ест: Ducati Monster 821

Не, не паднах, не се притеснявай. Monster от среден клас, който беше актуализиран за сезон 2018, ми показа, че дори 109 коня със солиден въртящ момент са достатъчни за добро удоволствие от мотоциклета. Струва ми се, че в потока на мотоциклети и увеличаването на мощността на двигателя забравям, че можеш да се забавляваш на звяр със 100 "коня". Защото същността е в душата, а в Monster 821 е невероятно оживена и спортна. Въпреки факта, че има различни двигателни програми и следователно различен звук на двигателя и грубост при добавяне на газ, след като разбрах сладостта на спортната програма (налични са и градски и туристически маршрути), и с добре функционираща и регулируема система за предотвратяване плъзгане на задните колела, не съм се занимавал с други настройки.

Обичам съвременната електроника и как технологията е навлязла в мотора. Развитието е бързо и Ducati е сред лидерите в света. С едно натискане на бутон можете да изберете как ще се представи мотоциклетът, ако сте начинаещ или ако се излива от небето, оставяйки го на мека програма, когато асфалтът е правилен и сърцето ви крещи, когато слушате барабана близнак. Качеството на каране на Ducati е много добро и със солидна селекция от окачване и спирачки, те са направили мотоциклет, който кара страхотно в града, както и на бързи серпентини. Този 821 е истински универсален автомобил, който в допълнение към прецизността на шофиране и пакета за безопасност, осигурен от най-новата електроника, предлага и точната доза италианско усещане за хармония на линиите и е истински естетически балсам за очите. Щях да се чувствам още по-добре на него, ако беше наполовина моя, така че ще кажа правилно, ако заключа от себе си, че границата на комфортно шофиране е максималната височина на водача от 180 сантиметра. Ако сте по-висок, трябва да помислите за Monster 1200, който е по-голям велосипед.

От списъка с аксесоари определено бих помислил за спортен ауспух и най -вече за помощник при превключване на предавките, защото след това двигателят се разваля след състезания, когато карате нагоре и надолу с скоростната кутия, без да използвате съединителя.

Monster 821 е по принцип неискрен, има дружелюбна личност, но може да покаже и зъби. Той е чудесен за ежедневна употреба, за градски тълпи, за работа през лятото и за завои с добър асфалт, където впечатлява с колоездене, модерна електроника и спирачки, които са над средните за неговия клас. В Ducati те също направиха голяма крачка напред по отношение на качеството и цената на услугата. Редовните услуги са на 15, а клапаните се задействат на всеки 30 хиляди, което показва отличен модерен цветен екран, който се свързва с вашия смартфон.

Точно както чудовището може да промени характера си, така може и начинът, по който данните се показват на екрана. От данни за безопасно шофиране в града до показване на оборотите като при супер спортни мотоциклети. Казвам ви, това Чудовище е истински лицемер, той може да бъде мил или симпатично сърдит.

• Основни данни

  Продажби: Motocentr As Domžale

  Базова цена на модела: 11.900 €

• Техническая информация

  двигател: 821 cc, двойно, 3 ° L Testastretta дизайн, четиритактов, с течно охлаждане, електронно впръскване на гориво, 11 клапана на цилиндър, три различни настройки на електрониката на двигателя

  Мощност: 80 kW (109 км) при 9.250 об / мин

  Въртящ момент: 88 Нм при 7.750 об / мин

  Пренос на енергия: 6-степенна скоростна кутия, верига

  Кадър: стоманена тръба

  спирачки: 320 мм предни дискове, радиални затягащи челюсти Brembo с четири пръта, 245 мм заден диск, двубутален шублер

  Окачване: 43 мм предна регулируема обърната телескопична вилка, задна регулируема единична амортисьорка

  Гуми: 120/70-17, 180/55-17

  Височина: 785 - 810 мм

  Резервоар за гориво: 17,5

  Междуосие: 1.480 mm

  Тегло: 206 кг

Хвалим и укоряваме

външен вид

шофиране

спирачки

модерен екран

много опции за настройка на двигателя и електронни помощници

шофьорите по -високи от 180 см ще бъдат малко тесни

не е най-добрият избор за пътуване за двама

при горещо време нагряването на двуцилиндровия двигател пречи

крайна оценка

Лек, пъргав и прецизен при завиване, той показва спортна страна и качествен дизайн. Тъй като не е твърде голям, той също се чувства добре в град, където се намират спортни барабани.