Трябва ли да използвам моторни масла с молибден?

Има както добри, така и лоши отзиви за моторни масла с молибден. Някои смятат, че тази добавка придава на маслата отлични качества. Други казват, че молибденът разваля двигателя. Трети пък смятат, че споменаването за наличието на този метал в състава на маслото е просто маркетингов трик и маслото с него не се различава от всички останали.

Какъв молибден се използва в моторните масла

Важно е да се знае, че чистият молибден никога не е бил използван в маслата. Използва се само молибденов дисулфид (молибденит) с химична формула MOS2 – един молибденов атом, свързан с два серни атома. В реална форма това е тъмен прах, хлъзгав на допир, като графит. Оставя следа върху хартията. „Масло с молибден“ е често срещана фраза в ежедневието, за да не се усложнява речта с химически термини.

Молибденитните частици са под формата на микроскопични люспи с уникални смазващи свойства. Когато се ударят един в друг, те се плъзгат, намалявайки значително триенето.

Какви са ползите от молибдена

Молибденитът образува филм върху триещите се части на двигателя, понякога многослоен, предпазва ги от износване и служи като средство против залепване.

Добавянето му към моторни масла осигурява редица значителни предимства:

• чрез намаляване на триенето разходът на гориво се намалява значително;
• двигателят работи по-меко и по-тихо;
• когато се използва с масла с висок вискозитет, тази добавка може за кратко време, но да удължи живота на износения двигател преди основен ремонт.

Тези прекрасни свойства на молибденита са открити от учени и механици през първата половина на 20 век. Още през Втората световна война тази добавка е била използвана във военното оборудване на Вермахта. Поради молибденитния филм върху критичните триещи се части на двигателите, например, резервоарът може да се движи известно време дори след загуба на масло. Този компонент се използва и в хеликоптери на американската армия и на много други места.

Когато молибденът може да бъде вреден

Ако тази добавка имаше само плюсове, тогава нямаше да има причина да говорим за отрицателни точки. Има обаче такива причини.

Молибденът, включително в състава на дисулфида, започва да се окислява при температури над 400С. В този случай към молекулите на сярата се добавят кислородни молекули и се образуват напълно нови вещества с различни свойства.

Например в присъствието на водни молекули може да се образува сярна киселина, която разрушава металите. Без вода се образуват карбидни съединения, които не могат да се отлагат върху постоянно триещи се части, но могат да се отлагат на пасивни места на буталната група. В резултат на това може да възникне коксуване на буталните пръстени, задраскване на огледалото на буталото, образуване на шлака и дори повреда на двигателя.

Това се подкрепя от научни изследвания:

• Използване на TEOST MHT за оценка на фундаменталното окисляване в двигателни масла с ниско съдържание на фосфор (STLE);
• Анализ на механизма за образуване на отлагания на TEOST 33 C от двигателно масло, съдържащо Mo DTC;
• Подобряване на икономията на гориво с MoDTC без увеличаване на депозита TEOST33C.

В резултат на тези изследвания е доказано, че молибденовият дисулфид при определени условия действа като катализатор за образуването на карбидни отлагания.

Следователно маслата с такава добавка не се препоръчват за използване в двигатели, при които работната температура в зоната на действие на кипене е над 400 градуса.

Производителите добре познават свойствата на своите двигатели. Затова те дават препоръки кои масла трябва да се използват. Ако има забрана за използването на масла с такива добавки, тогава те не трябва да се използват.

Също така, такова масло може да изиграе лоша услуга на всеки двигател при прегряване над 400C.

Молибденитът е вещество, устойчиво на механично натоварване. Не са склонни към избледняване и избледняване. Въпреки това, молибденовото масло не трябва да се използва извън препоръчания от производителя пробег, тъй като основната базова маса и други добавки могат да бъдат проблем.

Как да разберете за наличието на молибден в двигателното масло

При ожесточена конкуренция на пазара на моторни масла нито един производител няма да съсипе бизнеса си, като добавя вредни добавки към маслата. Освен това никой производител няма да разкрие изцяло състава на своите масла, защото това е сериозна индустриална тайна. Следователно е възможно молибденитът да присъства в различни количества в масла от различни производители.

Прост потребител не трябва да носи маслото в лабораторията, за да открие наличието на молибден. За себе си присъствието му може да се определи по цвета на маслото. Молибденитът е тъмно сив или черен прах и придава на маслата тъмен оттенък.

От времето на СССР ресурсът на автомобилните двигатели се е увеличил няколко пъти. И заслугата в това са не само автомобилните производители, но и създателите на съвременни масла. Взаимодействието на маслата с различни добавки и автомобилни компоненти се изучава в буквалния смисъл на ниво атоми. Всеки производител се стреми да стане най-добрият в тежка борба за купувача. Създават се нови композиции. Например вместо молибден се използва волфрамов дисулфид. Следователно, закачливият надпис „Молибден“ е просто безобиден маркетингов трик. И задачата на автомобилния ентусиаст е да закупи оригинално масло (не фалшиво) от препоръчан производител.