Уред за миене на предно стъкло Nissan Qashqai

Дюзи на Qashqai не пръскат!? Всяка зима е едно и също. Има изход. Бързо и евтино. Уред за миене на предното стъкло - малка част, която може да се намери в двигателния отсек на всеки автомобил.

Nissan Qashqai не прави изключение. Задачата на този елемент е да доставя течност за измиване на стъклото, което ви позволява да премахнете незаетите

Повредата на шайбата е проблем, особено ако водачът работи на дълга магистрала, където стъклото се замърсява много бързо.Сами по себе си чистачките не виждат възможността за разрушаване.

Не е удобно. По-естествено решение е ремонтът на пералнята, особено след като можете да го направите сами.

Дизайн функции

Шайбата се формира от емоционални модулации:

• висок двигател, необходим за пръскане на течност с налягане;
• маркуч, към който се подава съставът;
• дюза за пулверизиране на течности;
• резервоар.

Точната схема за ремонт зависи от това кой модул е ​​повреден. Ще анализираме всички възможни варианти.

Монтажът на всички неизправности са конструктивните характеристики на дюзата (клапан + тройник). Проблемът с отстраняването както на J10, така и на новото тяло на Qashqai J11.

Плюс това, самата линия не е на капака, а под волана и топлината от двигателя не помага. Дори при малък минус (-5) дюзите на предното стъкло спират ли да работят? (при условие, че моторът бръмчи).

Преглед на проблема:

• Купуваме нов тройник и клапан от vazopelvolvo

Ето как трябва да изглежда устройството

• След това трябва да го смените с обикновен Nissan.

• Издърпваме се, както е на снимката.

Отчупвам

• Получаваме и помним героя на повода.

Имат и зимно-летни режими и могат да се настройват на желан режим.

Чух някъде, че дюзите могат да се превключват на така наречения "зимен" режим (от вентилатор на струя). Оказа се, че наистина е възможно и много лесно. Откъсваме дюзата (отдръпваме очите си от предното стъкло) и завъртаме винта точно на 180% с плоска отвертка. Всичко, сега имаме не вентилатор, а джет. Успех на всички и леки пътища.

Повреден мотор

Тази грешка е най-сериозната. Възможно е да се определи неизправността на двигателя не само чрез липсата на пръскане на течност, но и чрез липсата на характерния шум, излъчван от него. Не е препоръчително да ремонтирате помпата, модулът се променя напълно. Намира се близо до резервоара.

При отстраняване е необходимо да завъртите винтовете, които го фиксират с отвертка, които захранват добре проводниците и маркучите, измиващият състав циркулира през веществата и е по-добре да го източите от резервоара по време на операцията.

След като инсталирате нов двигател, не трябва веднага да го търсите, като активирате за повече от 4 секунди. Необходимостта от постепенна постепенност, това ще помогне за "навлажняване" на всички батерии, премахване на прегряването и увеличаване на интензивното износване.

Други неизправности

В допълнение към двигателя, той трябва да бъде изграден от възможни елементи:

• Маркуч. "Дупката" на маркуча е много проста, достатъчно е да се извърши визуална проверка. Течността не достига до дюзата, а пръска през отвора, така че шайбата да изпълнява напълно задачите си. Пълен метод за ремонт е да поръчате оригиналния маркуч с последваща инсталация, но импровизираните средства могат да се използват като временна мярка. Мястото на празнината е точността на боравенето с ножиците, замяната на прехода от пластмаса. Практиката показва, че е напълно възможно да се направи такъв преход, например от дюбел.

• Дюза. Дюзата може да се запуши или счупи. При закупуване е достатъчно да почистите с шевна игла или спринцовка. Ако тази манипулация не помогна, тогава можете да инсталирате нов елемент. Частта струва няколко рубли, сменя се за няколко минути. Между другото, според шофьорите, вентилаторните дюзи са по-добри от самите тях. Те водят до по-бързо пръскане на течността от струйните течности, което гарантира нейната икономия, както и дълъг живот на чистачките, тъй като четките им гарантирано не "ходят" по сухо стъкло.

• резервоар. Резервоарът може да се спука поради температурна разлика или силен студ, най-често пукнатини в тялото през зимата. Пукнатината често е с микрошипове, така че течността изтича много бавно, но нивото й остава непроменено. Малък дефект може да бъде запечатан със специална водопроводна лента, предназначена за ремонт на тръби, осигурява херметичност. Ако пукнатината е голяма, тогава е по-добре да смените резервоара с нов.

За да намалите вероятността от преждевременно износване на шайбата, струва си да използвате висококачествена течност за шайба, която не замръзва при ниски температури. Това е образуването на лед в резервоар, маркуч или дюза, което най-често води до механична бира.