лекотата и управляемостта, но защитата от вятър и комфортът все още не са на същото ниво като Varadero, който все още е по-ориентиран към пътя мотор, докато Adventure Sports все още е много ефективен в тази област ... .

Модерният редови двуцилиндров двигател сега има 1.084 кубически сантиметра и 102 "конски сили" при 105 Нютон въртящ момент.... Разбира се, има конкуренти, които могат да се похвалят с по -мощен двигател, но въпросът е дали такъв мотор се нуждае от повече мощност? Мисля, че прилича повече на число на хартияЛесното използване при шофиране е важно за вас... И това е мястото, където Honda не разочарова. Двигателят реагира много добре на ускорението и осигурява рязко ускорение. На хлъзгав асфалт или чакъл при претоварване с газ съвременната електроника внимателно се намесва, за да гарантира, че колелата винаги имат оптимално сцепление на пътя.

Смея да твърдя, че по отношение на електрониката, системите за безопасност и комуникациите Honda е направила огромна крачка напред с Африканския близнак и излезе на преден план... Хареса ми, защото можех да коригирам настройките на защитната електроника по време на шофиране, както по отношение на безопасността, така и на комфорта и мощността. Така на мокри пътища и чакъл водачът може напълно да се отпусне и да се довери на електрониката.

Adventure Sports е удобно каране за двама. С регулируемата седалка водачът и вторият шофьор могат да намерят правилната връзка и с малко търпение да изминат близо 500 километра без дълги спирки подред. Но нещо липсваше в теста Africa Twin. Страничен калъф! С набор от големи алуминиеви куфари, той придобива наистина приключенски вид и лекота на използване. В същото време от финансова гледна точка той остава доста постижим.

За добри 16 хиляди това е сериозен, вече доста престижен туристически мотоциклет.което осигурява комфорт и безопасност на пътища и пътеки от всякакъв тип. Той не само изглежда автентичен и великолепен, но и се вози в голямо разнообразие от изключително екстремни условия.

• Основни данни

  Продажби: Motocentr As Domžale

  Базова цена на модела: 16.790 €

  Цената на тестовия модел: 16.790 €

• Техническая информация

  двигател: 1084-цилиндров, 3 cc, редови, 4-тактов, с течно охлаждане, XNUMX клапана на цилиндър, електронно впръскване на гориво

  Мощност: 75 kW (102 км) при 7.500 об / мин

  Въртящ момент: 105 Нм при 7.500 об / мин

  Височина: 850/870 мм (по избор 825-845 и 875-895)

  Резервоар за гориво: 24,8 л; роб в изпитване: 6,1 л / 100 км

  Тегло: 238 кг (готов за каране)

Хвалим и укоряваме

стандартно защитно оборудване

най -добрата електроника

автентичен външен вид на Африка

изработка, компоненти

ергономия, комфорт, огледала

изпълнение на шофиране на пътя и извън пътя

отместването на лоста на съединителя не се регулира

защитата от вятър може да се регулира само с две ръце

крайна оценка

Новият двигател е малко по -мощен, по -изискан и по -решителен и най -вече е значително по -модерно оборудване. Той е оборудван с най-съвременна електроника, отлични показатели при шофиране на пътя и в полето и в същото време предлага информация за водача и опции за персонализиране на отличен цветен екран. Комфортът и защитата от вятър предлагат всичко необходимо при много дълги пътувания.