Страница от календара: 22–28 октомври.

Каним ви да прегледате събитията от автомобилната история, чиято годишнина е тази седмица.

22.10.1992 октября г. | Subaru Impreza показана миру

Тази седмица е годишнината от първото представяне на Subaru Impreza. По това време той е само наследник на популярния модел Leone, модел, който е в гамата на марката от 1971 г., но бързо набира престиж. Subaru инвестира сериозно в ралито, спечелвайки признание и доказвайки, че две от най-отличителните характеристики на марката - боксерният двигател и задвижването на четирите колела - работят добре в тежки битки.

Първото поколение Subaru Impreza се произвежда до 2000 г. като седан и не особено просторно комби. В допълнение към цивилните версии, задвижвани от малки 1.5, 1.6 или 1.8 двигатели, имаше ориентирани към производителността WRX варианти, които днес имат култов статус.

Досега събитието има пет поколения. Последният беше представен през 2016 г. и се предлага в стилове на каросерията седан и хечбек, като набор от високопроизводителни версии се отделят в отделен модел. Днес събитието трябва да бъде свързано с нормална, икономична кола.

23.10.1911 октомври XNUMX г. октомври | Първият Ford T, произведен в Обединеното кралство

Когато Хенри Форд постигна успех в САЩ, той започна да се разширява в чужбина. Една от най-големите инвестиции е изграждането на фабрика в Брентуд, Англия, което започва през 1909 г. Първият автомобил Ford излиза от завода на 23 октомври 1911 г., но марката е известна от самото начало на нейното функциониране. Първият Ford е продаден на Британските острови още през 1903 г. През следващите години се продават няколкостотин коли годишно. Ford T, произведен в Англия, позволи цената да падне и по този начин да се увеличи. Ford T скоро зае над 30 процента от пазара.

Начинанието се оказа успешно и американската марка инвестира в още фабрики, превръщайки се в един от най-важните играчи в Обединеното кралство.

24.10.1986 октомври XNUMX | Презентация на FSO Wars

През 125-те години Fiat 1983p, който се наричаше FSO p от 125, стана остарял. Полонеза, построена върху собствена подова плоча и оборудвана със същата електроцентрала. В Zheran започва работа по проектирането на автомобил от среден клас, който може да замени моделите, произведени по това време. Така се ражда концепцията Wars - след Syrena, вторият следвоенен лек автомобил, разработен в Полша.

Voin се отличава с модерен силует с пет врати, в който могат да се намерят прилики с Opel Kadett, представен през 1979 г. Това беше малък, функционален и икономичен автомобил, оборудван с двигатели 1.1 и 1.3. Проектирането започва през 1981 г. и два прототипа са показани на 24 октомври 1986 г.

FSO никога не е пуснал Wars в производство, най-вече поради високите разходи за внедряване. Вместо това FSO 1991p се произвежда до 125 г., а Polonaise се произвежда десет години по-дълго.

25.10.1972 октомври XNUMX | Издадено три милионно Mini

Три години след дебюта на Mini Mark III, на 25 октомври 1972 г., е пуснат тримилионният модел на най-популярния автомобил в английската поп култура.

Mini влезе със златни букви в историята на автомобилната индустрия, достигайки дълбока старост. Последната класика напусна завода в Бирмингам през 2000 г. Днес Mini е собственост на BMW и сегашната му гама, макар и в класически силует, почти не прилича на спекулациите на сър Алек Исигонис.

Mini был создан как ответ микроавтомобилям, появившимся в 3-х годах в странах Западной Европы. Он должен был быть не более 848 метров в длину, экономичным, маневренным и достаточно просторным для комфортного путешествия двух взрослых людей. В качестве движителя использовался небольшой агрегат объемом 3 см116, что позволяло Mini разгоняться на достаточно длинной прямой до км/ч. Со временем под капот стали устанавливать более крупные двигатели, а также спортивные варианты Cooper и Cooper S, используемые в автоспорте и полиции.

26.10.1966 октомври XNUMX | Toyota Corolla беше представена на автомобилното изложение в Токио.

Тази седмица е още един голям юбилей, защото на 13-ия автомобилен салон в Токио на 26 октомври 1966 г. на щанда на Toyota е представена първата в историята Corolla – модел, който влиза в ДНК-то на марката.

Инженерите бяха изправени пред задачата да създадат модерен пътнически автомобил, по-голям от малкия Publica и по-евтин от Corona. Беше меко око. Corolla става най-продаваният автомобил в Япония, а скоро моделът намира своето място и на други пазари. През 2013 г. Toyota обяви, че е произвела 40 милиона автомобила от всички поколения. Резултатът щеше да е още по-добър, ако не беше Auris. Сега японската марка се завръща към корените си с наскоро представена нова Corolla.

27.10.1937 октомври 16 г. XNUMX октомври | Cadillac показва на света новия V

Историята на автомобилната индустрия познава не толкова много автомобили с двигател V16, така че годишнината от дебюта на един от тях е събитие, което заслужава внимание. Cadillac избра Ню Йорк, един от най-важните американски градове, що се отнася до бизнеса, културата и изкуствата, за място за премиерата на лимузината. Именно там на 27 октомври 1937 г. е представен новият Model 16, наречен Series 90. Той се задвижва от шестнадесетцилиндров 7.1-литров агрегат с мощност 187 к.с., който трябва да се справи с тежка каросерия. С това той се справи добре - колата можеше да ускори до 160 км / ч и осигури отлично ускорение, дори в сравнение с по-малките автомобили с V8 агрегати.

Cadillac V16 се произвежда до края на 1939 г. Преди това са произведени само около триста автомобила в различни стилове на каросерията: седан, кабриолет, купе, градска кола. Дори имаше две президентски версии. Цените, в зависимост от версията, варират от 5 до 7. долара, което при текущата стойност на долара отговаря на суми от порядъка на 90-130 хиляди долара.

Никога оттогава Cadillac не е произвеждал масово кола с толкова много цилиндри, въпреки че се е опитвал да го направи. V16 остава един от най-уникалните автомобили в историята на марката.

28.10.2010 октомври XNUMX | Автономните автомобили завършват пътуването от Италия до Шанхай

На 28 октомври 2010 г. приключи 100-дневното приключение на италиански студенти и инженери, които построиха автономна кола. Превозното средство успя да прекоси 9 държави и почти 16 хиляди. км по пътя от Парма до Шанхай.

Интересното е, че не беше изискана кола. Студентите показаха добре познатия италиански класически ван за доставки Piaggio в електрическа версия, която може да развива скорост до 60 км/ч. Автомобилът беше оборудван със сензори на бронята и на специално подготвен покрив със слънчеви панели, които трябваше да поддържат системата за автономно шофиране. Експедицията се осъществи с две двойки превозни средства, едната от които измина разстоянието без намесата на водача. Първият послужи като ориентир, а понякога човешкият фактор е незаменим.

Това беше първата по рода си експедиция и, най-важното, успешна.