Tesla е под номерата на EPA. Сензационни Porsche, Shine Mini и Hyundai-Kia, [...

Едмъндс е съставил списък с EV диапазони в реални приложения в сравнение с предоставените от производителя данни, получени от процедурите на EPA. Всички Tesla, без изключение, светят в червено, докато Porsche Taycan 4S, който струва повече от 159 процента от официалната цена, се представи добре.

Процедурата на СИП на САЩ е еквивалентна на процедурата WLTP, използвана в Европа. Обикновено по-добре отразява действителната гама EV, въпреки че вече правим корекции с Tesla и корейските автомобили. Също така при моделите на немски производители ще направим резервация, че асортиментът в каталога може да е прекалено песимистичен.

Моделна гама електрически превозни средства - обещания на производителя срещу факти

Измерванията са направени от портала Edmunds. Ето рейтинга на диапазоните с изявленията на производителя в резултат на официалната процедура за измерване и изчисляване на портала за разреждане на батерията до нула. Списъкът е съставен от автомобили, които предлагат повече от това, което е изброено в каталога, до автомобили, които се представят най-зле на своите обещания (тестовете са проведени при различни температури):

1. Porsche Taycan 4S (2020) – декларация: 327 км, в натура: 520 км, разлика: +59,3 (!) процента,
2. Mini Cooper SE (2020) – декларация: 177 км, в натура: 241 км, разлика: +36,5 процента,
3. Hyundai Kona Electric (2019) – декларация: 415 км, в натура: 507 км, разлика: +21,9 процента,
4. Kia e-Niro (2020 г.) – декларация: 385 км, в натура: 459 км, разлика: +19,2 процента,
5. Hyundai Ioniq Electric (2020 г.) – декларация: 273,5 км, в натура: 325 км, разлика: +18,9 процента,
6. Ford Mustang Mach-E задвижване на всички колела XR – декларация: 434,5 км, в натура: 489 км, разлика: +12,6 процента,
7. Nissan Leaf e + [SL] (2020) – декларация: 346 км, в натура: 381 км, разлика: +10,2 процента,
8. Audi e-tron Sportback (2021 г.) – декларация: 315 км, в натура: 383 км, разлика: +9,2 процента,
9. Chevrolet Bolt (2020) – декларация: 417 км, в натура: 446 км, разлика: +6,9 процента,
10. Polestar 2 Performance (2021 г.) – декларация: 375 км, в натура: 367 км, разлика: -2,1%,
11. Производителност на Tesla Model S (2020) – декларация: 525 км, в натура: 512 км, разлика: -2,5%,
12. Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – декларация: 402 км, в натура: 373 км, разлика: -7,2%,
13. Производителност на Tesla Model Y (2020 г.) – декларация: 468 км, в натура: 423 км, разлика: -9,6%,
14. Tesla Model X Long Range (2020) – декларация: 528 км, в натура: 473 км, разлика: -10,4%,
15. Производителност на Tesla Model 3 (2018 г.) – декларация: 499 км, в натура: 412 км, разлика: -17,4%.

Както споменахме в началото, всички Tesla са отрицателни, те ще светят в червено в таблицата. От друга страна, Porsche Taycan 4S, най-слабият модел с голяма батерия, излиза страхотно, което също беше резултат от тестовете на Bjorn Nyland:

> Гамата Porsche Taycan 4S с по-голяма батерия и специални гуми? 579 км при 90 км/ч и 425 км при 120 км/ч

Porsche Taycan 4S (c) Bjorn Nyland / YouTube

И как би изглеждал горният списък, ако го съставим според предложеното реално покритие? Да видим:

1. Porsche Taycan 4S (2020) – декларация: 327 км, реални: 520 км, разлика: +59,3 (!) процента,
2. Производителност на Tesla Model S (2020) – декларация: 525 км, реални: 512 кмразлика: -2,5%
3. Hyundai Kona Electric (2019) – декларация: 415 км, реални: 507 кмразлика: + 21,9%
4. Ford Mustang Mach-E задвижване на всички колела XR – декларация: 434,5 км, реални: 489 кмразлика: + 12,6%
5. Tesla Model X Long Range (2020) – декларация: 528 км, реални: 473 кмразлика: -10,4%
6. Chevrolet Bolt (2020) – декларация: 417 км, реални: 446 кмразлика: + 6,9%
7. Kia e-Niro (2020 г.) – декларация: 385 км, реални: 459 кмразлика: + 19,2%
8. Производителност на Tesla Model Y (2020 г.) – декларация: 468 км, реални: 423 кмразлика: -9,6%
9. Производителност на Tesla Model 3 (2018 г.) – декларация: 499 км, реални: 412 км, разлика: -17,4%
10. Audi e-tron Sportback (2021 г.) – декларация: 315 км, реални: 383 кмразлика: + 9,2%
11. Nissan Leaf e + [SL] (2020) – декларация: 346 км, реални: 381 кмразлика: + 10,2%
12. Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – декларация: 402 км, реални: 373 кмразлика: -7,2%
13. Polestar 2 Performance (2021 г.) – декларация: 375 км, реални: 367 кмразлика: -2,1%
14. Hyundai Ioniq Electric (2020 г.) – декларация: 273,5 км, реални: 325 кмразлика: + 18,9%
15. Mini Cooper SE (2020) – декларация: 177 км, реални: 241 км, разлика: +36,5 процента

Оказва се, че Porsche Taycan също зае първо място в тази класация. За жалост, В списъка липсват три важни, вероятно най-популярните модела от линията: Tesla Model 3 и Y Long Range и Model S Long Range [Plus]. Едмъндс тества само вариантите Performance. Ето защо, нека напишем декларираните от производителя EPA стойности в отделен списък:

• Tesla Model S Long Range (2021) – декларация: 663 км,
• Tesla Model S Long Range Plus (2020) – декларация: 647 км,
• Tesla Model 3 Long Range (2021) – декларация: 568 км,
• Tesla Model Y Long Range (2021) – декларация: 521 км.

Ако гореспоменатите автомобили изкривяват диапазоните толкова, колкото версиите Performance, те щяха да заемат съответно 1-во, 2-ро, 9-то и 8-мо място - Model Y LR би бил по-добър от Model 3 LR. Това е маркирано с интервал в списъка..

Бележка от редактора www.elektrowoz.pl: Процедурата на EPA позволява обхващане на обхвата с помощта на съкратени и разширени методи. Разширеният метод може да даде по-добри (по-високи) резултати. Освен това производителят влияе върху получения резултат с помощта на коефициент, който може да избере в рамките на определен диапазон. Например, Porsche реши да го използва, за да свие каталога на Taycan. Защо взимат такива решения? Тази информация не се разкрива.

Уводна снимка: илюстративно, Tesla шофира (c) Tesla

Това може да ви заинтересува: