Tesla Model S Performance срещу Porsche Taycan в Top Gear. Мъск: Каква глупост! [видео]

Top Gear сравни Tesla Model S Performance с Porsche Taycan. Установено е, че колите принадлежат към различни групи, но шефът на Tesla вероятно смята, че сравнението е несправедливо. И посочи сериозните недостатъци на програмата.

Епизодът започва със състезание на 1/4 миля между Porsche Taycan и Tesla Model S Performance. Според производителя Tesla показва по-добро време на това разстояние, така че трябва да спечели. И все пак това Porsche стига първи до финала... Според по-късно изявление на Top Gear, имало е пет състезания и всеки път, когато Porsche печели, увеличавайки преднината отново и отново (източник).

> Сервизно събитие Mercedes EQC. Болтът може да падне в трансмисията.

Освен загубата на състезанието, колите бяха оценени справедливо, макар и с леко предпочитание към Porsche. В германската електротехника почти всичко изглеждаше умишлено решение на инженерите, които решиха „да пожертват малко практичност в името на симулирането на 911 двигател с вътрешно горене в електрически автомобил“.

Въпреки това, феновете на Илон Мъск и Тесла се сблъскаха със сериозни състезателни злополуки в началото на филма. В Porsche са активирани режимът Sport Plus и Launch Control, което означава, че автомобилът е подготвен за максимално възможно ускорение.

Tesla от своя страна НЕ беше в режим Ludicrous +, тоест в режим на максимална производителност, който можеше да се види с инструменти. Повече ▼: колата е поставена в режим на обхват (Range Mode), което, както обяснява самият шеф на Tesla, е обратното на агресивния режим на шофиране (източник).

В режим на обхват автомобилът се опитва да пести енергия, за да увеличи обхвата (източник). Илон Мъск го прие като груб пропуск и предложи шоуто да се нарече „Low Gear“. (на полски: Niski Bieg), а не на „Top Gear“ (на полски: Highest Bieg).

Разбира се, ръководството на Tesla в режим на обхват говори най-вече за пускане на климатика и отопление на седалките - мощността е ограничена в този режим - и снимките по-горе не трябва да се правят по време на действително състезание на 1/4 миля, но такива недостатъци подкопават достоверността на целия филм.

За това Редакторът на Top Gear не е напълно запознат със сегмента на електрическите автомобили. забележката му за жиците (около 9:15) също свидетелства. Вибрациите, които усети в кабела, свързан към Porsche, не бяха електричество, а течно охлаждане на щепсела. Миг по-късно той също призна, че когато говореше за голямото пространство в задната част на Taycan, беше обхванат от емоция...

Бележка на редактора www.elektrowoz.pl: Първоначалната версия на текста беше за най-новата версия на "Crow" Tesla Model S. Някой обаче провери регистрационните номера на колата и се оказа, че това е по-стара, вече не произведена версия на Tesla Model S Performance (не Raven). Преработихме материала.

Това може да ви заинтересува: