Ръчна спирачка - как работи и как работи

Колата всъщност е колелата, които носят водача и пътниците, има волан за управление на тези колела, двигател за задвижване и спирачка за спиране, което е основният елемент по отношение на безопасността. Правете разлика между работеща спирачна система и спомагателна, която е ръчна спирачка. Известен е още като ръчна спирачка или просто "ръчна спирачка". При съвременните автомобили думата ръчно вече се превръща в анахронизъм, тъй като водещите автомобилни производители прехвърлят задвижването на ръчната спирачка към електронно.

Ръчната спирачка е предназначена, както подсказва името, да поддържа автомобила неподвижен по време на паркиране (спиране), особено ако пътното платно или повърхността за паркиране има наклон. Въпреки това, тази спирачка все още се използва като аварийна спирачна система, ако основната работеща се повреди. Нека се опитаме да разберем дизайна на ръчната спирачна система. нека разберем как работи.

За какво служи: основна функция

Както беше отбелязано по-горе, основната цел на ръчната спирачка е да задържи колата на място по време на паркиране за дълго спиране. Използва се като допълнителен контролен елемент при екстремно шофиране, като авариен, като спирачно устройство в аварийни ситуации.

Дизайнът на "ръчната спирачка" е стандартен - това е спирачно задвижване (в повечето случаи механично) и спирачен механизъм.

Какви са видовете спирачки

Ръчната спирачка се различава по вида на задвижването, от основните видове, които отбелязваме:

• механично задвижване (най-често срещано);
• хидравлични (най-рядко;
• електромеханичен EPB (бутон вместо лост).

Преобладаването на механичната версия се дължи на простотата на дизайна и високата надеждност. За да активирате ръчната спирачка, просто дръпнете лоста нагоре (към вас). В този момент кабелите са опънати, механизмите блокират колелата, което води до спиране или намаляване на скоростта. При новите автомобили с богато оборудване все по-често се използва третият вариант, хидравличният не е разпространен и се харесва предимно от любителите на екстремното шофиране.

Съществува и условно разделение на методи за включване:

• Има педал (известен още като крак);
• Има лост (с лост).

По правило педалът "ръчна спирачка" се използва на машини, оборудвани с автоматична скоростна кутия. Инсталира се от третия педал вместо изчезналия педал на съединителя.

Спирачните механизми също се различават и са както следва:

• барабанна спирачка;
• камера;
• винт;
• трансмисия (известна още като централна).

В първия случай кабелите, разтягащи се, действат върху блоковете, които от своя страна се притискат плътно към барабана, като по този начин се получава спиране. Централната ръчна спирачка не блокира колелата, а задвижващия вал. Освен това има електрическо задвижване с дисков механизъм, който се задвижва от електродвигател.

Как е ръчната спирачка

Конструкцията на ръчната спирачка се състои от три компонента:

• Всъщност спирачният механизъм, който взаимодейства с колелата или двигателя;
• Задвижващ механизъм, който задейства спирачния механизъм (лост, бутон, педал);
• Кабели или хидравлични линии.

В системата за ръчна спирачка, като правило, се използват един или три кабела, версията с три кабела е най-популярната и надеждна. Системата има два задни кабела, един преден. В този случай два задни кабела отиват към спирачния механизъм, предният взаимодейства с лоста.

Закрепването или свързването на кабелите се извършва с елементите на ръчната спирачка с помощта на специални регулируеми накрайници. От своя страна на кабелите има регулиращи гайки, с които можете да промените дължината на самия кабел. В системата има и възвратна пружина, която връща механизма в първоначалното му положение след отпускане на ръчната спирачка. Възвратната пружина е монтирана или на самия спирачен механизъм, на еквалайзера, или на кабел, свързан към лоста.

Принцип на действие

Спирачката се активира (автомобилът се поставя на "ръчна спирачка") чрез преместване на лоста в максимално вертикално положение до характерното щракване на резето. В същото време кабелите, разтягащи се, притискат подложките, монтирани на задните колела, плътно към барабаните. Блокираните по този начин колела водят до спиране.

За да освободите машината от ръчната спирачка, е необходимо да натиснете бутона, задържащ ключалката, спуснете лоста до първоначалното положение надолу (легнал).

Дискова спирачка

Автомобилите, които имат дискови спирачки навсякъде, имат ръчна спирачка с малки разлики. Има следните разновидности:

• винтова спирачка;
• камера;
• барабанна спирачка.

Първият вариант се използва в еднобутални спирачни системи. Буталото се управлява от специален винт, завинтен в него. Върти се, задвижва се от жило и лост. Буталото се движи по нишката, придвижвайки се навътре, притиска накладките към спирачния диск.

Механизмът на гърбицата е по-прост, има тласкач, който действа върху буталото. В същото време гърбицата има твърда връзка с лоста (също кабел). Буталото се движи заедно с буталото, докато гърбицата се върти. Барабанният механизъм се използва в многобутални системи.

Как да работим правилно

Веднага след качване в колата е необходимо да проверите позицията на лоста на ръчната спирачка. Също така трябва да го проверите преди всяко стартиране, не можете да карате ръчната спирачка, тъй като това води до претоварване на двигателя и бързо износване на елементите на спирачната система (дискове, накладки).

Що се отнася до поставянето на колата на ръчната спирачка през зимния сезон, експертите не препоръчват да правите това, тъй като това може да доведе до блокиране на колелата и невъзможност за движение. Разтопеният сняг, мръсотията, полепнала по колелата, може да замръзне през нощта, накладките замръзват към дисковете или барабана. Ако приложите сила, можете да повредите системата, трябва да загреете колелата с пара, вряща вода или внимателно с горелка.

При автомобили, оборудвани с автоматик, трябва да се използва и ръчната спирачка, въпреки наличието на режим „паркинг“ в кутията. Това ще намали натоварването на механизма за заключване на вала и ще гарантира, че колата е здраво задържана на място, понякога на ограничено място можете случайно да се натъкнете на съседна кола.

Обобщение

Спирачната система, и по-специално ръчната спирачка, играе важна роля и е един от важните компоненти на автомобила. Необходимо е да поддържате всичко в добро състояние, това ще повиши безопасността на работата на вашия автомобил, ще намали риска от злополука. Спирачната система за паркиране трябва да се диагностицира и обслужва редовно, подобно на други важни системи.