Поставихме 16-клапановия двигател на "седемте"
Съдържание
На VAZ 2107 редовно се монтират само 8-клапанови агрегати. Въпреки това, собствениците на "седемте" често независимо правят замяна на по-мощни 16-клапанови двигатели. Как да го направим правилно и целта оправдава ли средствата?
Двигател за ВАЗ 2107
Всъщност структурно и технически 8 и 16 клапановите двигатели се различават много сериозно. Основно има разлики в цилиндровата глава (главата на цилиндъра), тъй като там са фиксирани разпределителните валове на автомобила.
Двигател с осем клапана
Двигателят на този дизайн има само един разпределителен вал. Такава инсталация е оптимална за VAZ 2107, тъй като контролира системата за впръскване на въздух-гориво в добре работещ режим и премахва ненужните изгорели газове.
Моторът с осем клапана е изпълнен по следния начин. В главата на цилиндъра във всеки цилиндър има две клапанни устройства: първото работи за впръскване на сместа, второто за отработените газове. Отварянето на всеки от тези клапани във всеки цилиндър произвежда точно разпределителния вал. Ролката се състои от няколко метални елемента и по време на въртене натиска клапите.
Шестнадесет клапанен двигател
Такива двигатели са характерни за по-модерните версии на VAZ - например за Priora или Kalina. Дизайнът на 16-клапановия силов агрегат е по-сложен от този на 8-клапановия поради наличието на два разпределителни вала, разделени в различни посоки. Съответно броят на клапаните на цилиндрите се удвоява.
Благодарение на това разположение всеки цилиндър има два клапана за впръскване и два клапана за изгорели газове. Това дава на автомобила повече мощност и намален шум при изгаряне на въздушно-горивната смес.
Всички предимства на 16-клапанов двигател за VAZ 2107
Инсталирането на по-мощен 16-клапанов двигател на "седемте" осигурява следните предимства:
- Увеличаване на мощността на силовия агрегат както при нормални режими на шофиране, така и при ускорение и изпреварване.
- Намаляване на шумовите ефекти при шофиране (това се постига чрез инсталиране на гумен ремък на веригата заедно).
- Надеждност на работа - по-модерните двигатели имат увеличен ресурс и по-обмислен дизайн.
- Екологичност на емисиите (в катализатора са монтирани две ламбда сонди).
Недостатъци на инсталацията
Въпреки това, с всички предимства на замяната на 8-клапанов двигател с 16-клапанов, трябва да се подчертаят и недостатъците. Традиционно шофьорите говорят за три недостатъка на такава инсталация:
- Необходимостта от трансформиране на няколко системи на превозното средство: спирачки, електрическо оборудване, запалване, съединител.
- Високата цена на новия 16-клапанен двигател.
- Смяна на крепежни елементи за нуждите на новия мотор.
По този начин инсталирането на 16-клапанов двигател на VAZ 2107 не се счита за проста процедура. Това ще изисква не само опит и специални познания, но и правилната организация на целия работен процес, в който изборът на подходящ енергиен агрегат не е последното нещо.
Видео: 16-клапанен двигател за "класическия" - струва ли си или не?
Какви двигатели могат да бъдат поставени на VAZ "classic"
VAZ 2107, разбира се, се счита за класика на местната автомобилна индустрия. Следователно същите правила „работят“ за този модел, както за цялата „класическа“ линия на AvtoVAZ.
Най-добрите опции за "седемте" могат да се считат за два двигателя:
- от "Лада Приорат";
- от ВАЗ 2112.
Тези 16-клапанови двигатели имат почти идентични опори, изискващи много малко модификации за монтаж. Освен това (което също е важно), настоящата скоростна кутия от VAZ 2107 е доста подходяща за тези двигатели, като по този начин водачът ще спести време за инсталиране на скоростната кутия.
И закупуването на такъв двигател вече е целесъобразно, което значително ще спести съществуващия бюджет. Въпреки това, употребяван двигател трябва да бъде закупен от приятели или от продавач, който може да даде гаранция за своя продукт.
Как да инсталирате 16-клапанен двигател на VAZ 2107
Като начало трябва да се подготвите добре за процедурата:
- привлечете помощта на двама души предварително или свържете подемник, за да прехвърлите тежък двигател в двигателното отделение;
- демонтирайте стария двигател и всички приставки;
- подгответе пълен комплект гаечни ключове и отвертки;
- подгответе чук и клещи;
- намерете добър струг за пробиване на маховика (при нов двигател ще трябва да премахнете маховика и да смилате короната му отвътре - това е единственият начин да осигурите свободното влизане на елемента на стартера в съединителя с маховика) ;
Само отегчена корона определено ще се побере в съединителя със стартера - сменете лагера на входящия вал на скоростната кутия - вместо него задвижете лагера от VAZ 2101 върху ролката;
- огънете палета отдясно под гредата с 2 сантиметра с клещи и чук - това е необходимо, за да може двигателят да попадне на мястото си;
- купете тампони за двигател от Лада Нива.
Работен процес
Ако е монтиран двигател от VAZ 2112 или Lada Priora, тогава няма да е необходимо да сменяте кошницата на съединителя, тъй като новият двигател ще се чувства доста комфортно със стария съединител.
След приключване на цялата подготвителна работа следва действителната инсталация на 16-клапанния двигател на "седемте":
- В двигателното отделение инсталирайте опори на двигателя от Niva.Възглавниците от "Niva" са чудесни за инсталиране на 16-клапанов двигател с вътрешно горене на "класически"
- Поставете 2 дебели шайби върху възглавниците, за да изравните двигателя. Възможно е на "седемте" да е необходимо да се увеличи броят на шайбите, така че първоначално трябва да измерите височината на новия двигател и всички приставки.
- Закрепете „родната“ скоростна кутия с три болта. Най-горният ляв болт няма да влезе в отвора на кутията поради монтираните шайби. Въпреки това, скоростната кутия ще бъде перфектно фиксирана на три опори.
- Поставете стартера на място.По-добре е да вземете стартера от модела на двигателя, който е инсталиран на VAZ 2107
- Монтирайте изходния колектор с две ламбда сонди по аналогия с инсталирането на "родния" колектор от VAZ 2107.
- Издърпайте кабела на съединителя и го закрепете към задвижващия механизъм на дросела.
- Инсталирайте "родна" помпа, генератор и други приспособления - не са необходими промени.След монтажа ще трябва правилно (според маркировките) да затегнете зъбния ремък
- Заключете новия мотор на място.Новият ICE трябва да бъде надеждно фиксиран върху възглавниците
- Свържете всички линии.
- Уверете се, че всички маркировки и прорези съвпадат, че всички тръби и маркучи са надеждно затворени.Важно е да не правите грешка с конекторите и маркучите, в противен случай двигателят може да се повреди при стартиране.
Необходими подобрения
Инсталирането на 16-клапанов двигател обаче не свършва дотук. Ще са необходими редица дейности за подобряване на цялата система. И най-добре е да започнете с електричеството.
Смяна на електротехници
За висококачествена работа на новия захранващ агрегат ще трябва да смените бензиновата помпа. Можете да вземете този механизъм както от "Priora", така и от "дванадесетия", или можете да спестите пари и да купите помпа от инжекторния модел на "седемте". Горивната помпа е свързана по обичайния алгоритъм и не изисква никакви промени.
На VAZ 2107 двигателят е свързан само с три проводника. Новият двигател има нужда от качествено различна връзка. На първо място, ще трябва да изпълните следните стъпки:
- Инсталирайте блока за управление на двигателя (например от модела VAZ 2112).
- Свържете към него всички сензори, включени в комплекта - проводниците трябва да бъдат изтеглени по същите места, където са опънати на VAZ 2107 (в някои случаи ще трябва да удължите стандартното окабеляване).Всеки сензор има свой собствен цветен конектор
- За да свържете "проверката" на таблото, инсталирайте светодиод и свържете проводник от контролния блок към него.
- Програмирайте ECU (препоръчително е да направите това на базата на автосервиз, ако няма опит в настройката на електронно оборудване).
Препоръчително е да извършвате всички връзки и новообразувания на VAZ 2107 по същия начин, както се прави на VAZ 2107 с инжекционен двигател.
Спирачна система
Новият мотор има по-високи мощностни характеристики, което означава, че колата ще набира скорост по-бързо и ще спира по-бавно. В тази връзка се препоръчва да се прецизира спирачната система на VAZ 2107. За да направите това, достатъчно е да смените главния цилиндър на по-мощен и също така, ако е необходимо, да смените всички цилиндри, ако са много износени .
Охлаждаща система
По правило съществуващият потенциал на стандартната охладителна система на "седемте" е достатъчен, за да охлади новия мощен двигател своевременно. Въпреки това, ако на двигателя липсва охлаждане, ще е необходима лека промяна: налейте в разширителяиРезервоарът на тялото не е антифриз, а по-добър антифриз.
По този начин инсталирането на 16-клапанов двигател на VAZ 2107 е сложна процедура, тъй като изисква не само значителни физически усилия, но и внимателност на действията. Основната трудност на тази операция е да свържете окабеляването и да прецизирате системата.
