Тест: Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // На дълго пътуване

От първите километри с насбебестрадо„Тези дни минаха две години, което според броя на мотоциклетите означава, че е време да се освежим (рано). Този път Ducati се фокусира не само върху основния ремонт, но и върху външния вид, оборудването и персонализирането. Че големият модел е 1200 cc. See, вече предлаган преди две години, вече се предлага на 950S.... Е, не мога да кажа, че списъкът на стандартното и допълнителното оборудване наистина включва всичко, което къщата може да предложи, но няма много добре оборудвани кросоувъри в този клас обем.

Да се ​​редуваме. С тазгодишната актуализация Multistrada 950 е почти наравно с по -големия модел по размер (особено по ширина).но също така получи нов комплект пластмасови тапицерии, които затрудняват отделянето им на пръв поглед (с изключение на задната двойна люлка и ауспуха).

Така че Ducati всъщност не знаеше много за двигателя, колоезденето и механиката като цяло, така че новата Multistrada 950S се представя почти същото като предшественика си на пътя и отломките, поне наизуст. Толкова страхотно за всички и на най -високо ниво за тези, които все още не са преживели напълно своите дни на побалин.

Тази година моделната година представя версията 950S.... Допълнителният S означава двупосочен ускорител, круиз контрол, пълно LED осветление и фарове, които осветяват вътрешността на завоя при накланяне, в допълнение към активното окачване. Стандартният LCD екран е заменен от по -модерен и жив цветен TFT, а превключвателите на волана са осветени, за да дадат поне част от S на тези, които не се интересуват от изброените технически елементи. Срещу допълнително заплащане се предлагат спици за велосипеди и комплект куфари.

Няма да се въртя много. Multistrada 950S е велосипед, който препоръчвам никога да не пробвате, ако не можете да си го позволите. Иначе изобщо не е идеално, quickshifter не е един от най -перфектните при наистина ниски оборотицентралният блок не може да бъде отключен без ключ в ключалката, огледалата се разклащат силно при ускоряване от ниски обороти, а разходът няма да е на ниско ниво (5 до 6 литра) в зависимост от динамиката, причинена от колоезденето и двигател.

И все пак изброените проблеми са разсеяникогато Multistrado се приема на сериозно. Тогава куикшифтър е страхотен и заради ключалката на куфара и други дреболии не бива да си изпускате нервите. Освен това Multistrada 950S предлага много опции за персонализиране. Не само по отношение на аксесоарите, но и по отношение на персонализирането, предлагано от целия e-pack. Освен че има две отлични програми за шофиране (спорт и ендуро) и още две, според мен, ненужни програми за шофиране (туристическа и градска), и четирите позволяват допълнителни настройки относно реакцията на двигателя и активността на системите за безопасност и окачване.

С допълненията, направени с обозначението S, Multistrada 950 е сериозна алтернатива на по -големия модел от 1260 куб. См, освен ако, разбира се, не можете да се откажете от разликата в мощността на двигателя от 45 конски сили. С по -малкия, вече напълно отгледан, идва повече гъвкавост и изтънченост. Не казвам, че той е единственият отличник в класа, но с него винаги ще се приберете далеч.

• Основни данни

  Продажби: Motocentr As Domžale

  Базова цена на модела: 14.690 XNUMX € XNUMX €

  Цената на тестовия модел: 16.490 XNUMX € XNUMX €

• Техническая информация

  двигател: 937 см³, двуцилиндров, с водно охлаждане

  Мощност: 83 кВт (113 к.с.) при 9.000 об / мин

  Въртящ момент: 96 Нм при 7.750 XNUMX об / мин

  Пренос на енергия: крак, шестстепенна

  Кадър: рамка от стоманена тръба,

  спирачки: преден диск 320 мм, заден диск 265 мм, ABS в завои

  Окачване: USD 48 мм предна вилка, регулируема, двойна люлка, електронно регулируема

  Гуми: преди 120/70 R19, отзад 170/60 R17

  Височина: 840 mm

  Резервоар за гориво: 20 литра XNUMX

Хвалим и укоряваме

външен вид, изработка

шофиране, електронен пакет

позиция за шофиране

спирачки

DQS при ниски скорости

заключване на заден куфар

изискване за използване на менюто по време на шофиране

крайна оценка

Въпреки че говорят за мотор в ранг "15k", ще намерите толкова добър електронен пакет за безопасност, комбиниран с толкова добра механична основа и страхотен дизайн навсякъде, освен Ducati.