Тест: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Трябва да се признае, че багажникът не е толкова гъвкав, колкото версиите на автомобила с пет врати (въпреки възможността за спускане на задната седалка), но със своите 450 литра, той е достатъчно голям както за ежедневна, така и за семейна почивка.
В противен случай същото важи за целия интериор на автомобила: двама възрастни ще се настанят удобно отпред (надлъжно и вертикално изместване на седалката на водача), а две (дори и да не са вече най -малките) деца отзад.
Нуждаете се от повече? Можете да получите повече, но не за тази цена. Cruze все още е добра покупка дори в тази най -добре моторизирана и най -добре оборудвана версия. За малко под 20 150, в допълнение към XNUMX конски сили дизелов двигател (повече за това по -долу), получавате и богата система за сигурност (ESP, шест въздушни възглавници, сензор за дъжд, предни фарове за мъгла, аудио управление и круиз контрол на колата). .. волан) и друго оборудване.
Има допълнителна такса (да речем) за навигация и отопление на седалките, докато автоматичен климатик, леки 17-инчови джанти, круиз контрол, задни сензори за паркиране и CD чейнджър вече са стандартни в комплекта оборудване LT.
Синьото осветяване на инструментите и таблото за управление може да обърка някого, но поне у нас преобладава мнението, че е красиво, скоростомерът е линеен и следователно не е достатъчно прозрачен при градски скорости, а екранът на бордовия компютър и аудио системата или климатикът са доста прозрачни, дори когато грее слънце.
Под капака няма нищо ново: четирицилиндров турбодизел с марка VCDI, който все още произвежда 110 киловата или 150 "конски сили" и все още страда от астма при по-ниски обороти. В града това също може да бъде досадно (включително поради доста дългата първа предавка само на петстепенна ръчна трансмисия), а двигателят наистина диша само над числото 2.000.
Поради това скоростният лост трябва да се използва по-често от обикновено и следователно разходът при теста беше малко по-висок, отколкото би могъл да бъде иначе при малко над седем литра. Можете обаче спокойно да доплатите за шестстепенна автоматична трансмисия и да се насладите.
И това всъщност е единствената допълнителна такса, необходима в Круз.
Душан Лукич, снимка: Алеш Павлетич
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Основни данни
| Продажби: | Chevrolet Central and Eastern Europe LLC |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 18.850 € |
| Цената на тестовия модел: | 19.380 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 110kW (150 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 8,7 s |
| Максимална скорост: | 210 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 5,6 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.991 cm3 - максимална мощност 110 kW (150 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 320 Nm при 2.000 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно задвижване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17). |
| капацитет: | максимална скорост 210 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 8,7 сек - разход на гориво (ECE) 7,0/4,8/5,6 л/100 км, CO2 емисии 149 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.427 кг - допустима брутна маса 1.930 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.597 мм - ширина 1.788 мм - височина 1.477 мм - междуосие 2.685 мм - резервоар за гориво 60 л. |
| Кутия: | 450 |
Нашите измервания
| T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / отн. vl. = 36% / Статус на километража: 3.877 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 9,4s |
|---|---|
| 402 м от града: | 16,8 години ( 135 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 12,4 (IV.) S |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 13,9 (V.) стр |
| Максимална скорост: | 210 км / ч (V.) |
| тестов разход: | 7,1 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 41,8m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Cruze е на достъпна цена, но е жалко, че Chevrolet не предлага на купувачите шестстепенна скоростна кутия, която маскира анемията на двигателя при най-ниските обороти.
Хвалим и укоряваме
само петстепенна скоростна кутия
недостатъчно гъвкав двигател при 2.000 об / мин
