Защо трябва да шофирате с висока скорост

Много шофьори разбират, че ресурсът на неговата работа пряко зависи от стила на шофиране и спазването на правилата за управление на автомобила. Един от основните компоненти е двигателят. В статията ще ви кажем каква скорост трябва да се поддържа в зависимост от ситуацията на пътя.

Високи обороти на двигателя: нормални или не

Първоначално трябва да се отбележи, че шофирането с твърде висока и твърде ниска скорост е изпълнено с определени опасности. Превишаването на маркировката от 4500 об/мин на тахометъра (цифрата е осреднена и може да варира в зависимост от двигателя) или преместването на стрелката в червената зона може да доведе до следните последици:

1. Работата на системата за смазване и охлаждане е на предела. В резултат на това дори леко запушен радиатор или ненапълно отворен термостат може да доведе до прегряване.
2. Запушване на смазочните канали и заедно с използването на лошо масло, това води до „захващане“ на облицовките. Което в бъдеще може да причини повреда на разпределителния вал.

В същото време твърде ниската скорост също не носи нищо добро. Сред често срещаните проблеми при продължително шофиране в този режим са:

1. Маслен глад. Постоянното шофиране под 2500 об/мин е свързано с лошо подаване на масло, което е придружено от повишено натоварване на облицовките на коляновия вал. Недостатъчното смазване на триещите се части води до прегряване и задръстване на механизма.
2. Появата на сажди в горивната камера, запушване на свещи и дюзи.
3. Натоварването на разпределителния вал, което води до появата на почукване на буталните щифтове.
4. Повишена опасност на пътя поради невъзможността за бързо ускорение без превключване на по-ниска предавка.

Режимът на работа на двигателя се счита за оптимален в диапазона от 2500-4500 об / мин.

Положителни фактори за високо текучество

В същото време периодичното шофиране с продължителност 10-15 км при високи скорости (75-90% от максималната марка) ви позволява да удължите живота на двигателя. Специфичните предимства включват:

1. Отстраняване на постоянно образувани сажди в горивната камера.
2. Предотвратяване на залепване на буталните пръстени. Голямо количество сажди запушват пръстените, които в крайна сметка не могат да изпълнят основната си задача - да предотвратят навлизането на масло в камерата. Проблемът води до намаляване на компресията, повишен разход на смазка и поява на син дим от изпускателната тръба.
3. Изпаряване на частици влага и бензин, уловени в маслото. Високата температура ви позволява да премахнете излишните компоненти от смазката. Въпреки това, когато се появи емулсия, не трябва да си затваряте очите за проблема, а незабавно да се свържете със сервиза, за да потърсите изтичане на охлаждаща течност.

Особено важно е да оставите двигателя да "киха" при постоянно шофиране в градски условия и на кратки разстояния (5-7 км), стоейки в задръствания.

След като прочетете материала, става ясно, че е необходимо да шофирате с висока скорост само периодично. Това ви позволява да премахнете въглеродните отлагания в горивната камера и да предотвратите залепването на буталните пръстени. През останалото време трябва да се придържате към средните скорости от 2500-4500 оборота в минута.