Tesla Model X с 645+ хиляди километра пробег. Какво е счупено? [Yalopnik] • АВТОМОБИЛИ

Tesloop управлява търговски услуги за пътници в Съединените щати, използвайки Tesla Model X. Компанията наскоро продаде Model X 90D (2016) с над 640 километра и Jalopnik има достъп до подробен списък на всички елементи, които са били ремонтирани и заменени с това конкретна кола.

Какво се счупи в Tesla Model X?

Таблица на съдържанието

• Какво се счупи в Tesla Model X?
  • Батерия и обхват
  • Подмяна на двигателя
  • автобус
  • Други ремонти: компресор, акумулатор 12 V, бутони за отваряне на вратата, спирачки
  • Резюме: първите 320 км са супер евтини, след това разходите се увеличават.

Батерия и обхват

Преди да преминем към по-специфични проблеми, нека започнем с диапазон и батерия... Първо теглене се появява при пробег от около 250 хиляди километра. Професионалните шофьори на Tesla Model X са склонни да знаят колко могат да си позволят, така че трябва да се приеме, че капацитетът на батерията е спаднал до точката, в която е възникнала грешка - колата внезапно е изтощена.

Знаем също, че Tesloop редовно зарежда своята Tesla със зареждащи устройства, тъй като те все още са на път. Това копие вероятно е било безплатно.

По време на операцията теглени четири пътитри от които са причинени от изтощен акумулатор. Последният случай се появи на 507 хиляди километра, когато колата отказа да се подчини, въпреки че броячите показваха пробег от 90 километра.

Реалният обхват на полета на Tesla Model X 90D беше 414 километра.когато колата беше нова. Tesloop казва 369 километра. Ако приемем, че когато колата показва "0 километра" от оставащия обхват, всъщност можем да изминем поне 10 километра, колата е загубила приблизително 24 процента от капацитета на батерията сиако вземем данни от производителя / EPA или 27 процента, ако смятаме, че покритието на Tesloop е реалистично.

> Може ли полицията да спре Tesla по време на преследването? [видео]

Това би означавало загуба от около 5 процента в честотната лента на всеки 100 километра.

Очевидно това се смяташе за сериозен провал. Tesla замени батерията с пробег от 510 хиляди километра... Сега това вече не е възможно, текущата гаранция за двигатели и батерии е 8 години или 240 хиляди километра:

> Гаранцията за двигатели и батерии в Tesla Model S и X е 8 години / 240 хиляди рубли. километри. Край на неограниченото бягане

Подмяна на двигателя

В автомобил с вътрешно горене „смяната на двигател“ звучи като смъртна присъда. Вероятно само подмяната на корпуса с цялата носеща конструкция би била по-скъпа от тази операция. Електротехниците имат компактни двигатели, така че подмяната им е много по-бърза операция.

В Tesla Model X 90D, собственост на Tesloop, двигателят, който задвижва задния мост - колата е със задвижване на четирите колела - е сменен на 496 км. Интересното е, че гореспоменатото разреждане на батерията, въпреки оставащите 90 километра и смяната на батерията се случиха само в рамките на 1 месец след смяната на двигателя. Сякаш новият компонент разкрива слабост в друг елемент на колата.

> Как се износват батериите на Tesla? Колко мощност губят през годините?

автобус

Смяната на гумите се появява най-често в списъка. Оста, по която е настъпила промяната, не е описана във всички случаи, но когато са направени такива бележки, повече смени засегнаха задния мост... Според нашите оценки средният пробег между покупките на нови комплекти гуми е бил около 50 1,5 километра. Обменът се извършваше на всеки 2 до XNUMX месеца.

Други ремонти: компресор, акумулатор 12 V, бутони за отваряне на вратата, спирачки

Сред другите елементи, които се износват или се счупват, той привлича вниманието към себе си в горната част на списъка. компресор за климатик. Компанията призна, че тогава е осъзнала, че компресорите не са проектирани да работят непрекъснато – като колите работят почти през цялото време, защото колите се движат през пустинята (до Лас Вегас).

На 254 хиляди километра той се приближи смяна на батерия 12V. За целия период на експлоатация на автомобила са извършени три такива операции. Tesloop също изисква ремонт на екрана, тъй като започва да се изключва - целият MCU компютър е сменен на цена от почти $2,4.

> Tesla Model Y - впечатления след първия контакт с автомобила

Както при Tesla Model X, имаше проблеми с превключвателите на вратите и ролките на волана. Интересно е, че във всички автомобили на компанията Капаците на порта за зареждане също са сменени поне два пъти.. Според представител на Tesloop това е по вина на... хора – според него крилата не са предназначени за ръчно затваряне.

Представен в статия на Tesla Model X 90D, собственост на (c) Tesloop

Спирачни накладки и дискове бяха сменени за първи път след 267 хиляди километра. Шофьорите бяха обучени да спират възможно най-малко и да използват регенеративно спиране. Това даде резултати: втора смяна на дискове и накладки измина 626 хиляди километра.

Резюме: първите 320 км са супер евтини, след това разходите се увеличават.

Това призна говорител на компанията до 320 хиляди километра, работата на колата беше много евтина., той дори я сравни с Prius. Всъщност списъкът включва предимно малки неща и гуми. Само в непосредствена близост до това трасе частите се износват, частите стават все по-скъпи, възникват и шум и все по-необичайни ремонти (например ос).

Общата стойност на ремонта беше около 29 113 USD, което е равностойността на PLN XNUMX XNUMX.

Струва си да прочетете: Този Tesla Model X е изминал над 400,000 XNUMX мили. Ето всички части, които трябваше да бъдат заменени.

Това може да ви заинтересува: