Главина и колесен лагер Nissan Qashqai

От изправността на всяка част от шасито на автомобила зависи не само безпроблемната работа на автомобила, но и безопасността на водача. Дори такъв незабележим елемент като колесен лагер до голяма степен определя характеристиките и управлението на автомобила. Автомобилите Nissan Qashqai използват ъглови контактни лагери, които всъщност са неразделна част от механизма на главината. Трябва да се отбележи, че до 2007 г. този възел в Qashqai беше сгъваем, т.е. лагерът можеше да се смени отделно от главината.

Преглед

Главината е предназначена да фиксира колелото на автомобила върху оста на въртене (цапфа) или греда на оста. Този елемент е прикрепен към кормилния накрайник, който е свързан към стойката на окачването. Рамката от своя страна е прикрепена към тялото на автомобила.

Главината осигурява не само монтирането на колелата, но и тяхното въртене. Чрез него въртящият момент от коляновия вал се предава на колелото. Ако колелата се задвижват, това е елемент от трансмисията на автомобила.

Лагерът на колелото свързва колелото с главината или кормилния накрайник. В допълнение, той изпълнява следните функции:

• минимизира силите на триене при предаване на въртящия момент;
• разпределя радиалните и аксиалните натоварвания, идващи от колелото към оста и окачването на автомобила (и обратно);
• разтоварва полуоската на задвижващия мост.

При автомобилите Nissan Qashqai средният живот на лагерите варира от 60 до 100 хиляди километра.

Карането на кола с лош лагер е доста опасно. В такива случаи рискът от загуба на контрол и управление на автомобила на пистата се увеличава.

Признаци за неизправност на възела

Фактът, че собственикът на автомобила скоро ще трябва да смени лагера на колелото с Nissan Qashqai, може да бъде показан от такива знаци като:

• тъп шум при скорост 40-80 км / ч от страната на неизправността;
• вибрации на волана, дросела и тялото без обективни причини;
• странни неравности в окачването;
• оставяне на автомобила настрани при шофиране (почти същото като при неправилно подравняване на колелата);
• пращене, "бълбукане", други външни звуци от дефектната страна.

Най-важният и често срещан симптом, показващ повреда на лагера, е монотонен шум от търкаляне, който се увеличава със скоростта. Някои собственици на автомобили го сравняват с рева на реактивен двигател.

диагностика

Можете да определите от коя страна се чува неприятният звук по време на движение на автомобила, периодични промени в скоростта, завои и спиране. Опитни собственици на Nissan Qashqai твърдят, че можете да определите дефектната страна при завиване. Смята се, че при завъртане в "проблемната" посока жуженето обикновено става по-тихо или изчезва.

За да оцените степента и характера на проблема ръчно, можете да направите следното:

•  поставете колата на равна повърхност;
• ръцете завъртат колелото вертикално в горната точка.

Забележимо износване на колелото и странен шум от шлифоване почти винаги показват износване на лагера на колелото.

Можете също да получите по-точна информация за състоянието на възела като тази:

•  монтиран е крик от страната на диагностицираната кола, колата е повдигната;
•  завъртете колелото, като му придадете максимално ускорение.

Ако по време на въртене се чуе скърцане или други външни звуци отстрани на колелото, това показва неизправност или износване на лагера.

Автомобилите с предно задвижване могат да бъдат диагностицирани на асансьор. За да направите това, повдигнете колата с крик, стартирайте двигателя, включете предавката и ускорете колелата до 3500-4000 оборота в минута. След изключване на двигателя от повредената страна ще се чуе монотонно бръмчене, скърцане или скърцане. Също така наличието на проблем ще бъде показано чрез забележима игра при навиване и въртене на колелото.

Резервни части

Ако този възел на ходовата част се повреди, се препоръчват оригинални части на Nissan. Като алтернатива могат да бъдат подходящи и продукти от японските марки Justdrive и YNXauto, немската Optimal или шведската SKF. Главините SKF VKBA 6996, GH 32960 са популярни сред собствениците на Nissan Qashqai.

Процедура за смяна на предната главина

Смяната на предната главина включва следните стъпки, а именно:

1. задните колела на автомобила са фиксирани с клинове;
2. повдигнете предната част на автомобила, свалете колелото;
3.  фиксирайте спирачния диск с отвертка;
4. развийте гайката на главината;
5. развийте стойката на кормилното колело;
6. развийте гайката на CV шарнира и я извадете от главината;
7.  разхлабете сферичния щифт, отстранете кормилния накрайник;
8.  изтрийте стария център;
9. използвайте юмрук, за да затегнете болтовете на главината.

Инсталирането на нов хъб се извършва в обратен ред. Шпоновете SHRUS и всички резбови връзки се препоръчват да се третират с грес ("Litol").

Подмяна на задната главина

За да смените задната главина, блокирайте предните колела на автомобила и свалете колелото.

след това:

1. разгънете и извадете шплинта от гайката на главината на колелото;
2. развийте фиксиращата гайка;
3. свалете спирачния диск;
4. развийте втулката на рамото на окачването;
5. докосвайки задвижващия вал, върнете го малко назад;
6. отстранете главината заедно с механизма на ръчната спирачка и ги разкачете;
7.  инсталирайте нова част.

Сглобяването се извършва с главата надолу.

За да смените колесен лагер на Nissan Qashqai, следвайте същите стъпки, за да премахнете модула. Лагерът се сваля (набива) с патрон, чук или чук, след което се монтира нов.

Препоръчително е да използвате оригинални лагери Nissan за смяна. Ако това не е възможно, опитни автомобилисти препоръчват използването на компоненти от SNR, KOYO, NTN.